Synthèse de presse

Espace
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    Thales Alenia Space, leader mondial sur le marché des satellites flexibles
    En 2022, Thales Alenia Space (TAS) a dominé le marché mondial des satellites de télécoms, avec 6 contrats remportés (contre 2 pour l’américain Maxar et 1 pour Boeing). Ce succès est impulsé par le satellite flexible Space Inspire, qui représente à lui seul 5 de ces contrats. « L'intérêt du Space Inspire est d'apporter le maximum de flexibilité. Grâce à cette technologie, l'opérateur a la possibilité de changer la mission de son satellite. Il peut réorienter un faisceau vers une nouvelle zone, il peut aussi basculer vers une mission de connectivité et même changer la position orbitale du satellite, ce qui était complètement inconcevable avant cette technologie », décrit Marc-Henri Serren, senior vice-président des activités télécommunications de TAS. TAS anticipe qu'environ deux tiers du marché des télécoms sera pris en charge par les satellites flexibles dans les années à venir. Le groupe a recruté massivement l'année dernière. En 2023, il prévoit pour la France « 170 recrutements, répartis équitablement entre Toulouse et Cannes », indique Denis Allard, directeur du site de TAS à Toulouse. TAS compte aussi s'imposer dans l'essor des constellations de satellites, ou encore prendre part au programme Artemis.

    La Tribune du 29 mars
  • Espace
    La startup Prométhée, le CNES et le Bureau des Affaires Spatiales de Monaco s'associent pour organiser l’Ocean Space Forum
    Giao-Minh Nguyen, co-fondateur et Directeur Général de Prométhée, un opérateur de constellation de nanosatellites d'observation de la Terre, s’exprime dans La Tribune. À l'approche du Sommet des Nations-Unies sur les Océans de 2025, prévu à Nice, Prométhée, le CNES et le Bureau des Affaires Spatiales de Monaco organisent la première édition de l’Ocean Space Forum, le 4 avril prochain au musée océanographique de Monaco. « L'urgence de suivre pour surveiller et préserver les espaces océaniques n'a jamais été aussi grande que dans le contexte actuel des changements socio-économiques globaux imposés par le dérèglement climatique et l’augmentation de la pression anthropique. C’est pourquoi Prométhée a décidé avec le CNES et le Bureau des Affaires Spatiales de Monaco d’agir ensemble pour répondre aux défis, économiques, stratégiques et environnementaux maritimes en rassemblant des experts du Newspace, du monde scientifique, des industriels, des porteurs de solutions, des représentants d’institutions maritimes ainsi que des décideurs politiques », explique Giao-Minh Nguyen.

    La Tribune du 29 mars

Défense
  • Défense
    L'Agence OTAN de soutien et d'acquisition commande un A330 MRTT supplémentaire
    Airbus annonce que l'Agence OTAN de soutien et d'approvisionnement (NSPA) lui a commandé un A330 MRTT (Multi-Role Tanker Transport) supplémentaire, portant ainsi la flotte multinationale MRTT (MMF, Multinational MRTT Fleet) à 10 appareils. Cette annonce fait suite à la décision de la Belgique d'augmenter son nombre d'heures dans le programme avec 1 100 heures de vol supplémentaires par an. La MMF fournit des capacités de transport stratégique, de ravitaillement en vol et d'évacuation médicale à ses six nations participantes : Belgique, République tchèque, Allemagne, Luxembourg, Pays-Bas et Norvège. Ces nations ont signé le protocole d'accord qui leur permet de partager les coûts proportionnellement à l'engagement national d'heures de vol par an. « Depuis l'arrivée du premier appareil en 2020 et surtout depuis le début de la guerre en Ukraine, la MMF protège la souveraineté européenne et démontre ses capacités en tant que ravitailleur multirôle », a déclaré Jean-Brice Dumont, Executive Vice President Military Aircraft chez Airbus Defence and Space. « Avec cette nouvelle commande, la NSPA a déjà acquis un des 4 MRTT optionnels demandés en plus des 9 appareils commandés précédemment, ce qui démontre le niveau de satisfaction des clients ».

    La Tribune du 29 mars
  • Défense
    Airbus réussit le guidage et le contrôle autonomes en vol d'un drone à partir d'un avion ravitailleur
    Airbus Defence and Space et sa filiale Airbus UpNext ont réalisé le guidage et le contrôle autonomes en vol d'un drone à l'aide d'un A310 MRTT. Dans le cadre d’un programme d’essai baptisé Auto'Mate, les technologies ont été intégrées sur un banc d'essai volant A310 MRTT, qui a décollé de Getafe, en Espagne, le 21 mars, et sur plusieurs drones cibles DT-25, agissant en tant qu'aéronefs récepteurs et volant depuis le centre d'essai d'Arenosillo (CEDEA) à Huelva (Espagne). « Le succès de cette première campagne d'essais en vol ouvre la voie au développement de technologies de ravitaillement en vol autonomes et sans pilote », a déclaré Jean-Brice Dumont, Executive Vice President Military Aircraft chez Airbus Defence and Space. « Même si nous n'en sommes qu'au début, nous y sommes parvenus en l'espace d'un an seulement et nous sommes sur la bonne voie pour l'association humain-humain et les futures opérations de l'armée de l'Air, où les chasseurs et les avions de mission voleront conjointement avec des essaims de drones ». Ces technologies pionnières, développées par une équipe européenne associant la France, l'Espagne et l’Allemagne, « seront réutilisées dans des projets technologiques clés, tels que le système aérien de combat futur (SCAF) », précise Airbus. Une deuxième campagne est prévue pour la fin de l'année 2023. Elle explorera l'utilisation de capteurs de navigation basés sur l'intelligence artificielle et d'algorithmes améliorés pour le vol en formation autonome.

