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Synthèse de presse

Industrie
  • Industrie
    Good Morning Business reçoit Guillaume Faury
    Le Président du GIFAS, Guillaume Faury, est revenu ce vendredi 6 mai sur BFMTV, dans l'émission Good Morning Business, sur la reprise du trafic aérien et sur le redémarrage de l'industrie aéronautique et spatiale. Les niveaux de production augmentent partout dans les grands groupes, ce qui impacte toute la filière, qui lance un plan de recrutement. Ce sont 15 000 postes qui sont à pourvoir pour l’année 2022, les industriels cherchant maintenant à recruter des jeunes qui ont envie de contribuer à l’aviation et à sa décarbonation. Si le secteur aéronautique et spatial représente 2,5% des émissions de carbone dans le monde, un gros travail est fait sur les carburants durables, sur les avions qui consomment moins de carburants, et finalement sur la préparation d’avions zéro carbone. « En 2035, le 1er avion à hydrogène sera entré en service. » explique Guillaume Faury. Parmi les autres sujets abordés par le Président du GIFAS, les contrats conclus récemment avec Qantas pour Airbus ou encore avec Amazon pour Ariane 6. L’importance de renforcer la coopération européenne en matière de projets de défense communs a également été soulignée pendant l’interview, notamment face à la division dans les rangs européens, et pour contrebalancer la puissance américaine dans ce domaine. Enfin, le Président du GIFAS indique travailler aux rapprochements des industriels et des startups, pour leur apporter des capacités d’innovations et de bénéficier de retours d’expériences nécessaires à leur développement.

    BFM Business du 6 mai
  • Industrie
    Le bénéfice trimestriel de Leonardo tiré par sa branche militaire
    Leonardo, a affiché au 1er trimestre un bénéfice net de 74 M€, grâce à la bonne tenue de sa branche militaire. Leonardo avait subi pendant la même période de 2021 une perte nette de 2 M€. Le chiffre d'affaires s'est accru de 7,7% à 3 Md€ et les nouvelles commandes ont atteint 3,7 Md€ au 1er trimestre, en hausse de 10,8%, a indiqué le groupe jeudi dans un communiqué. « Nous avons bien commencé l'année avec de très bons résultats », a commenté lors d'une conférence téléphonique Alessandro Profumo, le patron de Leonardo. « Nous sommes bien positionnés dans les programmes de coopération européens et sur les marchés où les dépenses de défense devraient augmenter », a-t-il ajouté. Conforté par ces résultats, Leonardo a confirmé viser pour 2022 de nouvelles commandes de 15 Md€, et un chiffre d'affaires de 14,5 à 15 Md€. À l'inverse du domaine militaire, Leonardo constate « la lenteur de la reprise » dans le domaine de l'aéronautique civile. Le portefeuille de commandes a baissé de 0,4% à 36,27 Md€ fin mars, garantissant néanmoins à Leonardo l'équivalent de deux ans et demi de production.

    Le Figaro du 6 mai
  • Industrie
    Latécoère s’agrandit dans le secteur de la Défense en faisant l’acquisition d’Avcorp
    Latécoère s’apprête à acquérir l’entreprise canadienne Avcorp, spécialiste des aérostructures. L’équipementier aéronautique poursuit sa politique d’acquisitions, après Technical Airborne Components (TAC), entreprise belge spécialisée dans les bielles aéronautiques, et Shimtech de Mexico (SDM), qui produit des assemblages et composants en matériaux composites. Latécoère, qui entend aussi se diversifier dans le spatial, et qui produit déjà des câblages de satellites en contrat avec Airbus, a annoncé dans un communiqué avoir choisi Avcorp pour s’agrandir dans le secteur de la Défense. La part du chiffre d’affaires pour le secteur passerait de 5% à 12%, puis 20% une fois qu’une autre acquisition, celle de MADES (Malaga Aerospace, Defense & Electronics Systems), sera finalisée. Avcorp fournit des pièces pour le F-35 de Lockheed Martin ainsi que pour les Boeing 737 MAX, 767 et 787. Non communiqué, le montant de l’opération se situerait entre 50 et 70 M€, l'acquisition devrait être finalisée au 3ème trimestre 2022. Les trois sites nord-américains d’Avcorp, employant 450 personnes, vont renforcer l’empreinte industrielle outre-Atlantique de Latécoère, essentiellement concentrée jusque-là au Mexique. Avec ces acquisitions, le chiffre d’affaires du groupe pourrait dépasser le milliard d’euros d’ici environ cinq ans, contre 380 M€ en 2021.

