Synthèse de presse

Dans un entretien accordé au Parisien, Patrick Daher, commissaire général du Salon du Bourget (Salon international de l'aéronautique et de l'espace, SIAE), présente l’événement, organisé du 19 au 25 juin. L’édition de 2021 ayant été annulée en raison de la crise sanitaire, il s’agit du grand retour du Salon, 4 ans après la dernière édition. « Le Salon du Bourget est une très grosse opération, on reçoit plus de 300 000 visiteurs, il y a 2 500 exposants », souligne Patrick Daher. L’édition de juin s’annonce donc comme « des retrouvailles et une fête », selon lui. « L’aviation est le moyen de contacts entre les cultures du monde. Il faut que l’aviation continue à faire rêver, et quand on fait rêver, on a des gens qui viennent, des jeunes ingénieurs, des compagnons qui seront cette nouvelle génération qui va créer l’avion de demain ». Le secteur aéronautique recrute 25 000 personnes en 2023. Au Salon, un « avion des métiers » servira de démonstrateur tandis que l’opération « L’Aéro-recrute » se déroulera pour la première fois sur le site, pendant les trois journées grand public. Le hall 5 accueillera le « Paris Air Mobility », où seront présentées, sur 1 000 mètres carrés, les nouvelles mobilités aériennes, notamment les eVTOL. Le « Paris Air Lab » sera consacré à l’enjeu majeur de l’aviation : la décarbonation, avec l’objectif d’une neutralité carbone en 2050, au niveau planétaire. « On est en train de vivre un foisonnement d’idées et d’expériences. Des centaines et des centaines de projets sont en cours dans le monde entier », décrit Patrick Daher. « Nous tous dans l’aéronautique, nous sommes très fiers de ce que nous sommes en train de développer en matière de décarbonation ».

Le Parisien du 10 mai

Latécoère a conclu un accord de principe avec son actionnaire majoritaire, la Banque Européenne d'Investissement, et ses prêteurs (Prêts Garanti par l'Etat, « PGE »). Cet accord global de recapitalisation a été négocié sous l'égide du Comité Interministériel de Restructuration Industrielle (CIRI). « Cet accord garantit à Latécoère une structure de capital solide pour continuer à soutenir ses clients tout au long de la montée en cadence de l'industrie actuellement prévue en 2023 et au-delà », explique la société. L’accord de recapitalisation comprend : un financement, par le biais d'un prêt immédiat de 45 M€ accordé par son actionnaire de référence Searchlight Capital Partners (SCP) ; une augmentation de capital avec maintien du droit préférentiel de souscription pour un montant minimum de 100 M€, entièrement souscrite par SCP, qui sera réalisée avant la fin de l’année 2023 ; et une réduction de la dette de 183 M€. La dette maintenue sera remboursée en 2027. Les prêteurs concernés resteront associés à la création de valeur future par le biais d'un mécanisme de Retour à Meilleure Fortune (RMF). Est également prévue une conversion en capital d’un montant limité de la dette résiduelle de PGE selon des modalités restant à convenir. « Avec un capital considérablement renforcé, Latécoère est solidement positionné pour mener à bien sa stratégie de développement entamée en 2021. Dans cette nouvelle phase, le Groupe confortera son implantation toulousaine, avec d'autres investissements prévus pour son site industriel de Montredon, en se concentrant sur les activités à forte valeur ajoutée. Nous continuerons à étendre l'activité, en nous appuyant sur les affaires récemment remportées et à venir, tant dans le secteur commercial que dans celui de la défense, et nous envisagerons de nouvelles alliances stratégiques avec des partenaires industriels. Enfin, le groupe, attaché à la souveraineté industrielle, entend se positionner comme un partenaire stratégique de l'État français et un contributeur clé de l'industrie aérospatiale française en renforçant son empreinte industrielle dans les régions Occitanie et Nouvelle Aquitaine », déclare Thierry Mootz, Directeur général du groupe.

Ensemble de la presse du 10 mai

La compagnie low cost irlandaise Ryanair a commandé 300 B737 MAX-10, dont 150 fermes et 150 en option, pour un prix catalogue « évalué à plus de 40 Md$ », selon un communiqué. Il s’agit de la nouvelle version du B737 MAX, encore en développement et prévue pour 2024. Michael O'Leary, à la tête de Ryanair, a indiqué en conférence de presse que la compagnie entend recevoir ses premiers exemplaires en 2027 avec des livraisons jusqu'en 2033. D'une capacité de 228 sièges, les B737 MAX-10 offrent 21% de sièges supplémentaires par rapport aux B737 NG (189 sièges), et « consomment 20% de carburant en moins », a fait valoir Michael O'Leary. Ryanair a transporté 168 millions de passagers lors de son exercice 2022-2023, qui s'est achevé en mars, soit 15 millions de plus que lors de l'exercice 2018-2019. Elle vise une croissance de 80% de son trafic sur les 10 années à venir, avec 300 millions de passagers par an d'ici mars 2034.