    Ensemble de la presse du 29 mars
  • Défense
    Au Salon Sofins, Survey Copter présente son nouveau drone CAPA-X
    Le 28 mars, lors du Salon sur les forces spéciales Sofins, à Bordeaux, Survey Copter, filiale d'Airbus, a dévoilé son nouveau drone tactique CAPA-X. Il s'agit d'un drone multi-missions et modulable en fonction des besoins de la mission, qui dispose d'une capacité de décollage et atterrissage vertical ainsi que de survol stationnaire. « Le CAPA-X est dévoilé dans une optique militaire mais son utilisation peut aussi servir l'intérêt public pour l'inspection, la sécurité et la surveillance d'infrastructures sensibles », précise Air & Cosmos.

    Air & Cosmos du 29 mars
  • Défense
    Selon la presse allemande et italienne, la Commission européenne envisagerait un second projet d’intercepteur d’armes hypersoniques, confié à MBDA
    En juillet 2022, la décision de la Commission européenne de confier la direction du programme EU HYDEF (European Hypersonic Defence Interceptor), doté de 110 M€, à SENER Aeroespacial, un groupe espagnol sans expérience en matière de défense antimissile et de vol hypersonique, avait suscité la surprise, alors que MBDA, déjà chef de file du programme européen TWISTER (Timely Warning and Interception with Space-based TheatER surveillance), venait de lancer son projet de missile intercepteur Aquila. Toutefois, selon une information de la revue italienne RID, reprise par l’hebdomadaire allemand Der Spiegel, la Commission européenne aurait décidé de « lancer un deuxième programme au sein du Fonds européen de la défense, pour le développement d’un futur intercepteur endo-atmosphérique destiné à contrer les menaces hypersoniques, dans le cadre du projet TWISTER ». « Ce deuxième programme sera bien évidemment mené par MBDA, notamment MBDA France, et sera basé sur l’intercepteur actuellement connu sous le nom d’Aquila », est-il précisé.

    Zone-Militaire.com du 29 mars
  • Défense
    La LPM est en cours d’examen au Conseil d’Etat
    Le projet de Loi de programmation militaire (LPM) 2024-2030 est en cours d’examen au Conseil d’Etat. Il devrait être adopté en Conseil des ministres le 4 avril, puis inscrit à l’ordre du jour de l’Assemblée nationale le 15 ou le 22 mai, avant de passer au Sénat. Le projet de LPM prévoit des crédits à hauteur de 413 Md€ sur 7 ans, mais la répartition année par année reste encore en débat. Selon L’Opinion, si le ministre des Armées, Sébastien Lecornu, plaide pour des hausses fortes dès les premières années, à 5 Md€ de hausse par an, dans la logique d’une « économie de guerre » et de l’urgence d’un réarmement, la Première ministre aurait au contraire proposé de réduire la hausse annuelle à 2 Md€.

    L’Opinion du 29 mars

Industrie
  • Industrie
    Daher : succès du TBM 960, lancé il y a un an
    Un an après le lancement du TBM 960, Daher est de retour au salon Sun’n Fun, qui se déroule du 28 mars au 2 avril 2023 à Lakeland (Floride). Le carnet de commandes dépasse 2 années de production. « Le TBM 960 a dépassé tous les records de vente précédents, confirmant les capacités de la puissance numérique pour ce dernier membre haut de gamme de notre famille d’avions de la série TBM 900 », souligne Nicolas Chabbert, directeur de la division Aircraft de Daher. À ce jour, Daher a livré près de 60 TBM 960, précise Aerobuzz, dont la majorité à des clients nord-américains. Des livraisons ont également été effectuées en Europe (notamment en France, en Allemagne, en Suisse et au Royaume-Uni).

