Synthèse de presse

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    Signature du contrat de lancement de la constellation européenne IRIS²
    La Commission européenne a signé ce lundi avec le consortium SpaceRISE le contrat de lancement de la constellation satellitaire IRIS². SpaceRISE regroupe, comme chefs de file, les opérateurs de satellites de télécoms Eutelsat, SES et Hispasat, associés à des sous-traitants européens de 1er rang : Airbus Defence and Space*, Thales Alenia Space*, OHB, ou des opérateurs de télécoms tels que Deutsche Telekom et Orange. Constituée de 286 satellites, cette constellation devrait être opérationnelle aux alentours de 2030. Les pouvoirs publics européens financeront à plus de 60% IRIS², qui doit coûter 10,6 Md€.

    Ensemble de la presse du 17 décembre 2024
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    IRIS² : entretien avec Philippe Baptiste (CNES)
    Philippe Baptiste, président du CNES, souligne que le lancement d’IRIS² représente un tournant pour l’Europe spatiale. La constellation répond à un enjeu de souveraineté et de sécurité, dans un contexte marqué par l’essor de constellations, notamment américaines (Starlink, Kuiper) et alors que le besoin en connectivité n’a jamais été aussi fort. L 'architecture de la constellation permettra aux utilisateurs de communiquer avec une faible « latence », c'est-à-dire que la transmission ultra-rapide des informations permettra d'atteindre les performances des réseaux terrestres. « Réduction de la fracture numérique, télémédecine pour l'intervention dans des zones isolées, véhicule connecté, défense, transports maritimes, des pans entiers de notre vie quotidienne en Europe seront transformés grâce à IRIS² », souligne le dirigeant. Philippe Baptiste rappelle qu’Ariane 6, qui vient d’effectuer son 1er vol avec succès, « doit naturellement mettre l'essentiel de la constellation en orbite ».

    La Tribune du 16 décembre 2024
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    IRIS² : « Nous démarrons une constellation qui va durer 50 ou 100 ans » (Eva Berneke, Eutelsat)
    Dans une interview accordée à La Tribune, la directrice générale d'Eutelsat, Eva Berneke, souligne qu'IRIS² sera une alternative aux constellations américaines et chinoises. Pour Eutelsat, la constellation apportera des capacités supplémentaires sur l'orbite terrestre basse (LEO) en synergie avec sa constellation OneWeb. « A partir d'aujourd'hui, nous allons commencer tout un travail de revue avec les fournisseurs qui font partie du consortium SpaceRISE (Airbus*, Thales*, OHB, Deutsche Telekom, Orange, Hisdesat, Telespazio...) pour définir qui fait quoi », précise la dirigeante, qui indique que les PME participeront autour de 30% à ce projet, « soit en direct avec SpaceRISE, soit comme fournisseurs d'Airbus ou de Thales ».

    La Tribune du 17 décembre 2024
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    ArianeGroup et Daher renforcent leur collaboration stratégique pour une logistique industrielle de pointe
    ArianeGroup* et Daher* annoncent le renouvellement et l’élargissement de leur collaboration pour une durée de 5 ans. Ce partenariat stratégique confirme Daher dans son rôle de prestataire logistique principal (Lead Logistics Provider, LLP) pour l’approvisionnement des sites de production d’ArianeGroup, tout en intégrant de nouvelles ambitions liées à la montée en cadence industrielle (optimisation des flux logistiques, accélération des délais de livraison, nouveaux standards de performance industrielle…). Le contrat, d’un montant de 60 M€ sur 5 ans, couvre l’ensemble des sites d’ArianeGroup en France.

    Stratégies Logistiques et Aeroflap du 17 décembre 2024

Industrie
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    Latecoere : Yves Yemsi nommé COO et président EMEA
    Latecoere* annonce la nomination d'Yves Yemsi en tant que nouveau directeur des opérations (Chief Operating Officer) du groupe et Président EMEA (Europe Middle East & Africa), à compter du 1er février 2025. Yves Yemsi bénéficie notamment d’une expertise reconnue dans l'industrialisation, l'optimisation de la chaîne de sous-traitance et l'excellence opérationnelle, est-il précisé. Il a occupé des postes exécutifs clés chez des acteurs majeurs tels qu'Airbus*, Flextronics et, plus récemment, Lilium, où il était Chief Operating Officer.

