Synthèse de presse

Éric Trappier, président de l’Union des Industries et Métiers de la Métallurgie (UIMM) et PDG de Dassault Aviation, relaie les inquiétudes de l’industrie française et évoque dans une interview les conséquences de l’incertitude politique actuelle. « L’incertitude qui fait suite aux législatives provoque beaucoup d’inquiétude chez tous les industriels, notamment les PME dans les territoires », explique-t-il, en appelant à lever ces incertitudes, avec des programmes favorables à l’industrie, et donc à l’activité et à l’emploi. « Les acteurs de l’industrie ont toujours fait preuve d’une grande résilience. Ils savent s’adapter aux règles sociales et financières qui s’imposent. Ils savent gérer le dialogue social », rassure le dirigeant, mais « l’inquiétude des industriels porte d’abord sur le manque de visibilité ». Pour attirer les investissements notamment, il faut de la stabilité et une politique énergétique qui vise la compétitivité, prévient Éric Trappier, alors qu’il alerte que « certains plans d’investissement commencent à être décalés ». La loi de programmation militaire votée par le Parlement a par exemple donné une bonne visibilité aux acteurs en termes de capacité industrielle. « On espère qu’elle ne sera pas touchée, voire qu’elle sera renforcée dans le contexte géopolitique de tensions que l’on connaît », poursuit-t-il, avant de conclure : « L’industrie de Défense est pour plus de 90% située en France, elle n’a pas vocation à se délocaliser, la 1ère victime serait alors l’emploi en France ».

Sud-Ouest du 19 juillet

Airbus Helicopters a reçu une commande de la part de Memorial Hermann Life Flight pour 1 H160 et 4 H145. L’opérateur américain, pionnier dans l’utilisation des hélicoptères pour les services médicaux d’urgence (EMS), assure des services d'ambulance aérienne dans un rayon de 250 km autour du Texas Medical Center de Houston. Il aligne une flotte de 6 EC-145 et réalise plus de 4 000 missions EMS chaque année. L’Airbus H160, certifié depuis juillet 2023 aux Etats-Unis, se distingue par ses technologies avancées, avec la plus grande cabine de sa catégorie, des portes coulissantes, un niveau de vibration réduit, une attitude de vol stable et des pales de rotor Blue Edge. Il est l’hélicoptère le plus silencieux de sa catégorie, offrant ainsi une expérience plus confortable pour les patients et les professionnels de santé. En complément, les 4 H145 commandés permettront un renouvellement de la flotte. Propulsé par 2 moteurs Safran Arriel 2E, l’H145 est équipé d’un contrôle numérique complet des moteurs (FADEC) et de la suite avionique numérique Helionix, incluant un pilote automatique performant à 4 axes qui améliore la sécurité et réduit la charge de travail des pilotes.

Le Journal de l’Aviation du 19 juillet

Le développeur allemand d'avion électrique à décollage vertical Lilium a remporté une commande de 50 Lilium Jet, plus 50 en option, de la compagnie aérienne publique saoudienne Saudia. Le contrat, dont le montant s'élèverait autour de 400 M$, comporte un calendrier d'acomptes et de paiements avant la livraison des 1ers appareils, prévue en 2026. Le transporteur saoudien précise qu'il souhaite utiliser ces taxis aériens pour transporter des pèlerins entre La Mecque et Djeddah, ou pour emmener ses invités vers de grands événements sportifs à Riyad. Avec cette commande, Lilium indique avoir désormais un carnet de commandes de 780 taxis aériens électriques. Créée en 2015, la société bavaroise compte déjà plus de 1 000 salariés et a démarré fin 2023 la production de son avion électrique dans son usine de Guanting. Il doit pouvoir transporter jusqu'à 6 personnes. Le 1er vol « habité » est prévu début 2025. L'entreprise a laissé entendre en mai dernier qu'elle pourrait installer une usine en Nouvelle-Aquitaine, à condition d'obtenir un montant important de subventions et prêts garantis, autour de 250 M€.

Ensemble de la presse du 19 juillet