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Synthèse de presse

Industrie
  • Industrie
    Interview de Bruno Even, PDG d’Airbus Helicopters, dans La Tribune
    Dans une longue interview, Bruno Even, PDG d’Airbus Helicopters* jusqu’au 1er avril, estime que l'année 2025 sera similaire, sinon meilleure à celle de 2024 qui était historique en termes de prises de commandes (plus de 10 Md€). Le marché de l’hélicoptère reste dynamique, porté par le renouvellement des flottes civiles et par la forte hausse des budgets de défense en Europe. Airbus Helicopters gagne des parts de marché dans le civil comme dans le militaire grâce à ses plateformes duales (H145, H160, H175, H225). Les H160 et H175 renforcent la valeur des ventes, tandis que le H145 domine largement son segment. Les livraisons progressent vers 400 appareils par an à moyen terme, soutenues par un ramp-up industriel et une supply chain en amélioration. La rentabilité reste solide avec un EBIT supérieur à 10 %, et les activités de services sont en forte croissance.

    La Tribune du 15 janvier 2026
  • Industrie
    Tidav décroche 4,5 M€ de France 2030 pour développer son drone
    La startup toulousaine Tidav** a obtenu 4,5 M€ via le programme France 2030 pour accélérer le déploiement de son drone destiné à la maintenance des parcs éoliens offshore, un marché en forte croissance. Capable de voler par des vents allant jusqu’à 100 km/h grâce à une innovation brevetée, l’appareil permet des inspections plus rapides et moins coûteuses que les opérations maritimes classiques. En cas de vent fort, le drone verrouille ses 6 degrés de liberté grâce à des automatismes et peut se déplacer uniquement à plat, grâce à des translations. « Cela permet d’avoir des tenues au vent sans commune mesure avec les autres modèles sur le marché », explique Cédric Lefort CEO de Tidav et vice-président de StartAir au sein du GIFAS. Tidav mise sur un modèle économique fondé sur la vente de données d’inspection aux énergéticiens et mainteneurs. Au-delà de l’éolien, le drone montre aussi des performances inédites dans la détection des fuites de méthane industrielles, un enjeu majeur pour la transition climatique.

    La Tribune du 14 janvier 2026
  • Industrie
    Avel Robotics veut gagner des marchés dans le secteur aéronautique
    Avel Robotics, spécialiste lorientais des matériaux composites historiquement issu du nautisme et reconnu pour ses foils, accélère sa diversification industrielle. L’entreprise a investi 900 000 € dans un robot de drapage à 2 têtes combinant enroulement filamentaire et drapage automatisé, afin d’augmenter sa productivité. Cette technologie doit lui permettre de conquérir de nouveaux marchés, en particulier dans l’aéronautique et le spatial. Forte de 4 M€ de chiffre d’affaires et de 35 salariés, la PME travaille déjà avec la startup Aura Aero** sur un avion hybride électrique. Elle vise à terme plus de 5 M€ de revenus, soutenue par l’écosystème industriel local de la « Lorient composite valley ».

    Les Echos du 14 janvier 2026

Aviation Commerciale
  • Aviation Commerciale
    Fly91 acquiert deux ATR 72-600 supplémentaires chez DAE
    La compagnie régionale indienne Fly91 a signé un contrat avec Dubai Aerospace Enterprise (DAE) pour la location opérationnelle de 2 ATR 72-600 supplémentaires, des appareils neufs qui seront livrés au cours du mois de janvier 2026. Ils porteront à 6 le nombre d’appareils de ce type exploités par le transporteur régional basé à l’aéroport Manohar de Goa. La compagnie a signé un contrat de maintenance globale avec ATR*, prévoyant le support à l’heure de vol de sa flotte de bi turbopropulseurs pour une durée de 5 ans. Elle ambitionne de desservir plus de 50 villes d’ici 2029-2030 avec une flotte de trente appareils.

    Le Journal de l’Aviation du 14 janvier 2026

Espace
  • Espace
    Airbus lance un démonstrateur pour tester la connectivité 5G mondiale en orbite
    Airbus UpNext, filiale détenue à 100 % par Airbus*, a lancé SpaceRAN (Space Radio Access Network), un démonstrateur destiné à explorer la connectivité 5G. Sa mission est de permettre une connectivité mondiale standardisée et sécurisée, en explorant des capacités avancées de réseaux non terrestres 5G. En traitant les données directement dans l’espace, le démonstrateur veut montrer qu’il est possible de réduire la latence et d’augmenter les débits et améliorer la gestion des réseaux. Cette technologie pourrait bénéficier aussi bien aux usages commerciaux qu’aux secteurs aéronautique, militaire et gouvernemental. Mené avec un large consortium industriel, SpaceRAN s’inscrit dans le programme Air!5G soutenu par France 2030. Les 1ers résultats sont attendus d’ici 2028 et contribueront aux bases des futures technologies 6G.