    AFP, Le Figaro et La Dépêche du Midi du 17 décembre 2024
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    Pratt & Whitney reçoit la certification pour le moteur GTF sur l'A321XLR
    Pratt & Whitney annonce avoir reçu la certification de la FAA pour le moteur GTF sur l’A321XLR d’Airbus*. Le certificat de type moteur, délivré le 12 décembre et applicable au moteur PW1100G-JM, a été mis à jour pour inclure l'A321XLR. Le GTF pourra ainsi entrer en service sur A321XLR en 2025. Dans le monde, 13 sociétés ont sélectionné les moteurs GTF pour propulser 217 avions A321XLR, indique Pratt & Whitney.

    Le Journal de l’Aviation du 17 décembre 2024

Aviation Commerciale
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    SAF dans le transport aérien : entretien avec le directeur du développement durable d’Air France
    Vincent Etchebehere, directeur du développement durable chez Air France, accorde un entretien à La Dépêche du Midi. Air France-KLM figure à la 1ère place du classement que vient de réaliser l’organisation Transport & Environnement (T & E) sur l’utilisation des carburants durables (SAF) dans l’aviation. « C’est bien sûr très encourageant, mais pour nous, le défi reste immense puisque nous envisageons de passer de 1% de SAF aujourd’hui à 10% à horizon 2030 », rappelle le dirigeant, qui souligne qu’Air France-KLM utilise du biocarburant certifié issu d’huiles de friture usagées. « La réglementation européenne exige pour tous les SAF consommés et produits au sein de l’UE que la production n’entre pas en concurrence avec la chaîne alimentaire et n’induise pas de déforestation. Nous appliquons ces mêmes critères partout dans le monde où on achète ou incorpore du SAF ».

    La Dépêche du Midi du 16 décembre 2024
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    Comment la compagnie Air Austral entend sortir du déficit
    Déficitaire depuis plusieurs années, la compagnie aérienne réunionnaise vise un retour à l'équilibre d'ici la fin de l'exercice fiscal en cours (qui s'achèvera le 31 mars prochain). D’après Hugues Marchessaux, président du directoire d'Air Austral depuis octobre 2024, le groupe mise, entre autres, sur la réduction des coûts d'exploitation et le développement des recettes, notamment grâce au cargo.

    La Tribune du 17 décembre 2024

Défense
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    Airbus Helicopters a terminé le programme de modernisation des hélicoptères NH-90 suédois
    Le programme de modernisation des NH-90 de l’armée suédoise s’est achevé le 10 décembre dernier, avec la livraison du dernier appareil remis à niveau à l’Administration suédoise du matériel de défense (FMV), sur le site de Marignane. « Les forces armées suédoises exploiteront désormais 9 HPK14 E en configuration terrestre et 9 HPK14 F pour la lutte anti-sous-marine », a précisé Airbus Helicopters*. Cette modernisation des NH-90 suédois a permis d’améliorer significativement leur taux de disponibilité. « Les heures de vol ont augmenté de 60% par rapport à 2022 », souligne Airbus Helicopters.

    Zone-Militaire.com du 17 décembre 2024

Formation
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    En 2024, l’aéronautique et l’IA en tête des formations
    Selon le groupe Synergie, le secteur aéronautique a été moteur dans la formation en 2024. « Il fallait des monteurs ajusteurs, des spécialistes de travaux sur les matériaux composites », précise Franck Guyard, directeur des collaborateurs intérimaires de Synergie. Les formations ont été nombreuses pour répondre à ces besoins. La demande liée à l’IA a également été importante.

    Le Parisien du 17 décembre 2024

Innovation
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    Matthieu Courtecuisse : « La France peut devenir à l'IA ce que l'Inde est pour l'informatique »
    Matthieu Courtecuisse, fondateur du cabinet de conseil français Sia Partners, qui a annoncé lundi sa première levée de fonds auprès de Blackstone, s’exprime dans Les Echos. Il observe depuis un an et demi le déploiement rapide de l'IA dans les entreprises américaines, et insiste sur les gains de productivité que l’IA peut apporter, jusqu’à « 35-40% sur certains sujets ». Il cite notamment le déploiement des AI agents, des systèmes intelligents autonomes qui permettent d'effectuer des tâches spécifiques et complexes sans aucune intervention humaine, dont le déploiement devrait avoir un impact massif sur les gains effectifs de productivité.

    Les Echos du 17 décembre 2024