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Synthèse de presse

Emploi
  • Emploi
    Féminisation des métiers aéronautiques : un enjeu stratégique pour la filière
    Encore largement masculins, les métiers techniques de l’aéronautique se féminisent lentement. Le Salon du Bourget 2025 a fait de la féminisation l’une des thématiques fortes avec son opération « Femmes de l’Aéro et du Spatial », au programme : table ronde, parcours « Femmes de la Défense », échanges avec des professionnelles du secteur, etc. En 2025, le secteur compte 27 % de femmes, soit 7 points de plus qu’en 2015, selon une étude YouGov commandée par le GIFAS. La filière, qui prévoit 25 000 recrutements cette année, mène des actions de sensibilisation via des concours comme « Féminisons les métiers de l’aéronautique », ou des reconversions ciblées. Les grands donneurs d’ordres cherchent à élargir le vivier de candidates et s’appuient sur des CFA comme l’Afmaé, qui accompagnent cette évolution, entre formations classiques et reconversions professionnelles. Anne-Charlotte Fredenucci, présidente d’Ametra Group*, une entreprise de 750 personnes qui fait de la conception et de l’intégration d’équipements pour l’aéronautique et la défense, dénonce le « poids des croyances autolimitatives » qui frappent les femmes, et la nécessité de « mettre en avant des rôles modèles dans les entreprises ».

    Le Monde du 20 juin 2025

Industrie
  • Industrie
    Elixir Aircraft enregistre une commande de 16 appareils par Airways Aviation
    Elixir Aircraft* a signé au Salon du Bourget une lettre d’intention avec Airways Aviation pour l’acquisition de 16 avions de formation Elixir. Cette commande porte à 46 le nombre d’appareils vendus par le constructeur rochelais en moins d’un mois, après celle de l’ENAC. Légers, économes et polyvalents, les Elixir équiperont les centres de formation de cette école internationale. Elixir a aussi lancé les essais de sa version turbomoteur dans le cadre du projet BeautHyfuel, en partenariat avec Turbotech, Safran*, Daher* et Air Liquide.

    Air & Cosmos du 20 juin 2025
  • Industrie
    ATR relance sa stratégie aux États-Unis avec JSX et Air Tahiti
    ATR* signe son retour sur le marché américain grâce à une lettre d’intention avec la compagnie JSX pour jusqu’à 25 ATR (15 fermes et 10 options), dont deux ATR 42-600 déjà attendus en 2024. Ces appareils seront configurés en version premium HighLine (30 sièges) avec connectivité Starlink. En Polynésie, Air Tahiti équipera l’un de ses futurs ATR 72-600 en classe affaires HighLine dès 2026. Le constructeur a déjà vendu 30 appareils en 2025.

    Le Journal de l’Aviation du 20 juin 2025
  • Industrie
    Montée en cadence complexe pour les sous-traitants aéronautiques français
    Malgré une demande soutenue dans l’aéronautique, les sous-traitants peinent à suivre. Figeac Aéro*, qui fournit Safran* pour les moteurs d’A320 et de Boeing 737 Max, fait face à une hausse de 30 % du prix du titane et de 15 % de l’aluminium. Pour rester compétitive, sa chaîne d’assemblage a été automatisée, ce qui a nécessité un investissement de 35 M€. Elle fonctionne désormais 7 jours sur 7, 24h sur 24. À Lorient, la PME Coriolis Composites*, dirigée par Clémentine Gallet, également présidente du Comité Aero-PME du GIFAS, conçoit des robots pour la production de pièces en composite. Fragilisée par la crise, elle investit 15 % de son chiffre d’affaires en R&D et s’appuie sur des programmes d’aides comme le crédit d’impôt recherche ou le CORAC (Conseil pour la recherche aéronautique civile). « La clé, c’est l’innovation et le fait de s’assurer que l’on garde une avance technologique. Il faut donc vraiment miser sur la valeur ajoutée. (…) Il faut proposer aux clients quelque chose qui nous distingue et qui évite une mise en concurrence trop drastique », explique la dirigeante.

