Actualités
À la une
Synthèse de presse
Agenda
Communiqués de presse
Le Gifas
présentation
organisation
Fonctionnement
Accompagnement de nos adhérents
La Médiation
Le Salon du Bourget
L'observatoire
Chiffres clés
Les enjeux
Les publications
Contactez-nous

Synthèse de presse

Espace
  • Espace
    Les nouveaux lauréats du volet spatial du plan France 2030 dévoilés
    Le gouvernement vient de dévoiler les 10 industriels sélectionnés pour le volet spatial du plan France 2030. Ce soutien aux entreprises, visant à accélérer le développement de nouvelles technologies, porte ainsi l’engagement de France 2030 dans le secteur spatial à hauteur de 930 M€. Parmi ces 10 lauréats qui se penchent sur des sujets comme l’accès à l’espace, l’équipement des satellites et les services spatiaux, 4 sont de jeunes pousses industrielles. La start-up rémoise Latitude développe Zéphyr, un lanceur spatial léger, avec lequel elle envisage un premier vol en 2025. L’équipementier spatial Comat travaille sur des roues d'inertie qui permettent d'orienter des petits satellites de 100 à 150 kg sur leur orbite. ThrustMe propose des systèmes de propulsion à iode, une technologie qui multiplierait par 3 à 10 la poussée des moteurs. Et Exotrail conçoit de son côté le SpaceVan, un véhicule spatial chargé de déposer des satellites en orbite.

    L’Usine Nouvelle du 15 juillet
  • Espace
    Une fusée Falcon-9 de SpaceX échoue sa mission
    Jeudi 11 juillet au soir, une fusée Falcon-9 n’a pas réussi à placer en orbite les 20 satellites qui devaient rejoindre la constellation Internet Starlink. Le décollage de la fusée, depuis le pas de tir de la base spatiale californienne de Vandenerg, s’est déroulé sans encombre. Puis le 1er étage a fonctionné normalement et, après avoir rempli sa fonction, il s’est détaché comme prévu et est revenu sur Terre. En revanche, le 2ème étage qui poursuivait sa route a subi une « fuite d’oxygène liquide », réduisant la poussée nécessaire. Les satellites se sont retrouvés relâchés à 135 kilomètres d’altitude, sur une orbite ayant un périgée (point le plus proche de la Terre) 2 fois plus bas que prévu. « Les satellites vont entrer à nouveau dans l’atmosphère terrestre et disparaître complètement. Ils ne constituent pas une menace pour les autres satellites en orbite ou pour la sécurité publique », a déclaré l’entreprise. La reprise des vols se fera en fonction du rapport de la FAA. Certaines missions prévues prochainement pourraient donc être retardées. Depuis 2015 et après 325 lancements, il s’agit du 1er échec pour Falcon-9.

    Le Monde et La chronique Spatiale du 12 juillet

Emploi
  • Emploi
    La filière aéronautique et spatiale cherche encore à recruter
    210 000 personnes sont actuellement employées dans l’industrie aéronautique et spatiale. Selon le GIFAS, entre 25 000 et 30 000 postes sont encore à pourvoir, dont environ 7 000 alternants. Les ingénieurs (30% des recrutements), les techniciens (25%) et les experts et personnels de production (20%) sont les profils les plus recherchés, avec bien sûr, comme dans les autres secteurs aujourd’hui, un accent mis sur les spécialistes en intelligence artificielle, en cybersécurité, ou bien encore en nouvelles énergies. La filière aéronautique et spatiale mise massivement sur l’intégration de jeunes et la formation. De nombreux partenariats, entre entreprises et institutions académiques, se mettent en place afin d’adapter au mieux les programmes d’enseignement aux besoins du secteur. A l’exemple de Thales et l’ISAE-SUPAERO qui ont créé une chaire de recherche visant à « accroître le niveau d’excellence dans le domaine des modélisations, de l’IA et de la recherche opérationnelle ». En parallèle, compte-tenu de l’évolution permanente des technologies, les entreprises se doivent de gérer les « remises à niveau » de leurs ingénieurs déjà en poste.

    Aerocontact du 12 juillet

Aviation Commerciale
  • Aviation Commerciale
    ADP et Air France prêts à affronter les JO
    Le 26 juillet prochain les Jeux Olympiques de Paris 2024 seront officiellement lancés et suivis le 28 août par l’ouverture des Jeux Paralympiques. A l’occasion de ces 2 événements, une affluence exceptionnelle était à préparer de la part du groupe ADP, ainsi que d’Air France. La plupart des athlètes, leurs équipements et les délégations étrangères arriveront à Paris via Paris CDG ou Orly. Le groupe ADP devra ainsi gérer les arrivées et départs de près de 64 000 personnes, ainsi que plus de 110 000 bagages, dont plusieurs milliers hors norme, tels que kayaks et vélos… Des pics d’arrivées sont prévus autour du 18 juillet, avec l’ouverture du village olympique, et du 26 juillet, date de l’ouverture officielle des JO. Puis en août, autour du 21 et du 28, pour les jeux Paralympiques. Pour les accrédités, un parcours spécifique et des espaces dédiés sont prévus au sein de chaque terminal. L’objectif étant de fluidifier au maximum les parcours et contrôles. A l’aéroport de Paris-Le Bourget, on s’attend à une augmentation des flux aériens essentiellement lors des cérémonies d’ouverture et de clôture. Air France, qui prévoit de transporter 15% des athlètes olympiques et 35% des athlètes paralympiques, a mis en place un dispositif opérationnel et logistique exceptionnel. Tous les avions de la flotte seront en opération. La compagnie a par ailleurs renforcé ses équipes, avec plus de 1 000 recrutements supplémentaires en contrats saisonniers, à savoir 800 personnels navigants commerciaux et 250 agents d’escale.

