Synthèse de presse

Patrick Pailloux, directeur général de l'armement (DGA), a f dressé le bilan des commandes en 2025 et des perspectives 2026 lors d’une rencontre avec la presse. « On n'a jamais passé autant de commandes. Au regard d'une période récente, c'est un record toute catégorie », a-t-il souligné. En 2025, le ministère des Armées, via la DGA, a passé pour environ 38 Md€ de commandes, auxquelles s’ajoutent des exportations estimées à plus de 20 Md€. En 2026, la DGA devrait investir environ 42 Md€. Parmi les commandes notables de la DGA en 2025 figurent le lancement de la première capacité du radar Aurore à Thales*, ainsi que le missile balistique stratégique M51.4 à ArianeGroup*. « En 2026, nous commanderons davantage de missiles et de munitions, de radars, de drones », a expliqué le DGA. « Et nous lancerons des chantiers ambitieux, comme le nouveau radar du Rafale, le futur moteur de l'avion de chasse ou le programme de missiles de croisière et antinavires hypersoniques mené en partenariat avec le Royaume-Uni ». Patrick Pailloux a déclaré : « La nation fait un énorme effort financier, il faut donc que les industriels fassent aussi des efforts sur leurs prix ».

Les Echos du 5 février 2026

Interrogée par L’Usine Nouvelle sur la cession de LBM à une entreprise étrangère, la ministre des Armées souligne : « LMB Aerospace* exporte 80 % de sa production, dont 30 % aux Etats-Unis. Son activité n’est pas considérée comme stratégique, d’ailleurs le personnel n’est pas accrédité secret défense. La vente a été autorisée avec une action préférentielle de l’Etat, ce qui permet un vrai contrôle ». Thomas Bernard, dirigeant de l’entreprise, s’exprime quant à lui dans Le Parisien. « Il n'y a pas de dépendance de l’industrie de défense française à nos produits », assure-t-il.

L‘Usine Nouvelle et le Parisien du 5 février 2026

Airbus* annonce avoir mené avec succès avec l'Agence de la science et de la technologie de la défense de Singapour (DSTA) une campagne pionnière de vol s'appuyant sur le système HTeaming sur une base aérienne de Singapour. Cette démonstration en vol marque la toute première fois que le HTeaming implique un système d'antenne non habité Airbus Flexrotor (UAS) et un hélicoptère H225M de la République de l'Air Force de Singapour (RSAF). Cela faisait suite à un accord signé en juin dernier. Les essais menés en janvier à l'aide de scénarios simulés ont prouvé qu'un hélicoptère habité peut accéder avec succès et en toute sécurité aux données en temps réel d'un UAS, étendant significativement la portée visuelle de l'appareil et la sécurité globale de la mission.

Boursorama du 5 février 2026