Actualités
À la une
Synthèse de presse
Agenda
Communiqués de presse
Le Gifas
présentation
organisation
Fonctionnement
Accompagnement de nos adhérents
La Médiation
Le Salon du Bourget
L'observatoire
Chiffres clés
Les enjeux
Les publications
Contactez-nous

Synthèse de presse

Industrie
  • Industrie
    Lancement d’Aero Excellence International au Salon aéronautique de Farnborough
    La France, le Royaume-Uni et l'Allemagne ont annoncé mardi 23 juillet au Salon de Farnborough lancer conjointement Aero Excellence International, une initiative visant à améliorer la résilience de la chaîne d'approvisionnement grâce à une nouvelle norme universelle d'excellence opérationnelle pour la communauté aéronautique, spatiale et de Défense. La démarche Aero Excellence avait été lancé en juin 2023 au Salon du Bourget par le GIFAS, et est opérationnelle en France depuis cette année. Son expansion au Royaume-Uni et en Allemagne, par le biais d'un partenariat avec ADS et BDLI respectivement, donne naissance à Aero Excellence International, une association commune, qui reste ouverte à d'autres partenaires. L’initiative promet d'être une évaluation standardisée de la capacité d'approvisionnement, améliorant l'ensemble de la chaîne d'approvisionnement. L'excellence opérationnelle, l'environnement et la cybersécurité sont évalués selon une progression allant du statut Bronze, Argent au statut Or, ce qui favorise la transparence, la comparabilité et la qualité. « L'objectif est d'établir un référentiel universel de maturité reconnu par la communauté aéronautique, spatiale et de Défense », explique notamment Guillaume Faury, président du GIFAS et président exécutif d’Airbus.

    Aeromorning du 24 juillet
  • Industrie
    Airbus signe plusieurs commandes à Farnborough
    Le Salon de Farnborough s'est ouvert le 22 juillet 2024, et Airbus a déjà finalisé plusieurs commandes. Lors du 1er jour, le constructeur a signé un protocole d'entente avec la compagnie nationale du Bhoutan Drukair pour l'achat futur de 3 A320neo et 2 A321XLR. Le 23 juillet, Japan Airlines a ensuite validé une commande ferme portant sur 20 A350-900 et 11 A321neo, confirmant un 1er engagement pris en mars. Au total, ce sont 52 A350 commandés par la Japan Airlines, dont 18 d'ores et déjà en service. La compagnie aérienne britannique, créée par le groupe Virgin, a, elle-aussi, annoncé la commande ferme de 7 nouveaux A330. L'accord prévoit désormais un total de 19 avions commandés par Virgin Atlantic. La compagnie aérienne libyenne, Berniq Airways, a également passé commande : 6 appareils de la famille A320neo. Elle exploite déjà 6 A320 et a l'intention de développer davantage ses liaisons régionales et internationales avec ces nouveaux avions. Enfin, Airbus et VietJet ont signé un contrat d’une valeur de 7,4 Md$, correspondant à l’achat de 20 A330neo, consolidant les engagements annoncés plus tôt cette année par la compagnie vietnamienne. Airbus a aussi profité du Salon pour dévoiler la création d'un fonds commun entre Airbus, Air France-KLM Group, Associated Energy Group, LLC, BNP Paribas, Burnham Sterling, Mitsubishi HC Capital Inc. et Qantas Airways Limited. Les 7 partenaires souhaitent investir dans l’aviation décarbonée et ont réuni près de 200 M€.