    France Culture du 17 juin 2025
  • Industrie
    Safran développe ses activités dans les secteurs spatial, militaire et aéronautique
    Safran* a signé plusieurs accords stratégiques, renforçant sa présence dans des secteurs clés. En Malaisie, Pen Aviation deviendra le client de lancement des nouveaux systèmes optroniques compacts de Safran Electronics & Defense*. En orbite, Safran Reosc fournira à Loft Orbital des imageurs SEEING 230 Ident pour une constellation de satellites d’observation de la Terre, avec 20 livraisons prévues en 2027. Sur le plan industriel, Safran Aircraft Engines élargit sa coopération avec l’indien HAL pour produire en Inde des pièces forgées en Inconel pour les moteurs LEAP. Enfin, un partenariat RH avec l’armée de l’Air et de l’Espace a été signé pour faciliter la reconversion et la mobilité des personnels, tout en valorisant les savoir-faire militaires dans l’industrie.

    Ensemble de la presse du 20 juin
  • Industrie
    Thales et Terma scellent un partenariat stratégique dans l’aérien, le naval et l’espace
    À l’occasion du Salon du Bourget, Thales* a signé un protocole d’accord avec le danois Terma, spécialiste de l’aéronautique et de la défense. L’accord vise une coopération dans 3 secteurs (aérien et défense aérienne, naval et spatial) afin de renforcer la base industrielle et technologique européenne, en s’appuyant sur les compétences locales au Danemark et à l’international. Thales souhaite ainsi créer de la valeur pour ses clients via des synergies industrielles prometteuses.

    Boursier.com du 20 juin 2025
  • Industrie
    Lisi Aerospace et le Cetim développent un système innovant de contrôle des serrages
    Lisi Aerospace* et le Cetim ont lancé le projet de R&D Digifast, officialisé au salon du Bourget 2025. Ce programme vise à concevoir, d’ici 2027, un système de mesure ultrasonore innovant pour contrôler la tension de serrage dans les assemblages vissés, critique en aéronautique, automobile ou énergie. L’objectif est de passer d’un niveau de maturité technologique TRL 3 à TRL 6, en s’affranchissant des limites actuelles (capteurs collés, gels de contact). Digifast s’inscrit dans la continuité du programme Smart Fasteners soutenu par le CORAC et la DGAC.

    Contrôles Essais Mesures du 20 juin
  • Industrie
    La filière bretonne de l’aéronautique mise en avant au Salon du Bourget
    Lors du Salon du Bourget 2025, 22 entreprises bretonnes ont présenté leurs innovations dans des domaines variés : drones, soudage, formation en réalité virtuelle, etc. La filière bretonne regroupe 160 entreprises et plus de 11 000 salariés, représentant 5 % du marché français selon Bretagne Commerce International. Parmi elles, Unseenlabs, spécialisée en surveillance maritime par satellites, Drone Act, fabricant de drones IA travaillant avec Thales* et le RAID, Stirweld, qui a levé 6 M€ pour sa technologie de soudage FSW, et Breizh Flows, proposant une formation VR immersive.

    La Tribune du 20 juin 2025
  • Industrie
    Airbus Helicopters a établi un nouveau record de vitesse avec le démonstrateur RACER
    Le démonstrateur RACER d’Airbus Helicopters* a atteint 440 km/h, dépassant son objectif initial de 400 km/h, juste avant sa présentation au Salon du Bourget 2025. Ce modèle hybride métallique-composite, développé dans le cadre du programme Clean Sky 2, promet une vitesse 50 % supérieure à celle des hélicoptères classiques, tout en réduisant les coûts opérationnels de 25 % par km/h. Équipé de moteurs Aneto-1X de Safran Helicopter Engines, il intègre un système hybride-électrique « eco-mode ».