    Air&Cosmos du 11 juillet
  • Aviation Commerciale
    Le processus de certification du Boeing 777-9 débute enfin
    Boeing a effectué vendredi 12 juillet le 1er vol de son 777-9 avec à son bord des inspecteurs de la Federal Aviation Administration (FAA) ; une étape importante lançant le processus de certification de l’appareil. 3 500 heures de vol ont déjà été réalisées depuis janvier 2020 afin de tester et valider tous les aspects de l'appareil. Le nouveau modèle long-courrier du géant américain pourra transporter jusqu'à 426 passagers sur plus de 13 000 kms, ce qui en fera le plus gros appareil commercial au monde depuis l'Airbus A380. Le 777-9 et ses déclinaisons (777-8 et l’appareil pour le transport de fret) ont d’ores et déjà enregistré plus de 530 commandes. Mais le programme compte déjà 5 ans de retard, en raison des difficultés actuelles de l'avionneur en matière de production et de qualité. Le début des essais en vol avec la FAA marque donc une étape cruciale, cependant l'autorisation d’exploitation commerciale ne devrait pas intervenir avant 2025.

    Les Echos du 15 juillet

Défense
  • Défense
    Un défilé aérien réinventé
    Le défilé militaire du 14 juillet s’est déroulé cette année sur l’avenue Foch ; en raison des installations sur les Champs-Elysées en vue des Jeux Olympiques. « C’est un itinéraire inhabituel qui représente un véritable défi pour les équipages. Il a fallu tout replanifier et réinventer », a déclaré le général de division aérienne (GDA) Stéphane Groën, responsable de la présentation et de la conduite du défilé aérien. Un défilé composé cette année de 2 phases distinctes. Ouvert par les voilures tournantes, il s’est poursuivi avec les troupes à pied, avant la reprise du défilé d’aéronefs. L’aviation légère de l’armée de Terre était mise en avant à l’occasion de ses 70 ans. La Patrouille de France a cette année ponctué le défilé des 43 avions et 22 hélicoptères. Les personnels de la Direction générale de l'armement (DGA) ont quant à eux défilé pour la 2e fois de son histoire.

    Ensemble de la presse du 14 juillet
  • Défense
    Emmanuel Macron demande un « ajustement » du budget des Armées
    Lors de la traditionnelle allocution aux armées à la veille du 14 juillet, le président de la république, Emmanuel Macron, a estimé « nécessaire » un « ajustement » du budget de défense en 2025, en raison du « rapprochement des menaces », notamment par la guerre en Ukraine. « L’accélération du temps, le rapprochement des menaces impose en effet de nouveaux réglages. C’est pourquoi je vous demande de continuer à tirer les conséquences de la guerre telle qu’elle sera demain et pas telle que nous l’imaginions hier, et de préparer un ajustement de notre programmation militaire pour 2025 », a déclaré le chef de l’Etat. « Cet ajustement est nécessaire », a-t-il insisté sans donner de précisions. « Je parle bien d'ajustement et non de remise à plat », a souligné le président, en assurant que « les ambitions et les fondements sont invariables pour la défense de notre pays ». La loi de programmation militaire (LPM) 2024-2030 prévoit une hausse de 40 % par rapport à la précédente LPM, avec 413 Md€ sur 7 ans.

    Ensemble de la presse du 13 juillet
  • Défense
    Les premiers F-16 en transfert vers l’Ukraine
    Les pays de l'Otan ont commencé le transfert d'avions de combat F-16 à l'Ukraine, a annoncé le secrétaire d’Etat américain Anthony Blinken, au cours du sommet de l’Otan qui se tenait à Washington. Ces appareils, promis par les Pays-Bas, le Danemark, la Norvège et la Belgique doivent permettre à Kiev de renforcer sa défense face à la Russie. Près d’une soixantaine d’aéronefs doivent arriver sur le sol ukrainien durant l’été. « Les F-16 rapprochent d'une paix juste et durable, en démontrant que la terreur doit échouer partout et à tout moment », a déclaré Volodymyr Zelenski. Les pilotes ukrainiens, ainsi que les équipes de maintenance, ont dû être formés dans l’urgence. Il a également fallu penser à la protection des sites où les engins seront basés. Concernant les autres avions promis pour appuyer la flotte ukrainienne, les négociations sont toujours en cours.

    Ensemble de la presse du 15 juillet