    Ensemble de la presse du 24 juillet
  • Industrie
    Malgré une présence réduite, Boeing enregistre des commandes à Farnborough
    Si Boeing a décidé de n’avoir qu’une présence réduite au Salon de Farnborough, pour mieux se concentrer sur ses problèmes de qualité industrielle et de dialogue social, l'avionneur américain a tout de même finalisé plusieurs gros contrats lors de l’évènement. Le loueur d'avions Macquarie Air Finance a notamment révélé une commande de 20 737-8. Qatar Airways va passer commande de 20 777-9 de plus pour un montant de plusieurs milliards de dollars. La famille 777X, qui a connu de nombreux retards, s'approche désormais du seuil des 100 appareils commandés, dont 60 uniquement par la compagnie du Qatar. Une commande ferme émane aussi de la compagnie Korean Air pour 20 777-9 et 20 787-10, assortis d'une option pour 10 exemplaires supplémentaires. Japan Airlines a officiellement confirmé le 22 juillet la commande, révélée en mars, de 10 787-9 Dreamliner, plus 10 appareils en option. La compagnie luxembourgeoise Luxair a également annoncé qu'elle ajouterait le 737-10 à sa flotte, avec une commande ferme de 2 appareils et une option sur 2 autres. Boeing va aussi vendre 4 versions cargo du 777 au transporteur américain National Airlines.

    Ensemble de la presse du 24 juillet
  • Industrie
    NAC choisit les moteurs Leap-1A pour ses A321neo
    Nordic Aviation Capital (NAC), spécialiste de la location d'avions, a commandé 10 moteurs Leap-1A pour équiper 5 appareils de la famille A321neo, lors du Salon aéronautique de Farnborough. L'accord comprend des options pour 2 A321neo supplémentaires équipés de moteurs Leap. Le portefeuille de NAC comprend des avions de la famille A320ceo équipés de moteurs CFM56-5B, des 737-800 équipés de moteurs CFM56-7B, ainsi que des A320neo et 737 MAX équipés de moteurs Leap. La gamme de moteurs CFM Leap offre une réduction de 15 à 20% de la consommation de carburant et des émissions de CO2, ainsi qu'une réduction du bruit par rapport aux moteurs de la génération précédente.

    Boursier.com du 24 juillet
  • Industrie
    CFM International reçoit une commande d'Avolon pour 150 moteurs Leap-1A
    La société de location d'avions Avolon, basée à Dublin, a annoncé mardi 23 juillet avoir commandé 150 moteurs Leap-1A auprès de CFM International, coentreprise de Safran et GE Aerospace. Avolon a également commandé 160 moteurs GTF auprès du motoriste américain Pratt & Whitney. Ces commandes combinées, annoncées au Salon de Farnborough, sont évaluées à plus de 5 Md$, a indiqué Avolon dans un communiqué de presse. L'accord comprend également des options d'achat pour 160 moteurs Pratt & Whitney supplémentaires, ainsi que pour 150 moteurs CFM International. Ces commandes représentent l'engagement le plus important jamais pris par Avolon en matière de moteurs, a souligné le loueur d'avions.

    Les Echos du 24 juillet
  • Industrie
    Global Sky signe un protocole d’accord avec VoltAero pour une précommande de 15 Cassio
    Global Sky a signé un protocole d'accord avec VoltAero pour la précommande de 15 avions Cassio lors du Salon de Farnborough. Si le protocole d’accord se concrétise, Global Sky pourrait devenir le client de lancement, en Asie du Sud-Est, pour la famille d’avions électriques-hybrides Cassio. Dans cette perspective, les 2 entreprises vont travailler à la définition des itinéraires et des opérations pour l’avion hybride-électrique, l’identification de la compatibilité avec les aéroports et la mise en place d’une infrastructure de recharge dans ces installations, ainsi que le développement d’un réseau de distribution pour le Cassio. Global Sky fournit des services de négoce d’aéronefs, avec un accès exclusif à un vaste inventaire d’aéronefs à voilure fixe et à voilure tournante. Elle propose également une gamme complète de services, comme la gestion, le financement et l’assistance technique des aéronefs. Global Sky est intéressé par les 3 versions : le Cassio 330 à 5 places, le Cassio 480 à 6 places et le Cassio 600 à 10-12 places.