    Aeromorning du 14 janvier 2026
  • Espace
    Arianespace vise 7 à 8 vols Ariane 6 en 2026
    Après une montée en cadence réussie, 2026 pourrait marquer pour Ariane 6 une année proche de sa cadence de croisière. En 2025, le lanceur a réalisé 4 vols réussis et devrait atteindre 7 à 8 tirs en 2026, en se rapprochant de l’objectif de 9 à 10 lancements annuels. Arianespace dispose d’environ 30 vols réservés. Ariane 6 desservira pour la 1ère fois toutes les orbites, avec des missions institutionnelles majeures (Galileo, MetOp, télescope Plato…), mais aussi avec les 1ers vols au service de clients commerciaux, dont Amazon Kuiper. L’année verra aussi les débuts de la version lourde A64, ainsi que la passation de l’exploitation du lanceur Vega-C d’Arianespace à Avio.

    Air&Cosmos du 14 janvier 2026
  • Espace
    Retour sur terre de Crew-11
    Après avoir dû quitter la Station spatiale internationale (ISS) plus tôt que prévu à cause d'un problème médical, les Américains Mike Fincke et Zena Cardman, le Russe Oleg Platonov et le Japonais Kimiya Yui ont amerri au large de la Californie ce jeudi 15 janvier 2026, à bord d'une capsule Dragon de SpaceX. Les 4 membres de la mission Crew-11 avaient rejoint la station orbitale en août 2025. Ils devaient y rester jusqu'à une prochaine rotation d'équipage, prévue pour mi-février. Pour l'heure, la Station spatiale internationale reste occupée par 3 personnes : 1 Américain et 2 Russes arrivés en novembre à bord d'un vaisseau Soyouz.

    Ensemble de la presse du 15 janvier 2026

international
  • international
    L’Allemagne se réarme massivement
    L’Allemagne engage en 2026 un effort de réarmement sans précédent depuis la fin de la guerre froide, avec un budget fédéral de 524,5 Md€ dont 108,2 Md€ consacrés à la défense. Ce niveau porterait les dépenses militaires à 2,83 % du PIB, avec un objectif potentiel de 3,56 % d’ici 2029. Depuis 2023, Berlin a fortement accéléré ses commandes d’armement, totalisant près de 190 Md€, et prévoit 339,5 Md€ d’autorisations d’engagement à partir de 2026. Si plus de la moitié bénéficiera aux industriels allemands, une part importante profitera aussi aux groupes américains et israéliens, au détriment de l’industrie européenne. Berlin a notamment décidé d'acheter des missiles anti-balistiques et des lanceurs israéliens Arrow-3 et également approuvé l'acquisition de missiles américain PAC-3 MSE pour armer ses Patriot, un système de défense sol-air de moyenne portée et 8 drones Reaper (MQ-9B).

    La Tribune du 14 janvier 2026
  • international
    JetZero lève 175 millions de dollars
    La startup américaine JetZero a levé 175 M$ lors d’un tour de table de série B pour accélérer le développement de son avion à aile mixte, destiné à réduire fortement la consommation de carburant. L’opération a été menée par B Capital, Northrop Grumman et les fonds de capital-risque de United Airlines, 3M et RTX. JetZero mise sur une amélioration aérodynamique d’au moins 30 % par rapport aux avions classiques. Le prototype « Demonstrator » devrait effectuer son 1er vol en 2027. La société a déjà obtenu plus d’1 Md$ de financements et d’engagements et vise une entrée en service commercial au début des années 2030.

    Tom Travel et Boursorama du 13 janvier 2026

Environnement
  • Environnement
    Un léger mieux concernant les émissions de CO2
    Pour la 1ère fois en 2025, la Chine aurait réduit ses émissions de CO₂ et, avec l’Inde, diminué sa production d’électricité à partir du charbon, grâce à l’essor rapide du solaire et de l’éolien. En Europe, la France et l’Allemagne poursuivent aussi la baisse de leurs émissions (de 1,5 %), même si celle-ci est en partie liée à la désindustrialisation et reste insuffisante. À l’inverse, les États-Unis voient leurs émissions repartir à la hausse (+2,4%), tirées par une forte demande d’électricité. Malgré les réticences politiques et sociales et la priorité donnée à la croissance dans les pays émergents, ces évolutions montrent que la décarbonation est possible. Les progrès restent modestes, mais ils constituent un début encourageant dans un combat qui doit s’accélérer.

    Les Echos du 14 janvier 2026