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Synthèse de presse

Industrie
  • Industrie
    Airbus enregistre 113 commandes et livre 49 avions en février
    Airbus annonce avoir livré 49 avions en février, ce qui porte le total des appareils livrés à 79 depuis le début de l'année. C’est 26 appareils de plus que sur les deux premiers mois de 2021, ce qui reflète la montée en cadence de la production. L’avionneur a obtenu 113 nouvelles commandes en février 2022. Elles portent sur 50 A220, 53 A320, 3 A330, et 7 versions cargo de l'A350. Ces commandes émanent, notamment, de la compagnie aérienne américaine JetBlue (30 A220) ainsi que du loueur américain Aviation Capital Group (ACG) (20 A220) et de la compagnie koweïtienne Jazeera (28 A320 et A321), ces deux derniers confirmant des protocoles d'accord signés fin 2021. Ces commandes permettent à Airbus de dégager un solde positif de 55 commandes nettes à fin février, malgré 42 annulations enregistrées au cours du mois.

    Ensemble de la presse du 9 mars
  • Industrie
    Airbus Helicopters reçoit une commande de 10 H135 de la part de STAT MedEvac
    Airbus Helicopters annonce avoir reçu une commande de 10 H135 de la part du spécialiste américain du transport médical STAT MedEvac, basé en Pennsylvanie. Ces appareils sont destinés au renouvellement de la flotte de STAT MedEvac pour ses opérations médicales aériennes. Cliente d'Airbus depuis 40 ans, l'entreprise américaine exploite des hélicoptères de la famille H135 et H145. Le H135 est le leader du marché des services médicaux d'urgence (SMU) dans le monde entier et peut être équipé d'un large éventail de configurations SMU, rappelle Airbus Helicopters. Airbus Helicopters est le principal fournisseur d'hélicoptères au secteur du transport médical aérien, fournissant environ 55% des 2 600 hélicoptères EMS volant dans le monde aujourd'hui et plus de la moitié de tous les nouveaux hélicoptères médicaux aériens vendus au cours de la dernière décennie aux États-Unis.

    Air & Cosmos du 9 mars
  • Industrie
    Safran signe un premier contrat de service à l’heure de vol pour le moteur Arrano
    All Nippon Helicopter (ANH) a signé avec Safran Helicopter Engines un contrat Support-By-the-Hour (SBH) pour les deux moteurs Arrano de son nouvel hélicoptère Airbus H160. Ce contrat, qui porte sur des services de MRO (Maintenance, Repair, and Overhaul), est le tout premier contrat de service à l’heure de vol signé pour ce type de moteur. La gestion de ce contrat sera assurée localement par Japan Aerospace Corporation, en partenariat avec Safran Helicopter Engines Japan, qui pilote le suivi des moteurs de 110 opérateurs d’hélicoptères au Japon. L’Arrano est un moteur de nouvelle génération d’une puissance de 1300 shp, qui « offre une consommation en carburant réduite de 15% par rapport aux moteurs actuellement en service tout en étant plus simple à mettre en œuvre », selon Safran. Comme tous les moteurs Safran, l’Arrano est certifié pour fonctionner avec jusqu’à 50% de carburant aérien durable (SAF). SBH, le service de maintenance à l’heure de vol de Safran Helicopter Engines, « permet de donner de la visibilité sur les coûts d’opération des moteurs et de lisser les flux financiers, tout en rendant plus souples les opérations de maintenance programmées et non-programmées », précise le groupe.

    Air & Cosmos du 9 mars
  • Industrie
    Safran lance deux nouveaux services digitaux pour améliorer le suivi des moteurs d’hélicoptères
    A l’occasion du salon Heli-Expo 2022, qui se tient du 7 au 10 mars à Dallas (Texas), Safran Helicopter Engines lance les services digitaux My Engine Dashboard et Logbook Viewer. Accessibles depuis le portail client EngineLife, ces derniers « vont permettre aux clients de bénéficier d'outils facilitant la gestion quotidienne de leurs moteurs d'hélicoptères Safran », précise le groupe. My Engine Dashboard est une interface de gestion qui permet de consulter l'ensemble des informations disponibles sur le Portail Client EngineLife pour chaque moteur (documents de référence associés au matériel consulté, les données de fonctionnement et de santé moteur, état d'avancement des requêtes commerciales, etc.). Logbook Viewer consiste en une mise à disposition au format numérique des documents associés à un moteur, sortant des ateliers de Safran Helicopter Engines. Dès lors que le matériel est prêt à être expédié, ses documents de référence sont mis en ligne sur le portail EngineLife, afin de permettre au client d’anticiper les tâches administratives et réglementaires nécessaires à la remise en vol de son hélicoptère.

