Synthèse de presse

Safran publie ses résultats annuels 2022. Le groupe a enregistré un chiffre d'affaires de 19 035 M€, en hausse de 24,8%, et de 15,8% sur une base organique. Le résultat opérationnel courant ajusté a augmenté de 33,4% sur un an en données publiées et de 28% en données organiques, à 2,41 Md€. Le flux de trésorerie libre s'est élevé à 2,67 Md€, le résultat net ajusté a atteint 1,18 Md€, (contre 760 M€ en 2021). Les livraisons de moteurs LEAP, qui équipent la totalité des B737 MAX et environ 60% des A320, ont atteint 1 136 exemplaires, en hausse d'un tiers. Safran anticipe pour 2023 une augmentation d'« environ 50% » du nombre de LEAP livrés, soit environ 1 700 moteurs. Pour 2023, le groupe prévoit « au moins 23 Md€ » de revenus et une progression d'un tiers de son bénéfice opérationnel courant à « environ 3 Md€ ». Olivier Andriès, directeur Général de Safran, a déclaré : « Porté par la poursuite de la reprise du trafic aérien, Safran a dégagé des résultats très satisfaisants, manœuvrant avec succès dans un environnement opérationnel difficile marqué par les contraintes capacitaires de la chaîne d'approvisionnement et la pression inflationniste. L’engagement de nos équipes a permis de réaliser une forte croissance du chiffre d’affaires et du résultat, et de générer un cash-flow libre supérieur à ce que nous avions anticipé. La demande des clients devrait être robuste en 2023 dans un secteur qui continuera à être confronté à des défis à court terme. Nous anticipons la poursuite de la croissance du trafic aérien mondial, notamment avec la réouverture progressive de la Chine, un bon catalyseur pour nos activités de services, alors que les compagnies aériennes rattrapent leur retard en matière de maintenance. L'augmentation des budgets de la Défense, notamment en France, offrira des opportunités de croissance. Grâce à la priorité donnée à l'excellence opérationnelle, à la décarbonation et à la souveraineté, nous sommes sur la bonne voie pour tenir nos engagements à l’horizon 2025 ».

Ensemble de la presse du 17 février

Lors de la présentation des résultats 2022 d’Airbus, Guillaume Faury, CEO du groupe, a évoqué les montées en cadences prévues pour 2023, se disant confiant pour atteindre cette année la cible de 720 avions livrés. « Nous pensons que la situation sera bien meilleure que l'année dernière. Il nous aura fallu deux ans pour atteindre l'objectif que nous nous étions fixé en un an. La progression des cadences est très similaire à ce que nous avons réalisé en 2022 et même à ce que nous avons fait en 2021. Nous avons donc des ambitions beaucoup plus raisonnables pour cette année. Nous avons beaucoup travaillé avec les fournisseurs en 2022 pour surmonter les problèmes et nous avons une compréhension très profonde et granulaire de cette situation », a-t-il estimé. La montée en cadence la plus forte est portée par l'A320neo, actuellement l'avion commercial le plus vendu au monde. Airbus a confirmé son objectif de livrer 65 monocouloirs de la famille A320 (A319, A320 et A321) par mois « d'ici la fin 2024 » et 75 appareils par mois en 2026.

Ensemble de la presse du 17 février