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Synthèse de presse

Industrie
  • Industrie
    Aeroprotec poursuit son expansion dans les Pyrénées-Atlantiques
    Aeroprotec*, spécialiste du traitement de surface pour l'aéronautique, présent déjà en France à Pau (64), Uzein (64) et Saint-Nicolas-de-Redon (44), prévoit de construire une nouvelle usine d’une valeur de 5 M€ près de Pau. Ce nouveau site, dont les travaux devraient débuter fin 2025 ou début 2026, sera entièrement numérique et automatisé. Il intégrera les dernières technologies en matière d'intelligence artificielle et de décarbonation, conformément au règlement européen Reach Compliance. La PME, qui collabore avec Airbus*, Safran*, Embraer et Dassault Aviation*, a également déposé 2 brevets pour des technologies de rupture. L’un concerne un revêtement biosourcé permettant une application unique, et l’autre porte sur un revêtement intégrant des nano-marqueurs pour garantir la traçabilité et l'identification des produits.

    Aquitaineonline et L’Usine Nouvelle du 23 mars 2025
  • Industrie
    Les compagnies aériennes généralisent l'inspection des avions par drones
    Plusieurs compagnies aériennes ont obtenu l'autorisation réglementaire de leurs autorités locales de l'aviation civile pour effectuer des inspections par drone. « Nous prévoyons que d'ici fin 2025, tous les acteurs clés auront obtenu les autorisations nécessaires pour tous les appareils et toutes les tâches. Nous prévoyons de déployer la technologie des drones à grande échelle tout au long de 2026, avec une production en série », explique Matthieu Claybrough, PDG de la startup Donecle qui développe un système d'inspection d'avions grâce à des drones automatisés. D’autre part, l’intelligence artificielle pourrait aider les inspecteurs à évaluer plus rapidement les images prises par les drones lors des inspections visuelles.

    Aviation Week du 24 mars 2025
  • Industrie
    Inauguration d’un centre de maintenance du CFM Leap en Pologne
    GE Aerospace et Lufthansa technik ont annoncé le 24 mars 2025 l'inauguration de Xeos, un centre de maintenance, près de Wrocław en Pologne. Ce site est dédié à la révision et à la réparation des moteurs Leap de CFM International qui équipent les avions monocouloirs les plus populaires aujourd'hui. Il s'agit notamment des moteurs CFM LEAP-1A pour la famille Airbus* A320neo et des moteurs CFM Leap-1B pour les avions Boeing 737 MAX.

    Air&Cosmos du 24 mars 2025
  • Industrie
    Airbus et Boeing explorent de nouveaux modes de production
    Airbus* et Boeing prévoient une forte augmentation dans la production de la prochaine génération d'avions de ligne. Actuellement, ils explorent de nouveaux modes de production, tels que l'assemblage robotisé ou l'utilisation de matériaux plastiques plus légers. Les composites, déjà utilisés, permettent d'économiser du carburant et de réduire les émissions, mais nécessitent une manipulation fastidieuse dans des fours à autoclave sous pression. Les avionneurs étudient donc l’utilisation de nouveaux matériaux, comme les thermoplastiques.

    Boursier.com du 24 mars 2025
  • Industrie
    Interview de Didier Lacassagne, directeur de Safran Bordes et président de l’UIMM Adour Atlantique
    Au regard du contexte économique national, « sur le territoire du bassin de l'Adour, nous sommes « protégés » affirme Didier Lacassagne, directeur de Safran* à Bordes et président de l'UIMM Adour Atlantique depuis octobre dernier. Le tissu industriel est en pleine santé, dynamisé par le secteur aéronautique. Malgré tout, les difficultés de recrutement et, dans une moindre mesure, d'approvisionnement, persistent et demeurent problématiques ». 82 % des adhérents de l'UIMM Adour Atlantique travaillent en tout ou partie pour l'aéronautique. Or dans ce secteur, « les besoins évoluent de 15 à 20 % par an et nous nous attendons à une forte croissance sur les prochaines années. De fait, nous devons redoubler d'investissement sur l'attractivité et la formation », poursuit-il.

    La Vie Economique du Sud-Ouest du 16 mars 2025
  • Industrie
    Les géants français de l’aéronautique dans le top des déposants de brevets à l'INPI
    L'INPI, l’Institut National de la Propriété Intellectuelle, a publié lundi le palmarès 2024 des déposants de brevets ; un palmarès au sein duquel l'aéronautique et la défense sont bien représentés. Safran* conserve solidement sa 2ème place avec 1 216 demandes, un résultat quasi stable comparé à l'année précédente (1 232). Le groupe continue d'investir massivement dans la recherche et le développement, pour sécuriser son avantage compétitif sur les marchés internationaux. Airbus* et Thales* sont dans le Top 15.

