Synthèse de presse

Malgré les attentes, la visite d’Emmanuel Macron en Chine n’a pas débouché sur une annonce de vente ferme pour Airbus*. Toutefois, selon les informations de La Tribune, un protocole d’accord pour la vente de 120 appareils a été signé. Les appareils seront ultérieurement répartis entre différentes compagnies chinoises, sous forme de commandes fermes. Cette commande, appelée à devenir ferme, répondrait aux besoins croissants du marché chinois, dont Airbus détient plus de 50 % et doit avancer avec prudence face aux négociations sino-américaines. Pékin réserve aussi des achats pour Boeing, tandis que la demande aérienne chinoise, en forte expansion, nécessitera environ 5300 avions d’ici 2042.

Les Echos du 8 décembre 2025

Boeing et Airbus* ont finalisé un accord majeur autour de Spirit AeroSystems, entraînant une vaste redistribution de ses sites. Boeing récupère l’essentiel des activités du sous-traitant, soit 15 000 employés et les chaînes fournissant fuselages et structures de ses principaux programmes. Airbus reprend les sites de Saint-Nazaire, Casablanca et Kinston, afin de préserver sa souveraineté industrielle. Les activités de Wichita où sont fabriqués les pylônes de l’Airbus A220 sont rachetées par Airbus et seront transférées sur le site de Saint Eloi à côté de Toulouse. Le site de Belfast en Irlande du Nord est partagé entre Boeing et Airbus en tant que nouvelle filiale Airbus Belfast. En Ecosse, le site de Trestwick est également réparti entre Airbus et Boeing. L’opération permet aux 2 constructeurs de renforcer le contrôle qualité et la maîtrise de leur supply chain.

Air&Cosmos, Boursier et Le Journal de l’Aviation du 8 décembre 2025

Au 1er semestre​ 2025, Latécoère* a bénéficié de la hausse des commandes des avionneurs. Selon le GIFAS, l’activité de la sous-traitance aéronautique a en effet progressé de 10 % en 2024 par rapport à 2023. Bénéficiant de l’accélération de la production chez ses principaux donneurs d’ordres, Airbus* et Dassault Aviation*, le chiffre d’affaires de l’équipementier toulousain a quant à lui progressé de 6,4 %. Ce résultat s’expliqu​e également par la mise en place d’une nouvelle réorganisation industrielle des sites par pays​. Une stratégie​ qui permet de répondre plus vite aux demandes des clients et donc de gagner du temps. Toutefois, l’entreprise​ reste endettée de 182 M€ au 30 juin 2025 contre 201 M€ un an plus tôt.

Touleco du 7 décembre 2025

Le fonds FCPE va prendre environ 52% du capital d’Hemeria*, permettant à l’ETI toulousaine d’accélérer sa croissance. Les actionnaires minoritaires, ainsi que les 2 actionnaires historiques (Philippe Gautier et Jean-Yves Rivière) ont engagé la cession d'une grande partie de leur participation, tandis que le directeur général Nicolas Multan conserve sa participation. Hemeria, en forte expansion et active dans le spatial et la défense, veut financer sa croissance organique et externe et profiter de l’essor des investissements européens.

La Tribune du 9 décembre 2025

Le fabricant de pièces et de structures aéronautiques, Lauak* vient d’obtenir le label Bronze Aero Excellence qui confirme le sérieux de ses pratiques industrielles et l’implication de ses équipes. La démarche Aero Excellence, initiée par le GIFAS, met en place un langage et des méthodes partagés entre acteurs de la filière, afin de fluidifier les échanges et d’assurer un même niveau d’exigence. Avec cette reconnaissance, le site d’Hasparren de Lauak confirme sa maîtrise et continue de monter en compétence.

La Vie Economique du 9 décembre 2025