Ensemble de la presse du 10 mai

En avril, Airbus a livré 54 avions à 32 clients (contre 48 en avril 2022), pour atteindre 181 appareils livrés depuis janvier 2023 (contre 190 sur les quatre premiers mois de 2022). Airbus a par ailleurs enregistré 5 nouvelles commandes en avril, pour atteindre un solde de 144 commandes, une fois déduites les annulations et conversions. Le groupe a maintenu l’objectif de 720 livraisons cette année, ainsi que ses prévisions financières pour 2023.

ABC Bourse et Air Journal du 10 mai

La société parisienne SkyReal, qui entend accélérer le déploiement des technologies 3D et de réalité virtuelle dans le monde industriel, annonce avoir achevé une levée de fonds de série A, à hauteur de 2,5 M€. L'opération marque l'entrée au capital de Sopra Steria, qui investit 60% du montant levé, dans le cadre du partenariat signé avec SkyReal début avril. « Ce partenariat avec le leader européen de la transformation digitale va permettre de créer des offres de services afin d'accompagner les industriels dans l'intégration et la personnalisation de nos solutions, et ainsi d'augmenter nos ventes », explique Hugo Falgarone, président-fondateur de SkyReal. « On conçoit des applications métiers mises en œuvre chez nos clients pour des usages de conception, de validation ou de formation », détaille-t-il. Par exemple, SkyReal permet aux ingénieurs d'Airbus ou d'ArianeGroup de disposer d’un prototype en grandeur réelle. Pour ATR, elle développe des outils 3D permettant de s'immerger dans une cabine et de la configurer sur mesure. « Le logiciel est conçu de manière ouverte afin que chaque industriel puisse y intégrer ses propres développements », explique Hugo Falgarone. La société, qui a atteint l'équilibre financier en 2022 avec un chiffre d'affaires de 1 M€, prévoit de le doubler à 2 M€ en 2023, ainsi que son effectif, qui passerait alors de 18 à 35 personnes.

Les Echos du 10 mai

À compter du 1er juin 2023, Alexandre Ziegler est nommé directeur de la division Défense et membre du comité exécutif de Safran Electronics & Defense, en remplacement de Frédéric Mazzanti, appelé à d’autres fonctions. Philippe Errera le remplace au poste de Directeur Groupe International et Relations Institutionnelles. Agrégé d'histoire, ancien élève de l'ENS Lettres et Sciences humaines, diplômé de Sciences-Po Paris et ancien élève de l'École Nationale d'Administration, Alexandre Ziegler a rejoint Safran en 2019 et occupait depuis le poste de directeur Groupe International et Relations Institutionnelles. Philippe Errera est diplômé de l’Institut d’Etudes Politiques de Paris et ancien élève de l’Ecole Nationale d’Administration. Ambassadeur, il a été représentant permanent auprès de l’OTAN de 2011 à 2013, avant de rejoindre le ministère de la Défense comme directeur des Affaires stratégiques en 2013. Il est le premier directeur général des Relations internationales et de la Stratégie du ministère de la Défense, de 2015 à 2018. Depuis 2019, il était directeur général des Affaires politiques et de Sécurité du ministère de l’Europe et des Affaires étrangères.

Capital du 10 mai

Philippine Airlines (PAL) a signé un protocole d'accord avec Airbus pour l'achat de 9 A350-1000. Les nouveaux appareils rejoindront les 2 A350-900 déjà en service au sein de la compagnie. Ils seront opérés pour des liaisons entre Manille et l'Amérique du Nord. Le capitaine Stanley Ng, président et directeur des opérations de Philippine Airlines, a indiqué que le rayon d'action de l'A350-1000 permettrait à la compagnie d'assurer des liaisons transpacifiques et transpolaires sans escale, dans les deux sens, tout au long de l'année. Il s'agira notamment de certains des vols commerciaux les plus longs au monde, comme ceux reliant les Philippines à New York et à Toronto. Avec une flotte d'A350 élargie, PAL pourra à nouveau offrir une liaison directe entre les Philippines et l'Europe. Christian Scherer, directeur commercial d'Airbus, a déclaré : « En transportant les passagers plus loin et dans un plus grand confort, l'A350 apporte un changement radical en termes d'efficacité énergétique et une contribution immédiate et significative à la réduction des émissions. Ce sont ces caractéristiques qui ont fait de l'A350 le choix des principales compagnies aériennes du monde entier. Nous nous réjouissons de travailler en étroite collaboration avec Philippine Airlines, notre client de longue date, dans le cadre de son programme de modernisation de sa flotte long-courrier ». L'A350 offre le plus long rayon d'action de tous les avions de ligne actuellement en production et peut parcourir 8 700 milles nautiques ou 16 100 kilomètres sans escale. À la fin du mois d'avril 2023, la famille A350 avait enregistré 928 commandes fermes de la part de 54 clients dans le monde entier, « ce qui en fait l'un des gros-porteurs les plus performants de tous les temps », souligne Airbus.

Ensemble de la presse du 10 mai