Synthèse de presse

Suite à la hausse des droits de douane américains, le ministre de l’Industrie et de l’Énergie, Marc Ferracci, réunit ce jour les industriels français dans le but d’élaborer une position française commune. « Nous attendons que toutes les filières industrielles nous fassent remonter leurs analyses sur ce que doit être le bon niveau de réponse », indique Marc Ferracci. Emmanuel Macron avait appelé la semaine dernière les industriels français à suspendre leurs investissements aux États-Unis, dans le cadre d'une riposte européenne qu'il souhaite « proportionnée ». Le Commissaire européen à l'Industrie, Stéphane Séjourné, doit également rencontrer les principales filières industrielles européennes, le 10 avril.

Les Echos du 8 avril 2025

Airbus* a décerné le prix « Excellence Industrielle » à Draka Fileca*, filiale du groupe Prysmian. Fournisseur stratégique de l’avionneur européen, Draka Fileca développe des câbles spécifiques pour l’aviation, intégrant des caractéristiques qui répondent aux défis actuels du secteur. Le prix « Excellence Industrielle » vient saluer un ensemble de critères tels que la performance industrielle, la qualité des produits, la sécurité et l’implication des équipes. En parallèle, Airbus a renouvelé sa confiance à Draka Fileca à travers un nouveau contrat de fourniture pluriannuel.

Aerobernie du 7 avril 2025

Au sein de Shap'In, le « techcenter » de Daher*, implanté à Saint-Aignan-de-Grandlieu (Loire-Atlantique) à proximité de son usine de 20 000 m², une équipe de 160 personnes explore les nouvelles voies liées aux composites dans l'aérien et en particulier les matériaux thermoplastiques.  « À travers Ship'In, nous sommes capables de couvrir tout le process, de la conception aux essais de certification nécessaires pour mettre une pièce en vol », indique Dominique Bailly, directeur R&D de Daher également à la tête de ce centre d'innovation. La finalité est d'alléger les futurs avions tout en atteignant les cadences industrielles. Cela concerne en particulier les générations qui suivront les Airbus* A320 et Boeing 737. Pour réduire le poids des aérostructures, la soudure des composites thermoplastiques, par induction ou infrarouge, est l'un des axes principaux de recherche. Daher repense également l'ensemble du cycle de vie des matériaux composites via la revalorisation des chutes de production.

La Tribune du 7 avril 2025

L’augmentation brutale des droits de douane américains perturbe Airbus* et Boeing, les 2 géants mondiaux, mais également tout un écosystème de sous-traitants et d’acteurs logistiques. Le renchérissement du prix des Airbus ou des jets privés de Dassault Aviation*, exportés aux États-Unis, est l’un des 1ers effets attendus. Mais Airbus, qui fabrique également aux États-Unis, devrait voir en parallèle augmenter le prix de ses avions made in America, puisque les taxes concernent également toutes les pièces détachées importées. Boeing va pareillement en faire les frais. La chaîne de valeur d’un Boeing 737, par exemple, se trouve pour plus d’un tiers en Europe : « Qu’il s’agisse de son moteur Safran* (en partenariat avec General Electric), de ses fonctions avioniques Thales*, de ses pneus Michelin* ou de son aménagement intérieur Zodiac Aerospace », liste Sylvain Bourjade, expert aéronautique. « Les compagnies aériennes vont en souffrir, elles vont le répercuter dans le prix des billets et, encore derrière, les consommateurs vont en souffrir ». Toutefois, d’autres spécialistes sont convaincus que les droits vont être revus à la baisse.

Le Parisien du 7 avril 2025

Arts et Métiers et Safran* annoncent le lancement de la Chaire CESAME, dédiée au développement de procédés innovants en aéronautique et en particulier de solutions de fabrication additive métallique, garantissant des gains de performance et de durabilité des matériaux. Arts et Métiers et l’Institut de mécanique et d’ingénierie de Bordeaux mettent à disposition leur expertise scientifique et la capacité d’innovation du laboratoire. De son côté, Safran apporte une connaissance approfondie du marché, des besoins industriels et des défis techniques actuels et futurs. La Chaire CESAME entend parvenir à des avancées scientifiques et technologiques significatives, mais aussi contribuer à former une nouvelle génération d’ingénieurs.

Aerobuzz du 7 avril 2025

Les entreprises françaises se préparent à subir 20% de taxes supplémentaires sur leurs produits exportés aux États-Unis, dès mercredi 9 avril. Devant le siège d'Airbus* à Toulouse, les annonces de Donald Trump sont au cœur de toutes les conversations. « Ce qu'on attend, c'est une réaction coordonnée de l'Europe qui, tout en gardant la tête froide, doit prendre les dispositions et les mesures pour défendre notre industrie aéronautique européenne et les emplois qui y sont rattachés », insiste Bertrand Mendes, délégué central Force Ouvrière, le syndicat majoritaire chez Airbus. Avant une riposte européenne, la France prépare une réponse à l'échelle nationale. Le 14 avril, le ministre de l'Économie, Éric Lombard, réunira à Bercy un Conseil des entreprises avec des représentants des organisations patronales.

Europe 1 du 7 avril 2025

Dans le quotidien régional La Provence, le PDG d’Airbus Helicopters* Bruno Even détaille les excellentes performances du groupe, avec un marché civil en hausse et de beaux succès sur le plan militaire. « En 2024, nous avons enregistré un chiffre d’affaires proche de 8 Md€, supporté à la fois par les activités de services de maintenance pour les 12 000 hélicoptères en service, mais également par les livraisons d’hélicoptères dans le monde, soit 361 hélicoptères livrés à tous nos clients civils et militaires ». Le 1er challenge est de gérer cette croissance des livraisons d’hélicoptères, tout en gardant sa compétitivité. Bruno Even évoque également la transformation du site historique de Marignane, le 3ème site industriel de France et la 1ère filière industrielle de la région Sud, avec près de 250 fournisseurs et 18 500 personnes qui y travaillent. 600 M€ vont être investis pour moderniser le site. À la clef, la création de 5 700 emplois dans les 5 ans à venir.

La Provence du 7 avril 2025

3 mois après la certification EASA de son avion Integral R, Aura Aero* vient de livrer son 1er appareil au club Dijon Voltige. L’Integral est un avion biplace décliné en 4 versions : R pour la voltige, S pour la formation ; chacun étant proposé également en électrique. L’Integral R a effectué son 1er vol en juin 2020 et la certification a été reçue le 18 décembre 2024. La production en série a commencé dans la foulée, avec un objectif de cadence d’une quinzaine d’appareils en 2025.

Aeroflap du 7 avril 2025