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Synthèse de presse

Formation
  • Formation
    « Si vous voulez changer le monde, devenez ingénieurs » plaide Patrice Caine
    Face à l'impact du réchauffement climatique et aux tentations de certains diplômés de « bifurquer » au nom de « la protection de la planète », le Directeur général de Thales, Patrice Caine, a pris dans une tribune la défense des ingénieurs, en appelant à suivre une telle formation pour « changer le monde ». Il s’est ainsi montré inquiet de « l'extraordinaire perte d'influence des experts techniques dans la prise de décision politique en matière d'énergie ». Les ingénieurs « ne sont pas ceux qui en savent le plus sur notre environnement », admet-il, « mais ce sont eux en revanche qui savent le mieux comment agir sur lui ». « Si vous voulez changer le monde, devenez ingénieurs : voilà ce que nous devrions dire à nos enfants. Ces formations et ces métiers constituent notre seul véritable levier pour faire advenir, à l'échelle pertinente, de nouvelles manières de produire, d'habiter, de consommer », estime Patrice Caine. Le dirigeant plaide ainsi pour la recherche des « réponses à des problèmes complexes en prenant les contraintes de l'environnement et en optimisant l'usage des ressources, ce pourrait être la définition même du métier d'ingénieur ».

    Le Journal du Dimanche du 29 janvier

Espace
  • Espace
    Thierry Breton dévoile les contours d’Iris2, la future constellation de connectivité sécurisée de l’Union européenne
    Après Galileo, son système de positionnement par satellite, et Copernicus, son système d’observation de la Terre, l’Union européenne, par la voix de son commissaire européen à l’Industrie et à l’Espace, Thierry Breton, a annoncé le lancement d’Iris2, son infrastructure de résilience et d’interconnexion sécurisée par satellite. Centrée sur les services aux gouvernements, cette nouvelle constellation « offrira une connectivité à toute l’Europe, notamment aux zones qui ne bénéficient pas aujourd’hui de l’internet haut débit, ainsi qu’à l’Afrique tout entière », a-t-il promis. Pleinement opérationnelle en 2027, elle vise également à assurer la continuité du réseau internet en cas de crash des infrastructures terrestres. Iris2 prévoit de placer ses centaines de satellites sur des orbites différentes, afin de réduire les risques de congestion spatiale. Thierry Breton précise qu’ils seront protégés contre les cyberattaques et bénéficieront d’une technologie de pointe, citant en exemple le cryptage quantique. Évalué à 6 Md€, le projet sera en partie financé par l’Union européenne (2,4 Md€), l’Agence spatiale européenne (750 M€) et le secteur privé. Les principaux appels d’offres devraient être lancés au 1er semestre 2023, dans l’espoir qu’Iris2 puisse fournir ses premiers services fin 2024.

    L’Usine Nouvelle du 30 janvier
  • Espace
    La ville de Vernon prend la présidence de la Communauté des Villes Ariane
    Autour de représentants du monde industriel, politique, et de la société civile, la ville de Vernon, en la personne de son maire, François Ouzilleau, a pris, vendredi 27 janvier, la présidence de la Communauté des Villes Ariane pour cette année 2023, succédant ainsi à la ville italienne de Colleferro. Informer sur les enjeux du secteur spatial, faciliter la coopération à long terme entre les Villes Ariane, les entreprises, les agences spatiales et les institutions de recherche et d’enseignement ou encore promouvoir le rôle stratégique de la Guyane et du Centre Spatial Guyanais, le port spatial de l’Europe, voilà autant d’objectifs de l'association. Pour la ville de Vernon, il s’agit de poursuivre une politique de valorisation de son histoire, de son industrie et de son économie qui tourne autour de l'aéronautique et du spatial depuis la fin de la Seconde Guerre mondiale. « En 1946, 50 ingénieurs allemands spécialistes des missiles V2 arrivent à Vernon et contribuent à créer le Laboratoire de Recherches Balistiques et Aérodynamiques (LRBA) de Vernon, qui se spécialisera dans la conception, la fabrication, les essais des moteurs fusées à propulsion liquide », raconte François Ouzileau. Après l’inauguration du 1er Observatoire spatial de l’Eure, la ville de Vernon poursuit sa politique en faveur de la démocratisation des activités liées à l’Espace. Avec Arianegroup, le secteur est le 1er employeur de l’agglomération avec près de 1 000 salariés. Pour cette année 2023, la thématique mise en avant est « L'apport du Spatial au bénéfice de la transition écologique ». Les actions seront nombreuses et à destination de tous les publics : les Villes Ariane participeront notamment au Salon International de l'Air et de l'Espace du Bourget en juin, au week-end du Numérique, le même mois, à l’Université d'été de la CVA en juillet ou encore au Salon des Applications Satellitaires en novembre.

