Synthèse de presse

Selon les données diffusées par l'Alliance lors du sommet de Vilnius, sur les 10 dernières années, 26 des 30 membres de l'OTAN possédant une armée (l'Islande, le 31ème, n'en a pas), ont augmenté le poids de leur budget de Défense rapporté à leur PIB. En 2014, année de l'annexion de la Crimée par la Russie, seuls 3 pays de l'Alliance (les Etats-Unis, le Royaume-Uni et la Grèce) dépassaient le seuil des 2% du PIB dédiés aux dépenses militaires. En 2023, ils devraient être 11. La France, pour sa part, est encore juste en dessous de cette barre. « Les alliés ont réalisé des progrès considérables s'agissant d'augmenter les dépenses de Défense et d'investir dans des équipements majeurs », se félicite l'OTAN. « Il va y avoir un pic de dépenses militaires des pays de l'OTAN sur 2023-2024, avec des augmentations qui peuvent atteindre 30 à 40%, qui sont vraiment énormes, comme en Pologne », indique Jean-Pierre Maulny, directeur adjoint de l'Institut de relations internationales et stratégiques (Iris). « Ce sont des pics correspondant à des acquisitions, soit pour accroître le nombre de capacités, avec la crainte liée à l'invasion russe de l'Ukraine, soit pour reconstituer des stocks d'équipements donnés à l'Ukraine », explique le chercheur. Ces hausses des budgets de Défense sont surtout conjoncturelles : « L'augmentation des budgets correspond à des « achats sur étagère », ça va durer 2 ou 3 ans », poursuit Jean-Pierre Maulny.

Les Echos du 19 juillet

Créée il y a trois mois, la startup Comand AI cible les pays de l'OTAN. Elle annonce une levée de fonds en pré-amorçage de 3 M€ auprès de Frst, Tiny VC et des business angels. La startup développe une plateforme qui permet aux militaires de planifier des opérations, de les conduire et de les analyser. Pour une opération de surveillance, Comand AI assure réduire par dix le temps de planification. « Gagner une heure sur une opération de 12 heures c'est énorme. En une heure, un avion de chasse fait beaucoup de choses », souligne Loïc Mougeolle, cofondateur de Comand AI. La plateforme, qui est coconstruite avec des militaires, devrait être opérationnelle d'ici à la fin de l'année. Des tests en exercice seront réalisés à l'automne.

Les Echos du 19 juillet

Le conseiller à la sécurité nationale de la Maison-Blanche, Jake Sullivan, a annoncé dimanche sur CNN que les États-Unis avaient donné leur autorisation pour la formation de pilotes ukrainiens et la livraison d’avions F-16. Une coalition de 11 pays européens prêts à fournir des appareils était dans l’attente d’une approbation formelle de la part du Pentagone, avait relevé Politico la semaine dernière. « Nous allons permettre, faciliter et fournir les instruments nécessaires » à la formation des pilotes, a insisté Jake Sullivan. « La formation de pilotes et la livraison de F-16 sont par définition une affaire de long terme. C’est un signe d’engagement dans la longue durée des Occidentaux », souligne Justin Bronk, expert des questions de Défense et d’aviation au think-tank RUSI (Royal United Services Institute). Par ailleurs, jeudi 20 juillet, lors du conseil des ministres des affaires étrangères, les Etats membres de l’Union européenne doivent évoquer pour la première fois la question des « engagements de sécurité » à apporter à long terme à l’Ukraine – qu’il s’agisse d’envoi de matériel militaire ou de formation des soldats – et de leur financement, rappellent Les Echos.

Le Figaro et Les Echo du 19 juillet

Le Financial Times souligne que la guerre en Ukraine a incité les décideurs politiques et les entreprises à agir, mais qu’il faudra des années pour que la production réponde à la demande. L'industrie européenne est « plus ou moins toujours confrontée aux mêmes défis et obstacles », 16 mois après le début de la guerre, selon Jan Pie, secrétaire général de l’ASD Europe. Alors que la situation est urgente en Ukraine, les pays européens « fonctionnent toujours selon des processus de temps de paix », estime-t-il. Alex Cresswell, directeur général du groupe Thales, a déclaré lors d'une conférence de l'industrie le mois dernier que les gouvernements devraient s'éloigner d'un « stockage » générique d'armes et se concentrer plutôt sur un « véritable partage [des] chaînes d'approvisionnement ». Michael Schoellhorn, directeur général d'Airbus Defence and Space, a souligné quant à lui qu'il fallait davantage de collaboration à travers l'Europe. L'initiative « Sky Shield » devrait notamment, selon lui, « inclure certaines des capacités dont nous disposons en Europe avec MBDA et d'autres ».

The Financial Times du 17 juillet

La vente de 6 avions de transport tactique A400M aux Émirats Arabes Unis (EAU) est en stand-by, dans l'attente de la décision de Berlin de permettre l'exportation de cet appareil vers un pays actuellement en guerre au Yémen. L’Allemagne s'est par ailleurs opposée à la vente de l'Eurofighter à l'Arabie saoudite. Sur 178 commandes enregistrées par Airbus depuis le début du programme A400M (dont 53 pour l'Allemagne et 40 livrés), 118 A440M avaient été déjà livrés à fin mai 2023. De son côté, la France, dont l'armée de l'Air a reçu le premier exemplaire en 2013, envisage de réduire sa commande. La future loi de programmation militaire évoque un passage de 50 appareils à 35 avions (21 appareils déjà livrés). Ce programme fait travailler plus de 10 000 personnes en Europe, dont 2 400 en France, et plus de 80 entreprises françaises, dont des PME, rappelle La Tribune. « D'où l'importance des exportations, à l'image de celles récentes en Indonésie (deux appareils) et au Kazakhstan (2) », souligne le quotidien.

La Tribune du 19 juillet