    Aerobuzz du 29 mars
  • Industrie
    Leach International Europe investit pour automatiser certains de ses procédés
    Leach International Europe (LIE), groupe spécialisé dans l’assemblage de relais et de contacteurs (composants de commutation électrique de haute technicité), sous-traitant pour le programme A400M, annonce investir 5,5 M€ courant 2023 sur ses sites de production de Sarralbe (Moselle) et de Niort (Deux-Sèvres). L’objectif est, notamment, l’automatisation de certaines tâches manuelles. Les procédés industriels de l’horlogerie suisse sont une source d’inspiration pour le groupe. « Nos opérations de soudage, d’ajustage et d’assemblage de micro-pièces ont de nombreux points communs avec l’industrie horlogère. C’est donc assez naturellement que nous nous sommes tournés vers l’horlogerie suisse pour nous inspirer de leurs méthodes et automatiser certaines tâches simples et répétitives », détaille Jean-Emmanuel Metz, directeur des ventes de LIE pour l’Europe de l’Ouest. Après avoir réalisé un chiffre d’affaires de 154 M€ à la clôture de son exercice au 30 septembre 2022, l’entreprise de 510 salariés anticipe une hausse de son activité de 15% sur 2022-2023.

    L’Usine Nouvelle du 29 mars
  • Industrie
    Les assureurs renouvellent leur engagement de financement des PME françaises, avec Bpifrance
    8 compagnies d’assurance françaises se sont engagées mardi à apporter 3 Md€ supplémentaires à des PME françaises non cotées, d'ici à 2027, en coordination avec Bpifrance. L'enveloppe sera déployée sur 5 ans, via des tickets dans des fonds de capital-investissement gérés par des sociétés de gestion indépendantes, sélectionnées par Bpifrance et les assureurs. Le partenariat a été lancé en 2012 sous l'impulsion de Bpifrance. Depuis, les assureurs ont mobilisé près de 4,2 Md€, soulignent Les Echos. Sur la période 2019-2022, environ 2,3 Md€ ont été investis dans 83 fonds, permettant de financer le développement de 1 420 entreprises, selon le quotidien.

    Les Echos du 29 mars
  • Industrie
    Aerospace Valley voit sa labellisation reconduite pour 4 ans
    Aerospace Valley, pôle de compétitivité de la filière aéronautique, spatiale et drones, actif en Occitanie et en Nouvelle Aquitaine, vient de voir sa labellisation reconduite par l'État jusqu'à fin 2026. « Les pôles de compétitivité créent un véritable effet levier avec 2,5 € privés investis dans la R&D pour 1 € public », commente Bruno Darboux, président d'Aerospace Valley. Pour la prochaine phase de labellisation, Aerospace Valley s’est engagé auprès de l'État, notamment, à « dynamiser l'innovation ». Dans le domaine spatial, le pôle est l'opérateur de l'ESA Bic Sud France, l'incubateur de startups de l'Agence spatiale européenne (ESA). « Nous avons incubé au travers de ce dispositif plus de 120 entreprises », dont la société toulousaine U-Space qui entend ouvrir en 2024 son usine de nanosatellites, ou Ternwaves (Cannes), spécialisée dans l'Internet des objets. En 2023, le pôle accueillera le premier Philab français. « L'idée est d'aller identifier dans des centres de recherche ou des universités des projets scientifiques qui ont un intérêt pour l'industrie spatiale en leur apportant un budget pour les maturer de manière à ce qu'ils soient aptes à franchir un pas suivant pour créer une société », développe Éric Giraud, directeur général d’Aerospace Valley. L’ESA a déjà créé un Philab expérimental en Italie pour tester le concept et a décidé d'en implanter un par pays. Aerospace Valley a été retenu pour opérer l'entité française avec l'IRT Saint-Éxupéry, l'Onera et le CNES.

    La Tribune du 29 mars

Aviation Commerciale
  • Aviation Commerciale
    Norse Atlantic Airways mise sur le low-cost long-courrier
    La compagnie aérienne norvégienne Norse Atlantic Airways, lancée en juin 2022, a inauguré, dimanche 26 mars, une nouvelle liaison quotidienne à prix réduit entre Paris-CDG et New York-JFK. Depuis la réouverture des frontières américaines à l'été 2022, la demande est en plein essor des deux côtés de l'Atlantique, avec un trafic transatlantique cet hiver qui avait presque déjà retrouvé son niveau de 2019. Delta Airlines, American Airlines, United Airlines, Air France-KLM, British Airways et Lufthansa ont ajouté autant de fréquences que possible, avec une offre de près de 50 vols par jour cet été, entre la France et les Etats-Unis, dont 14 entre Paris et New York. L'offre de sièges low-cost ne représente toutefois encore que 4% du marché de l'Atlantique Nord, selon le cabinet d'études Capa, contre 8% à son pic de 2018.

    Les Echos du 29 mars
  • Aviation Commerciale
    Vinci Airports obtient une des plus hautes certifications environnementales pour les aéroports du Portugal
    Vinci Airports annonce que ses 10 aéroports au Portugal ont obtenu la certification ACA+, un des niveaux les plus élevés du programme « Airport Carbon Accreditation » développé par ACI Europe (branche européenne du Conseil international des Aéroports). Ce succès repose sur le déploiement du plan de décarbonation de Vinci Airports, qui a permis aux 10 aéroports de réduire de 35% leurs émissions directes depuis 2018.

    Air & Cosmos du 29 mars