Synthèse de presse

A l'occasion des vœux du GIFAS, Guillaume Faury, président du GIFAS et CEO d’Airbus*, a rappelé que la filière aéronautique et spatiale était toujours " le 1er secteur contributeur à l'excédent commercial de la France avec 30,8 Md€ en 2023 ". Toutefois, elle subit une ponction fiscale particulièrement lourde. Sans un soutien fort de la part des pouvoirs publics, elle ne pourra relever les défis mondiaux auxquels elle doit faire face, comme la décarbonation. Guillaume Faury a appelé, entre autres, à maintenir le financement du CORAC ainsi que de la Loi de programmation militaire et à ne pas accroître les taxes et impôts : " ne reproduisons pas pour notre filière ce qui s'est produit pour la filière automobile" qui connaît une baisse de la production significative depuis 2000.

Ensemble de la presse du 9 janvier 2025

Guillaume Faury, Président du GIFAS et CEO d’Airbus* s’oppose vivement à l'augmentation des impôts et des taxes prévus dans le prochain budget. En France, le secteur de l’aéronautique et du spatial emploie plus de 200 000 salariés et tire la croissance du PIB. Alors « il n’est pas question de devenir des boucs émissaires ou des vaches à lait avec le risque pour la filière de connaitre à terme les mêmes difficultés que la filière automobile », déclare-t-il. « Je suis très préoccupé de voir que la charge fiscale qui pèse sur notre secteur rend l’attractivité en France plus défavorable que ce qu’elle a été. J’appelle fortement à ce qu’il y ait un ressaisissement pour ne pas freiner, mais aider et débloquer l’activité ».

France Inter du 9 janvier 2025

Airbus* a annoncé avoir livré 766 avions commerciaux en 2024 (602 avions de la famille A320, 57 appareils de type A350, 75 A220 et 32 A330), contre 735 l'année précédente, ce qui représente une hausse de 4,2% sur un an. L'avionneur a ainsi manqué de peu son objectif de livraison pour 2024, à savoir 770 appareils. Son carnet de commandes à la fin de l'année 2024 s'élevait à 8 658 avions. Ses résultats annuels pour l'exercice 2024 seront publiés le 20 février.

Ensemble de la presse du 9 janvier 2025

Le journal Les Echos revient sur la naissance et le succès de Dassault Systèmes, filiale du groupe Dassault. Dans les années 1970, Dassault Aviation* reçoit ses 1ers ordinateurs du fabricant IBM, dans le but est d’optimiser un avion. Les ingénieurs comprennent que la combinaison des données géométriques des avions et des écrans graphiques permet de visualiser les formes des futurs engins. Ils viennent de créer leur propre logiciel de conception assistée par ordinateur (CAO), baptisé CATIA. En 1981, Dassault Systèmes voit le jour, dirigée par Francis Bernard. Il convainc IBM de distribuer CATIA avec chaque ordinateur vendu. Dassault Systèmes est aujourd'hui un des principaux fournisseurs mondiaux de logiciels de conception 3D et est présent dans quasiment tous les secteurs de l'ingénierie. Sa capitalisation boursière dépasse les 40 Md€.

Les Echos du 9 janvier 2025