    Aerobuzz du 24 juillet

Défense
  • Défense
    Dassault Aviation dévoile un chiffre d’affaires au 1er semestre en légère hausse et annonce donner la priorité à la production du Rafale
    Dassault Aviation affiche un chiffre d'affaires en légère hausse au 1er semestre, à 2,5 Md€, contre 2,3 Md€ en 2023. Par ailleurs, le constructeur dispose d’un « carnet de commande plein », a constaté Éric Trappier, PDG de Dassault Aviation, lors de la conférence de presse sur les résultats semestriels. Le groupe connaît toutefois des difficultés sur sa ligne d'assemblage. L'année dernière, il a livré 13 Rafale (11 à la France et 2 à la Grèce) et 26 Falcon, là où il prévoyait respectivement 15 et 35 livraisons. « Les difficultés que nous continuons à avoir dans notre supply chain mobilisent nos équipes et déstabilisent nos productions, ce qui fait que nous avons à subir des mises en retard sur nos chaînes de fabrication », concède Eric Trappier. Dassault Aviation a donc décidé de donner la priorité industrielle aux livraisons d'avions de chasse « pour la France ou à l'export », plutôt qu'à celles de ses jets privés. Pour 2024, l’objectif est toujours de réaliser 20 livraisons, soit 2 avions par mois, avant de passer à 3. Pour aider ses fournisseurs, l'industriel a rappelé avoir mis en œuvre un programme, qui peut prendre la forme de détachements de salariés, de commandes anticipées ou de versement d'acomptes. Au 1er semestre, l'avionneur a reçu 6 commandes de Rafale par l'armée de l'Air et de l’Espace et la 3ème tranche de la commande indonésienne de Rafale (18 avions de chasse sur 42) est entrée en vigueur. En tout, les commandes s'élèvent à 41,2 Md€ au total, contre 38,5 Md€ à la fin de l'année 2023. L'objectif réaffirmé est d'atteindre 6 Md€ de chiffre d'affaires en 2024.

    Ensemble de la presse du 24 juillet

Innovation
  • Innovation
    Le Racer d’Airbus Helicopters atteint 420 km/h lors de tests
    Le démonstrateur technologique Racer a dépassé son objectif de vitesse fixé à 220 nœuds, soit 407 km/h lors d’un test qui s’est déroulé le 21 juin dernier au-dessus de la Méditerranée. Après son 1er vol le 25 avril à Marignane, dans les Bouches-du-Rhône, l’hélicoptère expérimental d’Airbus Helicopters, équipé de 2 moteurs Safran Aneto, a ainsi atteint les 420 km/h. « Après 7 vols et environ 9 h d’essais en vol, la quasi-totalité du domaine de vol a été ouverte », a indiqué le constructeur. « Outre ses performances, le comportement aérodynamique et la stabilité de l’appareil sont prometteurs », a ajouté Bruno Even, PDG d’Airbus Helicopters. « Nous attendons tous avec impatience la prochaine phase d’essais en vol, en particulier le mode éco qui nous permettra d’arrêter un moteur en vol ». Le Racer, qui n’est pas destiné à être commercialisé, s’inscrit dans le cadre du projet européen de recherche Clean Sky 2. Le démonstrateur vise à tester de nouvelles technologies dans le but d’augmenter la vitesse de croisière des hélicoptères tout en réduisant leur consommation de carburant d’environ 20% par rapport aux appareils existants. La campagne d’essais en vol du Racer doit s’étaler sur 2 ans. Elle comprendra environ 200 h de vol. Au total, 40 partenaires répartis dans 13 pays travaillent sur ce projet.

    La Dépêche du 24 juillet
  • Innovation
    La mission SolarStratos se prépare à battre le record du monde d’altitude pour un avion électrique et solaire habité
    La mission SolarStratos s’est installée sur l’aéroport valaisan de Sion pour opérer les derniers tests en vue de la tentative de record du monde d’altitude pour un avion électrique et solaire habité. Celle-ci sera lancée ces prochains jours dès la 1ère fenêtre météo favorable. Il s’agira en effet, pour pouvoir monter à 10 000 m et plus, de profiter des courants thermiques estivaux. La tentative se déroulera en plusieurs phases. L’avion piloté par Raphaël Domjan décollera dès que la présence de thermiques suffisants aura été confirmée par un motoplaneur envoyé en repérage et les conseils d’Aude Untersee de Météo Suisse. La 1ère phase du vol verra HB-SXA monter jusque vers 4 000-4 500 m en profitant au maximum des courants ascendants. Suivra une 2ème phase du vol vers l’altitude record, soit environ 9 300 m puis en visant les 10 000 m, la dernière marche avant la stratosphère.