    Outremer 360° du 30 janvier

Industrie
  • Industrie
    Cirium prévoit une demande de 44 500 nouveaux avions au cours des 2 prochaines décennies
    La nouvelle étude du cabinet d’analyse aéronautique Cirium anticipe une demande d’environ 44 500 nouveaux avions dans le monde au cours des 2 prochaines décennies. Les projections sont encourageantes à long terme pour le transport aérien et sa reprise après la pandémie de Covid-19, et ce malgré l’invasion de l’Ukraine par la Russie et la hausse des coûts de l’énergie. Elles prévoient que les livraisons d’avions sur 20 ans seront inférieures de 1% à celles prévues il y a un an. La flotte commerciale mondiale devra augmenter d’environ 22 000 avions pour desservir le trafic de passagers, qui devrait augmenter de 3,6% par an pour atteindre 47 700 avions d’ici la fin de 2041. L’Asie-Pacifique reste la région de croissance clé pour les nouvelles livraisons, portée par la Chine. Le pays devrait avoir le taux de croissance annuel du trafic de passagers le plus élevé et représenter 19% des livraisons en 2041. Les estimations de Cirium prévoient en outre la livraison de quelque 3 560 avions de fret au cours des 20 prochaines années, dont 1 060 nouveaux appareils, pour une valeur de 130 Md$, et 2 480 conversions d’avions passagers.

    Air Journal du 30 janvier
  • Industrie
    Sabena technics se renforce avec une nouvelle filiale à Toulouse
    Sabena technics, le groupe spécialisé dans la maintenance aéronautique, a annoncé le rachat à Toulouse d’une partie des activités de la société d’ingénierie Aeroconseil Akkodis (ex-Akka Technologies) pour créer une filiale dédiée aux modifications des avions. Sabena technics BCG devient le 20ème site de cette entreprise qui emploie dans le monde 3 500 personnes, dont 2 500 en France, et plus précisément 1 000 en Occitanie, pour un chiffre d’affaires de 700 M€. 6 mois de travail ont été nécessaires pour trouver de nouveaux locaux, non loin des anciens, organiser le transfert de la totalité des salariés dans la nouvelle entité et obtenir les agréments nécessaires. Avec ce rachat, Sabena technics conforte son développement dans le secteur des services, puisque cette filiale réalise entre 400 et 500 projets par an pour le compte d’une centaine de clients (avionneurs, loueurs d’avion et compagnies aériennes) sur 3 segments de marché : le suivi de navigabilité, la modification des avions (cabines, systèmes et avions passagers en avions cargo) et les opérations en vol. Sabena technics, qui avait été repris en 2019 par les fonds Sagard et Towerbrook aux côtés de Bpifrance, déjà à la tête d’une autre filiale spécialisée dans la peinture d’avion installée à Blagnac, aux abords des pistes de l’aéroport, renforce ses positions sur Toulouse. « En 2022, nous avons recruté 300 personnes. Et, on ne va pas s’arrêter cette année car les marchés sont là », déclare Philippe Rochet, Président du groupe.

    Touléco du 30 janvier
  • Industrie
    La commande d’Air India finalement annoncée en 2 temps entre Airbus et Boeing
    L’annonce de la commande de 495 appareils par Air India sera finalement scindée en 2 parties. Boeing devrait premièrement officialiser sa part avec un total de 220 appareils commandés : 190 B737 MAX, 20 B787 et 10 B777X. Ensuite Airbus devrait annoncer un total de 275 avions commandés, soit 235 monocouloirs, dont le détail n'est pas encore précisé, et 40 A350. Cette commande record arrive après un an de privatisation pour Air India, depuis qu'elle a été reprise par le groupe Tata Sons en janvier 2022. Le groupe Air India souhaite rattraper son retard en termes de parts du marché indien, pour l'instant dominé par la compagnie low-cost IndiGo, qui en détient 56%. Le groupe Air India, incluant 4 compagnies aériennes, dont Air India Express et Vistara, une co-entreprise avec Singapore Airlines, détient de son côté 24% du marché indien, mais a pour objectif d'atteindre 30% de parts de marché dans les 5 ans.