    L’Usine Nouvelle et Le Figaro du 6 mai
  • Industrie
    Le système PureFlyt de Thales choisit par Airbus
    Le système PureFlyt proposé par Thales fera bien partie des deux logiciels retenus par Airbus pour le renouvellement des systèmes de gestion de vol, qui équiperont ses avions, des A320 aux A350 en passant par les A330 à partir de 2026. Dans sa nouvelle version, le « flight management system », le cerveau de la navigation de l'avion, permettra les échanges de données en temps réel, notamment avec les tours de contrôle, et l'inscription de ces données dans les calculs de trajectoire de manière automatique et sécurisée. La directrice adjointe de Thales chargée de l'avionique, Yannick Assouad, se réjouit : « Notre solution, connectée et cyber-sécurisée, permettra une interopérabilité facilitée pour les compagnies aériennes comme pour les pilotes et des optimisations de trajectoire visant à réduire l'impact carbone des opérations », explique-t-elle. Avec de bons calculs de vol, le système Pureflyt pourrait diminuer de 10% les émissions de CO2 d’un vol. Le groupe avait accéléré ses recherches au cours de 2021 grâce au plan de relance aéronautique français. Thales va désormais poursuivre le développement de ce nouveau système sur ses fonds propres en vue de le faire certifier auprès des différentes autorités aériennes dans l'optique d'une entrée en service en 2026. Le nombre d'ingénieurs qui s'y consacrent va doubler, à quelques 200 personnes réparties entre Toulouse, Vendôme et Grenoble.

    Les Echos du 6 mai
  • Industrie
    Boeing déménage son siège de Chicago à Washington
    Le constructeur aéronautique Boeing, actuellement basé à Chicago, va déménager son siège à Arlington, près de la capitale Washington. Il se rapproche ainsi des décideurs politiques, des acteurs financiers et de ses clients. Les dirigeants de l'entreprise rejoindront le siège de la division dédiée à la Défense, qui y est installé depuis 2017. Le groupe prévoit aussi de développer à Arlington un centre de recherche et de technologie. Historiquement basé près de Seattle, dans le nord-ouest du pays, où sont toujours installées ses principales usines, Boeing avait décidé en 2001 de déplacer son siège à Chicago, dans le nord-est du pays, pour être plus près des milieux financiers de New-York, après sa fusion avec McDonnell Douglas. Le groupe avait par la suite agrandi son site en Caroline du Sud, en y installant toute la production du long-courrier 787 Dreamliner et déplacé le siège de son activité de services à Plano, au Texas.

    Les Echos du 6 mai
  • Industrie
    Bon 1er trimestre pour Bombardier
    Bombardier enregistre un chiffre d’affaires stable à 1,2 Md€ au 1er trimestre, grâce à une forte progression des activités de services, en augmentation de 34% et la livraison de 21 appareils (douze larges, six intermédiaires et trois légers, les derniers Learjet). Le carnet de commandes a gagné́ 1,3 Md$ de valeur sur la période grâce à des prises de commandes pour 58 appareils. Malgré ces résultats meilleurs que prévu et des perspectives encourageantes, Bombardier reste prudent et conserve ses prévisions pour l'année. Il précise que toute la production de 2022 est vendue et que toutes les ressources nécessaires à la production sont assurées. Par ailleurs, les prix des appareils ont bien augmenté et l'inflation ne devrait pas complétement menacer les bénéfices pour Bombardier.

    Le Journal de l’Aviation du 6 mai

Défense
  • Défense
    Le ministère des Armées passe une nouvelle commande de 21 nacelles Talios à Thales
    Le ministère des Armées a annoncé dans un communiqué avoir commandé 21 nacelles optroniques multifonctions, Talios, fabriquées par Thales. Elles équipent d’ores et déjà les Rafale F3-R de l’armée de l’Air et de l’Espace, ainsi que les flottilles Rafale de la Marine nationale. Cette nouvelle commande, d’un montant de 100 M€, permet d’augmenter le nombre de nacelles de dernière génération pour les Rafale et de dépasser ainsi les objectifs initiaux de la Loi de programmation militaire (LPM) 2019-2025. Equipé de cette nacelle, le Rafale couvre l’ensemble du spectre des missions de renseignement, d’acquisition, de poursuite et de désignation de cibles, en fournissant des images dans le domaine visible comme dans le domaine infrarouge. Il dispose également de nouvelles capacités de suivi de cibles fixes ou mobiles plus performantes, d’une capacité de détection automatique des cibles mobiles ainsi que d’une nouvelle interface homme/machine. 30 nacelles sur les 46 déjà commandées ont déjà été livrées et les 16 restantes seront livrées d’ici 2023. Les 21 nouvelles nacelles seront livrées en 2024 et 2025.

    Mer et Marine du 6 mai
  • Défense
    BAE Systems conforté dans ses prévisions de croissance
    Le groupe de Défense britannique BAE Systems s'est dit jeudi confiant pour ses perspectives de croissance, alors que les pays augmentent leurs dépenses militaires avec le regain des tensions sur la planète, de l'Ukraine au Pacifique. « Notre diversité géographique nous place en position de force, alors que de nombreux pays dans lesquels nous opérons ont annoncé ou envisagent l'augmentation de leurs dépenses » de défense, dans un « environnement de menaces élevées et évolutives sur plusieurs fronts », a indiqué le groupe dans un communiqué. BAE Systems précise que ses ventes du 1er trimestre ont été conformes à ses attentes. Le groupe maintient donc sa prévision d'une hausse de 2 à 4% pour l'année. En 2021, son chiffre d'affaires avait progressé de 5%, à 21,3 Md£, et son bénéfice net avait gagné un tiers, à 1,76 Md£.