    Clubic.com du 24 mars 2025
  • Industrie
    Akira Technologies étend son implantation dans le sud-ouest
    5 ans après l'inauguration de ses locaux sur le site de Technocité à Bayonne, Akira Technologies* lance la construction d'un 2nd bâtiment de 2 300 m². Des ateliers d'assemblage et de production, ainsi que 5 cellules d'essais destinées à réaliser des tests de réception et des essais de recherche et technologie complexes, seront aménagés dans ce bâtiment situé à côté du siège de la société. Akira Technologies assemble et teste plus de 250 machines tournantes (moteurs, turbines, boîtes de transmission, machines électriques…) par an et a développé et installé plus de 250 bancs d'essai depuis sa création.

    La Vie Economique du Sud-Ouest du 16 mars 2025
  • Industrie
    Bodycote Haute-Savoie rachetée par Techmeta
    L'entreprise Techmeta, spécialiste de la fabrication de machines spéciales pour le soudage des métaux par faisceau d'électrons et la soudure en sous-traitance pour les industriels, a racheté Bodycote* Haute-Savoie au groupe britannique Bodycote son propriétaire depuis 2007. Rebaptisée Techmeta Welding, cette PME, qui emploie 45 personnes et pèse 5 M€, est un sous-traitant majeur dans le soudage pour l'armement, le nucléaire, le spatial et l'aéronautique. En pleine croissance, l’entreprise prévoit d'ouvrir, fin 2026, une usine en Chine.

    Ecomedia du 19 mars 2025

Aviation Commerciale
  • Aviation Commerciale
    Les nouvelles règles instaurées suite au crash de la Germanwings
    Il y a 10 ans, le crash du vol 9525 de la Germanwings causait la mort de 144 passagers et 6 membres d’équipage. La raison : le suicide du copilote. Quelques années après l’accident, l'Agence de l'Union européenne pour la sécurité aérienne (EASA) a mis en place de nouvelles règles opérationnelles. Les compagnies aériennes doivent désormais s'assurer que tous les pilotes ont accès à un programme de soutien psychologique. Elles doivent aussi effectuer une évaluation psychologique des pilotes avant le début de leur emploi et apporter un suivi amélioré en cas d'antécédents médicaux de troubles psychiatriques. D’autre part, l’EASA demande aujourd'hui à toutes les compagnies d'avoir systématiquement « 2 personnes dans le poste de pilotage ».

    La Tribune et RTL du 24 mars 2025

Environnement
  • Environnement
    L’hydrogène, une énergie d’avenir pour l’aviation
    L'industrie aéronautique risque de ne pas atteindre son objectif de « zéro émission » d'ici 2050, craint Guillaume Faury, président éxecutif d’Airbus*. « Cela prendra peut-être un peu plus de temps, mais ne soyons pas timides dans notre ambition » a-t-il déclaré. Airbus reste en effet déterminée à produire un avion à hydrogène compétitif sur le plan commercial. « Nous sommes absolument convaincus qu'il s'agit d'une énergie d'avenir pour l'aviation. Mais il reste encore du travail à faire ».

    Boursier.com du 24 mars 2025
  • Environnement
    Les Fondations Airbus et Solar Impulse s’associent
    La Fondation Airbus* a noué un partenariat de 3 ans avec la Fondation Solar Impulse visant à faire progresser le développement durable à l'échelle mondiale, en favorisant l'innovation et la collaboration. « Nous allons lancer des appels à projet, pour trouver des solutions innovantes, par exemple de reboisement, de réensemencement de corail ou encore de protection des glaciers », explique Bertrand Piccard, fondateur et président de la Fondation Solar Impulse. « Airbus mettra à leur disposition ses capacités d’imagerie spatiale et d’observation par hélicoptère pour collecter des données, puis suivre l’impact des projets ». L’avionneur est par ailleurs engagé dans un autre projet, lancé en 2024, par le pilote suisse : le développement de Climate Impulse, un avion à hydrogène avec lequel il veut faire le tour du monde en 9 jours, sans escale ni assistance.

    Le Figaro du 25 mars 2025

Espace
  • Espace
    Lancement reporté de la fusée Spectrum
    Isa Aerospace a reporté le vol test de sa fusée Spectrum, initialement prévu lundi 24 mars, depuis la base spatiale norvégienne d’Andøya, au-dessus du cercle polaire arctique. Un report à priori dû à des vents défavorables. La startup allemande cherche donc à trouver une nouvelle fenêtre de tir. Quel que soit le résultat, le lancement de Spectrum marquera une étape importante, puisqu’il s’agit du 1er lancement d’un lanceur européen entièrement sous responsabilité privée. Isa Aerospace a d’ores et déjà signé un contrat avec l’agence spatiale norvégienne pour la mise en orbite d'ici à 2028 de 2 satellites de surveillance maritime.

    Ensemble de la presse du 25 mars 2025