    Air & Cosmos du 29 janvier

Médiation
  • Médiation
    La nouvelle médiathèque-ludothèque du musée de l’Air et de l’Espace ouvrira le 1er février
    La médiathèque-ludothèque du musée de l’Air et de l’Espace ouvrira ses portes au public à partir du 1er février au cœur de l’aérogare historique du Bourget. « Notre médiathèque est au cœur du musée, bien visible », explique Marie-Laure Griffaton, Directrice du département scientifique et des collections, chargée de développer ce projet. Les visiteurs du musée pourront accéder à un patrimoine documentaire retraçant l'histoire de l’aéronautique et de l’Espace : 500 000 clichés, 47 000 ouvrages, 50 000 plans de constructeurs aéronautiques, 2 500 titres de revues anciennes et contemporaines, et 10 000 notices techniques. Au-delà des ressources documentaires, un espace ludothèque permettra aux visiteurs « d'exprimer leur perception de l’univers aéronautique sur un mur participatif et évolutif » et de vivre une expérience « in flight » en consultant les ressources audiovisuelles du musée et de ses partenaires depuis un siège d’A380.

    Le Journal du Dimanche du 29 janvier

Défense
  • Défense
    La Cour des comptes valide le soutien français aux exportations d'armes
    Dans un rapport sur le soutien aux exportations de matériel militaire de la France, la Cour des comptes pointe les marges de progrès possibles dans la façon dont l'Etat accompagne les industriels de Défense français. Dans la mesure où la France souhaite disposer d'une « autonomie stratégique », il lui faut ses propres armes, et donc sa propre industrie de Défense. Alors que toute exportation de Défense est interdite sauf accord de l'Etat, un système complexe d'autorisations et de soutiens s'est mis en place. Quelque 900 agents des services de l'Etat (ministère des Armées, Economie, Affaires étrangères et européennes) seraient mobilisés par ce soutien à l'exportation, selon la Cour des comptes, qui évoque plutôt des sous-effectifs. Elle souligne également que les performances à l'exportation reposent essentiellement sur les succès des grandes entreprises aéronautiques et navales (Dassault Aviation, Thales, Safran, MBDA, Airbus, Naval Group) avec un retard dans l'armement terrestre. Par ailleurs, si la France a, jusqu'à présent, enregistré très peu de sinistres à l'export, à trop dépendre de ces « grands contrats », l’industrie de Défense s'expose à des aléas politiques imprévisibles, pointe la Cour des comptes. Les multiples obstacles sur la route des contrats de Défense ont progressivement poussé l'Etat à assumer une part de plus en plus grande du risque, en développant notamment ses outils de financement : Bpifrance, Caisse des Dépôts, prêts du Trésor, assurance-crédit, etc.

    Les Echos du 30 janvier
  • Défense
    Elbit Systems va créer un centre de soutien pour les systèmes DIRCM des A330 MRTT de l'OTAN
    Elbit Systems a signé un contrat de soutien d'une durée de 5 ans avec l'agence de soutien et d'acquisition de l'OTAN pour les systèmes d'autoprotection J-MUSIC (Multi-Spectral Infrared Countermeasure), équipant sa flotte d'A330 MRTT. La MMF (Multinational MRTT Fleet) est notamment composée des Pays-Bas, du Luxembourg, de l'Allemagne, de la Belgique, de la Norvège et de la République tchèque. L'industriel israélien précise qu'un centre dédié sera implanté au Luxembourg. Il fournira des services de réparation, de pièces de rechange et de maintenance pour s'assurer que tous les systèmes fonctionnent à des niveaux optimaux. À ce jour, 7 systèmes DIRCM (Directional Infrared Counter Measures) sont déjà intégrés, certifiés et opérationnels sur les appareils de l'OTAN et un huitième vient d'être commandé. Le 1er A330 MRTT du pool MMF avait été modifié en 2019 pour recevoir le système DIRCM d'Elbit Systems.

    Le Journal de l’Aviation du 30 janvier
  • Défense
    Les industriels italiens s'engagent sur la prochaine phase de développement de l'avion de combat GCAP
    L'équipe d'industriels italiens du programme Tempest, menée par Leonardo, a formalisé le 26 janvier sa participation au nouveau programme d'avion de combat, le Global Combat Air Program (GCAP), à la suite de l'adhésion directe du Japon en décembre 2022. Les programmes Tempest et F-X avaient fusionné pour devenir le GCAP, marquant le caractère plus mondialisé du futur chasseur de « sixième génération », qui devrait voir le jour en 2035 et remplacer les Eurofighter Typhoon de la Royal Air Force (RAF) et de l'Aeronautica Militare, mais aussi les Mitsubishi F-2 de la Force aérienne d'autodéfense japonaise (JASDF). Les partenaires industriels italiens s'engagent ainsi sur la prochaine phase de développement du nouveau programme, ayant déjà participé à hauteur de 6 Md€ sur le programme Tempest depuis 2021 avec le soutien du ministère de la Défense italien. L'équipe industrielle italienne du GCAP comprend Avio Aero, MBDA Italia et Elettronica, ainsi que des universités, des centres de recherche, des PME et des startups.

    Le Journal de l’Aviation du 30 janvier