Synthèse de presse

Afin de renseigner les voyageurs, l’aéroport Marseille Provence vient d’installer dans le terminal 1 une douzaine « d’agents conversationnels » (panneaux à taille humaine), capables de répondre à une multitude de questions pratiques et ce, dans une trentaine de langues. Il suffit de scanner le QR code figurant sur le panneau, afin d’accéder sur son téléphone à l’assistant vocal. Les explications orales sont accompagnées par des visuels et des photos. Il s’agit d’une innovation « made in France », développée par la startup Hubway.

Air Journal et Air&Cosmos du 24 juillet 2025

Le Japon a décidé d’acquérir 100 avions commerciaux auprès de Boeing dans le cadre d’un accord commercial plus global entre les États-Unis et le Japon. Aucune information précise n’a été avancée concernant les types d’appareils. Ils pourraient être à destination de plusieurs compagnies aériennes japonaises, dont ANA et Japan Airlines. L’accord commercial prévoit notamment une forte baisse des droits de douane sur les importations automobiles japonaises (de 25 % à 15 %). Le Japon s’est engagé à investir 550 Md$ dans d’autres secteurs industriels américains ; 90 % des bénéfices devant rester aux États-Unis.

Le Journal de l’Aviation du 24 juillet 2025

L'aéroport londonien ambitionne de s'agrandir, d'ouvrir une 3ème piste et de rester neutre en carbone. Ouvert en 1946, Heathrow est le 1er aéroport du Royaume-Uni et d'Europe en nombre de passagers, avec 83,9 millions de voyageurs accueillis l'an dernier. En agissant sur l'ajustement des trajectoires d'approche et des parcours de roulage des avions sur le tarmac, Ardian, actionnaire majoritaire de l'aéroport, estime qu'il est possible de réduire les émissions de CO₂ d'environ 20 %. Concernant les SAF, l'aéroport prend en charge la moitié du surcoût lié à l'utilisation de ces carburants, dont le prix reste aujourd'hui de l'ordre de 3 fois supérieur à celui du kérosène classique. Mais une 3ème piste pourrait faire passer le nombre de vols de la plateforme de 480 000 à 720 000 par an, malgré l'urgence climatique, alors qu'ailleurs en Europe, les aéroports freinent leurs expansions.

La Tribune du 25 juillet 2025

Le fondateur de la cryptomonnaie Tron, Justin Sun, sera l’un des 6 passagers du prochain vol de New Shepard, la fusée développée par Blue Origin. L'entrepreneur a déboursé 28 M$ pour prendre place à ce 14ème vol de la capsule suborbitale. Il s’agira de la mission NS-34 de la société spatiale fondée par Jeff Bezos. Depuis 2021, 70 personnes ont déjà volé avec Blue Origin.

Capital et BFMTV du 24 juillet 2025

SWISS est devenue la 1ère compagnie aérienne au monde à intégrer du carburant fabriqué à partir de l’énergie solaire. Il est produit par Synhelion, startup suisse spécialisée dans les technologies propres. Le carburant fourni représente environ 7 % du carburant nécessaire à un vol Hambourg-Zurich. Un début symbolique, mais extrêmement significatif pour les 2 acteurs. Dans son usine à Jülich, en Allemagne, Synhelion a développé différents processus thermochimiques pour la production de carburants solaires. D’autres étapes sont encore nécessaires avant que le carburant solaire ne puisse être utilisé à grande échelle dans le transport aérien.

Air Journal et 20 minutes du 25 juillet 2025

Le 13 novembre 2025, la Cité de Toulouse accueillera la 1ère édition du salon « Occitanie Talent Marketplace », un rendez-vous dédié à l’innovation et au recrutement. Organisé par l’ISAE-SUPAERO en collaboration avec plusieurs grandes écoles et institutions régionales, cet événement vise à aider les startups à recruter. Le matin, un cycle de conférences destiné aux exposants et startups abordera des thématiques de développement et gestion des ressources humaines. L’après-midi, les visiteurs pourront rencontrer les startups locales, découvrir leurs projets et s’informer sur leurs offres d’emploi.

Aerocontact du 25 juillet 2025

Installée à Aire-sur-l’Adour, Potez Aéronautique* poursuit sa croissance et a ouvert un nouveau centre de formation. « Il illustre notre capacité à transmettre nos savoir-faire pour former la prochaine génération de professionnels de l’aéronautique, comme l’avait imaginé mon père dès 1990 quand il a initié notre activité de formation. C’est grâce à cet élan visionnaire que nous pouvons aujourd’hui accompagner la croissance dynamique de notre filière sur notre territoire », a déclaré Antoine Potez, Président du groupe. La formation constitue désormais un des piliers de la politique de développement de l’entreprise, qui, en 2 ans, a déjà assuré la formation de 370 personnes. « L’activité de formation est stratégique pour notre développement. Nous voulons qu’elle soit présente à proximité de chacun de nos principaux sites, raison pour laquelle nous souhaitons ouvrir rapidement de nouveaux centres au Portugal et en Espagne ».

Presse Lib du 25 juillet 2025