Synthèse de presse

Airbus a fait savoir que le second satellite géostationnaire de télécommunications Inmarsat-6 (I-6 F2), était arrivé au Centre spatial Kennedy en Floride à bord d'un Beluga, et était prêt pour son lancement en février. Le satellite cadet de la génération Inmarsat-6 est le 58ème construit par Airbus. Il sera en outre le 9ème Eurostar en orbite doté de propulsion électrique, renforçant ainsi la position d'Airbus en tant que leader mondial de la propulsion tout-électrique. Ces satellites permettront à l’opérateur de satellites Inmarsat d'améliorer ses réseaux ELERA (bande L) et Global Xpress (bande Ka), leaders mondiaux, respectivement, pour ses clients terrestres, maritimes et aériens. Après son lancement, le satellite rejoindra son emplacement géostationnaire avant d'entrer en service au début de 2024.

BFM Bourse du 31 janvier

Les conséquences de la crise des lanceurs sont nombreuses, alors qu’il ne reste que 2 Ariane 5 et 2 Vega à lancer cette année, l’Europe perd son autonomie d’accès à l’Espace. L’Union européenne vient justement de décider de se doter d’une « stratégie spatiale de sécurité et de Défense », dont les détails seront transmis en mars par la Commission européenne. « Nous avons 2 années de faible cadence devant nous. Vega C ne pourra probablement retrouver sa pleine capacité qu’en 2024, et Ariane 6 atteindra son rythme de croisière dès 2025 », reconnaît Stéphane Israël, Président d’Arianespace. La dernière Ariane 5 a été assemblée en 2022 et 5 Ariane 6 sont en cours de production. « Tout a été revu de fond en comble afin de produire une Ariane 6 deux fois moins chère », explique Stéphane Israël. Il faut désormais faire évoluer la gouvernance spatiale européenne vers plus d’efficacité, et remettre à plat les instances de décision : l’ESA, les agences nationales, la Commission européenne, qui sont source de complexité, de lenteur et de surcoûts. Le marché garde toutefois confiance : « Le carnet de commandes compte déjà 28 Ariane 6, dont 18 pour la constellation Kuiper d’Amazon, et 13 Vega C. 2022 a été une année de ventes record pour Ariane et Vega. Ce sont d’ores et déjà des succès commerciaux », insiste le Président d’Arianespace. Avec quelques adaptations, Ariane 6 pourrait lancer des capsules habitées vers l’orbite terrestre et lunaire. Thales Alenia Space (TAS) est le partenaire de la quasi-totalité des programmes de vols habités mondiaux avec ses modules pressurisés habitables. L’Europe est également leader dans les satellites GEO de télécoms grâce à TAS et Airbus Defence and Space, et les satellites scientifiques, militaires, d’observation de la Terre européens sont au plus haut standard mondial.

Le Figaro du 31 janvier

Plusieurs coopérations ont été annoncées, à l'issue d'une rencontre entre les ministres français et australiens des Affaires étrangères et de la Défense à Paris lundi 30 janvier. Les ministres ont ainsi annoncé un accord pour la fabrication en commun de plusieurs milliers d'obus 155 millimètres pour l'Ukraine. Ils seront fabriqués par l'industriel français Nexter, les Australiens fournissant la poudre. Les premières productions, pour un contrat de plusieurs millions de dollars, doivent être livrées à la fin du 1er trimestre 2023. « Nous voulons avoir une offre robuste et résiliente dans le temps », a expliqué le ministre de la Défense, Sébastien Lecornu. Il y voit une opportunité pour les 2 pays à investir pour l'avenir, notamment dans le spatial et les drones pour la surveillance maritime. Une lettre d'intention a justement été signée pour acquérir ou louer des services ensemble dans le spatial.

Ensemble de la presse du 31 janvier

Durant l’année 2022, l’augmentation du prix des billets d’avion au départ des aéroports français a atteint 21,7% toutes destinations confondues, par rapport à 2021. Selon l’indice mensuel de la Direction générale de l’aviation civile (DGAC), les prix au départ de métropole ont augmenté le mois dernier de 25% sur le réseau intérieur et de 17,3% sur le réseau international par rapport à décembre 2021. Au départ de l’ensemble des départements d’outre-mer, l’augmentation des prix des billets d’avion atteint 34,6% au mois de décembre. Cette tendance touche les 4 départements de manière différenciée en décembre, la Martinique et la Guadeloupe affichant les hausses les plus fortes. Par rapport à décembre 2019, les prix des billets d’avion au départ de France, toutes destinations confondues, sont en décembre 2022 en augmentation de 26,5%.

Air Journal du 31 janvier

Du 3 au 5 février 2023 se tiendra la 31ème édition du Salon des Formations et Métiers Aéronautiques (SFMA), au Musée de l’Air et de l’Espace sur le site de l’aéroport Paris-Le Bourget. Le musée se transformera à cette occasion en un vaste lieu d’échanges et de partage, pour nourrir des passions et faire naître de nouvelles vocations, aux jeunes et aux moins jeunes. Pour cette édition du SFMA, soutenue par le GIFAS dans le cadre de sa campagne l’Aéro Recrute, un espace recrutement accueillera des entreprises proposant des offres d’emploi, de stage et d’alternance. « Dans un contexte de reprise de l’activité aérienne, les besoins sont importants, qu’il s’agisse des pilotes, des métiers de la construction, de l’ingénierie ou de la recherche pour la transition écologique du secteur. Le salon offre ainsi l’occasion de rencontrer des recruteurs pour un contrat, un stage, une alternance… et de nouer de précieux contacts », annonce l’organisateur du SFMA.

Air Journal du 31 janvier

Face au plan anti-inflation américain IRA (Inflation Reduction Act) et au retour attendu des investissements chinois, la France poursuit son tournant protectionniste. Ainsi elle renforce, encore une fois, ses capacités de contrôle sur les acquisitions par des sociétés étrangères. « Nous renforcerons la protection de nos technologies et de nos entreprises. Le seuil de déclenchement du contrôle des investissements étrangers en France sera définitivement fixé à 10% de prise de participation, au lieu de 25 », a ainsi déclaré Bruno Le Maire, ministre de l’Économie, des Finances et de la Souveraineté industrielle et numérique. Le seuil de contrôle des entreprises cotées avait été baissé de 25% à 10% du capital pendant la pandémie, en 2020. Le système, centré à son début dans les années 1960, sur les sujets de Défense, a été plusieurs fois remanié ces dernières années. La loi Pacte de 2019 avait ainsi porté de 33% à 25% le seuil à partir duquel le gouvernement pouvait bloquer l’acquisition par un investisseur étranger d’une participation dans une entreprise française. Les investisseurs dont le projet d’acquisition tombe sous la coupe de cette procédure doivent contacter le bureau de la direction du Trésor à Bercy, en charge de ces dossiers. La simple menace de recourir à un veto suffit en général à dissuader les investisseurs indésirables, si le gouvernement estime qu’une opération entamerait la souveraineté nationale. En 2021, 328 projets d’acquisition jugés sensibles ont ainsi été instruits par le bureau dédié du Trésor, un chiffre en hausse de 31,2% par rapport à 2020. En 5 ans, le nombre de projets examinés a ainsi doublé. Les chiffres de 2022 seront disponibles au mois de mars et ne devraient pas démentir la tendance.

Le Figaro du 30 janvier