    Aerobuzz du 24 juillet

Environnement
  • Environnement
    Safran Electrical & Power sélectionné par Boeing pour le X-66 de la NASA
    Safran Electrical & Power a été sélectionné par Boeing pour fournir le système de génération électrique du démonstrateur de vol X-66, dans le cadre du projet Sustainable Flight Demonstrator de la NASA. Safran assurera également le support des essais au sol et en vol, qui devraient débuter en 2028. Le démonstrateur de Boeing s’inscrit dans le cadre du programme Sustainable Flight National Partnership de la NASA, qui vise à développer les technologies permettant de parvenir à zéro émission nette de CO2 pour l’aviation commerciale. Le programme X-66 de Boeing développe le concept d’ailes à fort allongement haubanées, appelé Transonic Truss-Braced Wing (TTBW), qui pourrait permettre d’améliorer l’efficacité énergétique et de réduire les émissions des futurs monocouloirs. Le système de génération électrique se compose d’un générateur à fréquence variable et de son électronique de contrôle associée, intégrant les technologies de Safran Electrical & Power. Ce système de génération électrique a été adapté pour être intégré directement sur le moteur « Geared Turbo Fan » (GTF) de Pratt & Whitney et fournira une puissance électrique supérieure à 100 kW.

    Ensemble de la presse du 24 juillet

Aviation Commerciale
  • Aviation Commerciale
    Ethiopian MRO et ATR accordent leurs capacités de maintenance et de formation
    Dans le cadre du Salon de Farnborough, ATR et Ethiopian MRO, la filiale maintenance aérienne de Ethiopian Airlines, ont annoncé la signature d'une lettre d'intention visant à développer les capacités de maintenance et de formation d'Ethiopian MRO pour les avions de type ATR. Cette coopération vise à explorer le développement des capacités de maintenance d’Ethiopian MRO pour les avions de type ATR et la constitution d’un stock local de pièces détachées, en vue de réduire le temps de réponse aux opérateurs dans la région. Elle portera également sur la formation de nouveaux pilotes d’ATR en collaboration avec l’école de pilotage éthiopienne. Ethiopian MRO est un acteur-clé du marché de l’après-vente et un partenaire local idéal pour répondre aux besoins des 36 compagnies aériennes qui exploitent 131 ATR en Afrique et au Moyen-Orient. Le constructeur avait déjà établi fin 2023 un représentant technique de proximité en Ethiopie, pour se rapprocher de ses clients.

    Air & Cosmos du 24 juillet
  • Aviation Commerciale
    Le Groupe ADP profite du dynamisme de ses aéroports non-français
    Le Groupe ADP a dégagé au 1er semestre un bénéfice net en hausse de 64,5% sur 1 an, à 347 M€. De janvier à juin, l’entreprise a vu son chiffre d’affaires croître de 13,4% à 2,88 Md€, notamment stimulé par l’augmentation des dépenses des passagers dans ses terminaux de Paris-Charles-De-Gaulle et Orly, a-t-elle précisé dans un communiqué. Ses résultats sont aussi tirés par la croissance du trafic à l'international, et en particulier par l'activité de TAV Airports, l'opérateur turc du groupe. ADP a accueilli 170 millions de passagers sur le semestre dans l'ensemble de son réseau d'aéroports, dont 49,1 millions à Paris. La croissance du trafic ressort à 9,7% à l'échelle du groupe et à 4,4% dans les aéroports de la capitale française, a précisé ADP. « Cet été, le tourisme saisonnier à Paris, attendu à un niveau un peu moins élevé que l'an passé, devrait être compensé par la fréquentation liée aux Jeux olympiques et paralympiques », a déclaré Augustin de Romanet, PDG d'ADP par intérim. Le groupe a en outre confirmé ses objectifs financiers pour 2024-2025.

    Les Echos du 24 juillet