    Aerobuzz du 20 juin 2025
  • Industrie
    Embraer renforce ses commandes commerciales et militaires au Salon du Bourget
    Embraer a annoncé une commande ferme de 60 avions régionaux E175 pour SkyWest (3,6 Md$), avec options pour 50 appareils supplémentaires, livrables dès 2027. La compagnie américaine pourrait ainsi posséder jusqu’à 340 E-Jets. Sur le segment militaire, le Portugal a acquis un 6ème KC-390 Millennium, tandis que la Lituanie prévoit d’en commander 3. L’appareil est déjà en service dans 7 pays européens. Embraer a également confirmé des ventes d’E190-E2 à All Nippon Airways et d’E195-E2 à Airlink. Le carnet de commandes de l’avionneur brésilien dépasse désormais les 7 Md$.

    Ensemble de la presse du 20 juin 2025

Espace
  • Espace
    Emmanuel Macron en visite au Salon du Bourget
    Emmanuel Macron se rend ce vendredi 20 juin au Salon du Bourget. Accompagné de Sébastien Lecornu, ministre des Armées, il arrive à bord d’un A400M, et visite les stands des industriels majeurs du secteur : Airbus*, Dassault Aviation*, Safran*, Thales*, ainsi que le nouveau Hall dédié à l’espace : le Paris Space Hub. Après un échange en visioconférence avec l’astronaute Sophie Adenot, il prononcera un discours axé sur la coopération européenne face à l’accélération des puissances spatiales américaines et chinoises. Il doit notamment réaffirmer son soutien au programme européen Iris². Dans l’après-midi, le président rencontrera des entreprises émergentes du secteur spatial.

    Ensemble de la presse du 20 juin
  • Espace
    Pangea Aerospace retenue par le CNES pour concevoir un moteur-fusée européen de très forte puissance
    Le CNES a sélectionné la startup franco-espagnole Pangea Aerospace** pour concevoir le moteur-fusée le plus puissant jamais envisagé en Europe. Ce moteur à cycle Full-Flow Staged-Combustion, technologie inédite sur le continent, sera développé dans le cadre du projet ASTRE et pourrait entrer en service à l’horizon 2030. Basée à Toulouse et Barcelone, Pangea planche sur ce projet stratégique pendant 3 ans. Elle est déjà engagée dans d’autres programmes européens, dont Very High Thrust de l’ESA, et développe des moteurs réutilisables à faible impact environnemental.

    L’Opinion Indépendante du 20 juin 2025
  • Espace
    Explosion au sol d’une fusée Starship lors d’un test chez SpaceX
    Le lanceur Starship de SpaceX a explosé mercredi 18 juin lors d’un test de tir statique sur le site de Starbase au Texas. La fusée, préparée pour son 10ème essai en vol, a subi une « anomalie majeure » sans faire de blessés, mais causant d’importants dégâts qui pourraient retarder les prochains lancements. Ce nouvel incident s’ajoute aux explosions précédentes en vol. SpaceX poursuit cependant sa stratégie de prototypes successifs pour développer ce lanceur clé pour ses ambitions lunaires et martiennes.

    Les Échos du 20 juin 2025

Défense
  • Défense
    MBDA teste une IA de Neode Systems pour optimiser le missile Akeron MP
    La startup Neode Systems, fondée par MBDA* il y a moins de 18 mois, a reçu un contrat de la DGA pour tester d’ici fin 2025 son IA « Ground Warden » sur le missile antichar Akeron MP. Déployé par les forces françaises et européennes, le missile pourrait ainsi bénéficier d’une capacité améliorée de détection et d’engagement au-delà de la ligne de vue. Cette solution logicielle, proposée sous forme de licence, s’inscrit dans une logique de réactivité et d’agilité sur le champ de bataille.