    Zone-Bourse.com du 9 mars

Emploi
  • Emploi
    Signature de la charte « Féminisons les métiers de l’aéronautique et du spatial »
    A l’initiative d’Airemploi, Air France accueillait, mardi 8 mars, à son siège de Roissy CDG, de grandes entreprises et institutions pour une journée permettant à une centaine de collégiennes, lycéennes et étudiantes des départements de la Seine-et-Marne, de la Seine-Saint-Denis et du Val d’Oise, de rencontrer plus de cinquante professionnelles civiles et militaires, évoluant au sein des fleurons de l’industrie comme Airbus, Dassault Aviation, ArianeGroup, Air France, ou encore l’Armée de l’Air et de l’Espace, lors d’ateliers et de tables rondes autour des opportunités de carrières proposées par l’aéronautique et le spatial. Lors de cet événement, dix entreprises et institutions ont signé leur adhésion à la charte « Féminisons les métiers de l’aéronautique et du spatial ». Il s’agit une initiative qui vise à augmenter le nombre de femmes dans les postes de direction et les emplois où elles sont sous-représentées (pilotage et opérations) de 25% par rapport aux chiffres actuels, ou pour atteindre une représentation minimale de 25%, d’ici 2025. Quelques mois seulement après que l’AFMAé (CFA des métiers de l’aérien) est devenu le premier signataire de la charte, la FNAM (Fédération Nationale de l’Aérien et de ses Métiers), le GIFAS, Airbus, Dassault Aviation, Air France, l’Armée de l’Air et de l’Espace, la Marine nationale, le Groupe ADP, Transavia et l’ENAC (École Nationale de l’Aviation Civile) ont rejoint les signataires afin d’affirmer leur implication et leur engagement pour la diversité et la féminisation des métiers. Philippe Dujaric, Directeur des Affaires Sociales et de la Formation du GIFAS, prévoit plus de 15 000 recrutements dans la filière aéronautique pour cette année et a annoncé la création très prochaine d’une nouvelle plateforme de recrutement : « l’aerorecrute.fr ».

    TourMag et Zone-Bourse.com du 9 mars

Environnement
  • Environnement
    Aviation durable : Airbus Helicopters et The Helicopter Company (THC) étendent leur partenariat en Arabie Saoudite
    Airbus Helicopters et The Helicopter Company (THC) ont signé un accord afin de poursuivre l'expansion des activités liées aux hélicoptères et d'introduire la mobilité aérienne urbaine en Arabie Saoudite. THC, créé par le Fonds d'investissement public (PIF), est le premier et le seul fournisseur de services d'hélicoptères autorisé à effectuer des vols commerciaux en Arabie Saoudite. THC exploite déjà 10 H125 et a récemment ajouté à sa flotte 20 H145 à cinq pales (avec une option pour 10 appareils supplémentaires) et 6 ACH160 (avec une option pour 4 appareils supplémentaires). L'accord prévoit la décarbonation des opérations de vol pour les produits Airbus de la flotte de THC. Cela inclut l'utilisation de carburants d'aviation durables (SAF) pour les hélicoptères conventionnels, ainsi que l'introduction de services de mobilité aérienne urbaine (UAM) dans le pays. « La coopération convenue entre les parties et les autorités de régulation de l'aviation du royaume permettra l'application en toute sécurité de ces solutions à divers segments de mission, tels que les services médicaux d'urgence, l'écotourisme ou l'aviation privée et d'affaires », précise Airbus Helicopters. « Nous sommes impatients de travailler en étroite collaboration avec THC pour développer notre engagement fort en faveur de la décarbonation des missions de nos clients », a déclaré Bruno Even, PDG d'Airbus Helicopters. « Cet accord avec l'un de nos principaux partenaires est une étape importante vers la création de services de transport aérien durables dans le monde entier ».

    BFM Bourse du 9 mars
  • Environnement
    « Air Liquide va investir 8 Md€ dans l’hydrogène bas carbone », selon son PDG, Benoît Potier
    En déplacement en Normandie ce mardi au côté de Bruno Le Maire, Benoît Potier, PDG d’Air Liquide, a annoncé l'intention de son groupe d'investir « 8 Md€ dans la chaîne de valeur de l'hydrogène bas carbone d'ici 2035 ». Ce plan devrait trouver une première traduction dans quelques mois avec le lancement de la construction d'un giga électrolyseur au cœur du complexe pétrochimique de Port-Jérôme, en Seine-Maritime, « l'un des premiers de cette taille au monde », selon le dirigeant d'Air Liquide. Appuyé par l'Etat, le projet doit encore être validé par la Commission européenne, à qui une participation de 190 M€ est demandée dans le cadre du Green Deal. L'installation, d'une puissance de 200 MW, baptisée « Air Liquide Normand'hy », sera le fruit d'un « partenariat franco-allemand », rappelle Benoît Potier. Elle utilisera la technologie de membrane par échange de protons (dite PEM) de Siemens Energy et devrait être alimentée en électricité « renouvelable » par TotalEnergies, avec qui Air Liquide vient de conclure un protocole d'accord.