    Le Figaro du 6 mai

Aviation Commerciale
  • Aviation Commerciale
    Les chiffres du 1er trimestre supérieurs aux prévisions pour Air-France-KLM
    Air France-KLM a enregistré un bénéfice au 1er trimestre supérieur à ses propres prévisions, soit 221 M€ par rapport à la perte de 628 M€ enregistrée l’année dernière pour la même période. Le directeur général d’Air-France-KLM, Benjamin Smith, confirme : « La reprise est là. Nous avons vu apparaître une nouvelle catégorie de passagers loisirs voyageant en business class qui compense en partie les voyageurs d’affaires qui ne sont pas tous revenus ». Le groupe, qui souhaite en outre rembourser les aides versées par la France et les Pays-Bas pour faire face à l’impact de la pandémie, a annoncé travailler sur des mesures de renforcement du capital comme une augmentation de capital ou l’émission d’instruments de quasi-fonds propres pour y parvenir. Air-France-KLM a annoncé en février prévoir de lever jusqu’à 4 Md€ afin de rembourser ces aides. « Des progrès ont été réalisés pour refinancer jusqu’à 500 M€ d’actifs d’Air France », a précisé Benjamin Smith. Transavia bénéficie également de l’augmentation de la demande pour les vols loisirs. La compagnie low-cost du groupe a quintuplé ses capacités et sextuplé son trafic par rapport au 1er trimestre 2021.

    Ensemble de la presse du 6 mai

Environnement
  • Environnement
    Air France parvient à réduire de 50% les émissions de CO2 sur deux vols
    Le 13 avril dernier Air France lançait « Air France ACT », un programme présentant sa nouvelle trajectoire de décarbonation visant -30% d'émissions de CO2 par passager-kilomètre d'ici 2030 par rapport à 2019, soit -12% d'émissions totales. Air France a mis en œuvre un ensemble d'actions environnementales sur deux vols au départ de Paris-Charles-de-Gaulle, à destination de Montréal le 3 mai en Airbus A350, et à destination de Lisbonne le 4 mai en Airbus A220. Sur ces deux vols, en conjuguant de nombreuses initiatives environnementales, Air France est parvenu à réduire de 50% les émissions de CO2. En amont du vol, Air France a développé une communication invitant les passagers à limiter le volume et le poids des bagages emportés, à présélectionner leur repas pour ne charger que les produits nécessaires, et dans les salons, Air France a proposé une offre de restauration plus durable, locale et de saison, avec une utilisation de matériaux éco-responsables. Au sol, la compagnie a aussi effectué toutes ses opérations en 100% électrique. Pour ces vols, Air France a donc utilisé l'Airbus A350 et l'Airbus A220, des avions de nouvelle génération qui émettent jusqu'à 25% de CO2 en moins par rapport aux avions plus anciens. Par ailleurs, la compagnie française a utilisé du SAF (carburant d'aviation durable) produit par TotalEnergies, à hauteur de 16% vers Montréal et de 30% vers Lisbonne. Les pilotes ont aussi appliqué les techniques « d'éco-pilotage » (un seul moteur mis en route au roulage, utilisation des innovations embarquées pour l'optimisation tactique des trajectoires, optimisation de la montée et de la descente). L'ensemble du projet s'inscrit dans le cadre du « Skyteam sustainable flight challenge », une initiative visant à stimuler et encourager l'innovation en invitant les compagnies membres de l'alliance à réaliser des vols les plus éco-responsables possibles du 1er au 14 mai 2022.

    Air & Cosmos et Aerobuzz.fr du 6 mai 2022
  • Environnement
    Bonnes positions de Dassault Aviation et Thales dans le classement « Europe’s Climate Leaders »
    Les entreprises listées par le Financial Times dans sa seconde édition du « Europe’s Climate Leaders » sont celles qui ont réalisé la plus grande réduction de l'intensité de leurs émissions de gaz à effet de serre (GES) sur une période de cinq ans 2015-2020. Parmi elles, Dassault Aviation se retrouve à la 3ème place et Thales à la 5ème, avec une réduction de l'intensité des émissions de base de 10,3% et 7,4% respectivement, soit une réduction totale des émissions de 20,6% (78 453 tonnes) et 17,9% (196 000 tonnes). La première place est accordée au groupe de défense britannique BAE Systems, la 2ème à QinetiQ Group et la 4ème à Rolls-Royce. Le quotidien précise que si les entreprises figurant dans cette liste des leaders européens du climat vont toutes dans la bonne direction, il reste encore beaucoup de chemin à parcourir pour parvenir à des objectifs de neutralité carbone.

    Financial Times du 5 mai