    Air & Cosmos du 20 juin 2025
  • Défense
    Airbus prépare la relève de son ravitailleur A330 MRTT
    Airbus Defence & Space* a annoncé au Salon du Bourget le lancement du développement de l’A330 MRTT+, successeur de son avion-citerne best-seller. Basé sur l’A330-800 neo, ce nouveau modèle vise une certification en 2028 et une entrée en service en 2029. Doté de la capacité A3R (ravitaillement automatique en vol), il proposera un débit de transfert de carburant accru et une connectivité améliorée. Déjà utilisé par 13 forces aériennes, dont celles de la France, du Royaume-Uni, de l’Australie ou de la Corée du Sud, l’A330 MRTT pourrait séduire de nouveaux clients comme la Turquie, la Grèce ou l’Inde.

    Avions Légendaires du 20 juin 2025
  • Défense
    Curtiss-Wright inaugure une nouvelle usine à Genté pour répondre à la hausse des commandes
    Le groupe américain Curtiss-Wright Arresting Systems* (CWAS) a inauguré le 19 juin une nouvelle usine de 5 000 m² à Genté, en Charente, après un investissement de 6,7 M€. Spécialisé dans les systèmes d’arrêt d’urgence pour avions militaires, CWAS prévoit de produire 153 équipements en 2025, soit 7 fois plus qu’en 2022. En 2024, l’entreprise a généré un chiffre d’affaires de 19,56 M€, dont 19 % avec l’armée de l’Air et de l’Espace, son principal client. CWAS espère recruter rapidement pour accompagner cette montée en cadence.

    L’Usine Nouvelle et la Charente libre du 20 juin 2025

Environnement
  • Environnement
    Blue Spirit Aero présente Dragonfly, son avion à hydrogène léger au salon du Bourget
    La startup toulousaine Blue Spirit Aero** a dévoilé son prototype Dragonfly, un avion 100 % électrique à hydrogène, équipé de 12 moteurs pour une autonomie de 3 heures et une vitesse de 230 km/h. Conçu pour les écoles de pilotage, l’appareil a déjà suscité 235 intentions d’achat. Le 1er vol d’essai est prévu début 2026, après fabrication du modèle à Bordeaux. Soutenue par la région Occitanie, Bpifrance et l’État, l’entreprise lancera prochainement une levée de fonds pour viser une certification d’ici 2027-2028.

    La Dépêche du 20 juin 2025
  • Environnement
    Airbus confirme le report de l’avion à hydrogène et prépare l’après-A320
    Guillaume Faury, président exécutif d’Airbus*, a confirmé que l’avion à hydrogène ne sera pas prêt d’ici 2035, comme initialement prévu. « Les 5 ans de travail qu’on a fait sont arrivés à une conclusion qu’on peut faire un avion à hydrogène qui fonctionne, mais sa compétitivité ne serait pas suffisante », explique-t-il. Un nouveau cycle de développement est donc lancé. En parallèle, Airbus prévoit de lancer le successeur de l’A320, représentant 75 % de ses livraisons, à la fin de cette décennie, pour une mise en service dans les années 2040. L’objectif reste la neutralité carbone d’ici 2050, en agissant sur les avions, les carburants durables et la gestion du trafic.

    L’Indépendant et BFMTV du 19 juin 2025
  • Environnement
    Estuaire, Elyse Energy et l’aéroport de Bordeaux dévoilent une étude sur les carburants d’aviation durables
    Estuaire**, Elyse Energy et l’aéroport de Bordeaux ont dévoilé au Salon du Bourget les résultats d’une étude menée avec la Région Nouvelle-Aquitaine sur l’impact climatique des carburants d’aviation durables (SAF). Ceux-ci réduisent les émissions de CO₂ de plus de 70 % sur l’ensemble de leur cycle de vie, et pourraient aussi limiter les traînées de condensation, responsables d’environ 13 % de l’impact climatique des vols au départ de Bordeaux. L’étude recommande de prioriser l’usage des SAF sur les vols de nuit, permettant une réduction des effets non-CO₂ pouvant atteindre 47 %.

    Place Eco du 20 juin 2025