    La Tribune du 9 mars
  • Environnement
    Le Sommet Aéronautique et Spatial de Bordeaux Métropole tiendra sa 2ème édition le 11 octobre 2022
    Le Sommet Aéronautique et Spatial de Bordeaux Métropole, organisé par La Tribune et Bordeaux Métropole, tiendra sa 2ème édition le mardi 11 octobre 2022. Cette journée de débats mêlant intervenants régionaux, nationaux et internationaux de la filière aéronautique et spatiale, sera consacrée au thème : « La dimension internationale de l'aviation décarbonée ». Des enjeux tels que la géopolitique des transports, le réchauffement climatique, les mobilités post-pandémie de Covid-19, les dynamiques des échanges internationaux, les constellations de satellites, la cybersécurité et la cyberdéfense, seront notamment abordés, ainsi que les problématiques liées à la formation, à l'attractivité des métiers de la filière, aux applications spatiales du quotidien ou encore aux nouveaux matériaux et solutions de propulsion. Le comité scientifique a été constitué officiellement vendredi 4 mars. Anne Bondiou-Clergerie, Directrice Affaires R&D, Espace et Environnement du GIFAS, en fait notamment partie.

    La Tribune Bordeaux du 8 mars

Défense
  • Défense
    Critères ESG : la guerre en Ukraine change la donne pour le secteur de l’armement
    Alors qu'elles se montraient jusque-là réfractaires à financer une industrie de la défense jugée peu conforme aux critères socialement responsables (ESG), certaines banques européennes ont changé de position après l'invasion russe de l'Ukraine. « L'industrie de la défense doit continuer à être bien financée, et les efforts des banques françaises, parmi les plus actives dans le monde dans ce domaine, le démontrent », considère la Fédération bancaire française. « Alors que nous alertons sur les difficultés de financement rencontrées par les industriels depuis deux ans maintenant, au niveau national et européen, nous observons un changement de perception générale », indique aux Echos Jan Pie, le secrétaire général de l'ASD (AeroSpace and Defence Industries Association of Europe). Les valeurs des industries de Défense, comme Dassault Aviation et Thales, qui s'étaient vues exclure en novembre dernier, comme douze autres sociétés du secteur, de la politique d'investissement du premier fonds de pension norvégien (KLP), ont considérablement augmenté, relèvent Les Echos.

    Les Echos du 9 mars

Sécurité
  • Sécurité
    Cybersécurité : l’Anssi alerte sur les risques d’un « usage mal maîtrisé » du cloud pour les entreprises
    Dans une publication récente, l'Agence nationale de sécurité des systèmes d'information (Anssi) dénonce l'exploitation par des cybercriminels « de nouveaux usages numériques souvent mal maîtrisés tels que le cloud ». A travers l’usage de plateformes d'informatique en ligne, les entreprises externalisent une partie du travail de sécurité informatique à un partenaire, et peuvent se retrouver vulnérables. Sécurisé dans les règles, le cloud n'inquiète pas l'Anssi. Mais l’agence alerte sur le fait que des erreurs techniques peuvent entraîner des fuites de données.

    Les Echos du 9 mars

international
  • international
    Les conséquences des sanctions occidentales sur l’aviation civile russe
    L’Usine Nouvelle relève que deux programmes phares de l’aviation civile russe, le MC-21 et le SuperJet 100, sont « très dépendants » des industriels européens et américains. Le SuperJet 100 de Sukhoï, un avion régional mis en service en 2011, dépend notamment de Thales et Safran, qui a suspendu l’intégralité des expéditions de pièces, touchant principalement au moteur, le SaM146, et aux nacelles. Le MC-21 d’Irkut, qui a obtenu sa certification fin 2021 de la part des autorités civiles russes et pour lequel les premières livraisons étaient prévues pour 2022, emploie de nombreux équipements de pointe fournis par des groupes tels que le français Thales, l’américain Honeywell et le britannique Meggitt. Ratier-Figeac (Collins Aerospace, groupe Raytheon) devait lui fournir des mini-manches actifs de commandes, « une première technologique dans le transport aérien ». La possibilité de se passer de ces partenaires prendra beaucoup de temps à Irkut. L’Usine Nouvelle observe que la Chine pourrait toutefois être capable de fournir à l’aviation civile russe les pièces et composants qui lui font défaut. Un projet de long-courrier, le CR929, prévoit déjà un rapprochement entre Chine et Russie.

    L’Usine Nouvelle du 9 mars