Synthèse de presse

La baisse des prix des billets d’avion au départ de la France se confirme en mai 2024. Elle est de -1,4% toutes destinations confondues, selon l’Indice des prix du transport aérien de passagers (IPTAP) de la Direction générale de l’aviation civile (DGAC). Cette baisse est portée par les réseaux moyen-courrier (-1%) et long-courrier (-5,9%) alors que le réseau intérieur reste toujours orienté à la hausse (+6,4%). Au cumul, sur les premiers mois de 2024, les prix au départ de France augmentent légèrement (+2%). Sur une année glissante, au départ de la métropole, les prix diminuent au total de -2,1%, résultant d’une évolution contrastée entre les prix du réseau domestique qui augmentent de 6,4% et ceux du réseau international qui diminuent eux de -3,7%.

Air Journal du 1er juillet

L’Alliance France Tourisme, composée des entreprises leaders du secteur du tourisme, a publié son Observatoire économique du tourisme de juin, dressant ainsi un état des réservations pour les vacances d’été avant les Jeux olympiques de Paris. Si l’année avait bien démarré pour les réservations de séjours touristiques en agences de voyages, avec un volume d’affaires en croissance continue sur le 1er trimestre, le mois d’avril a marqué un coup d’arrêt qui s’est poursuivi au mois de mai. Malgré un marché français qui reste positif en volume d’affaires (+4,3%), le nombre de réservations recule de 8,4% en France. Les hôtels parisiens sont en 1ère ligne. Selon MKG Consulting, cabinet de conseil en tourisme et hôtellerie, aucune catégorie d’hôtels n’est épargnée par la baisse de fréquentation. Du 1er au 26 juin, leur chiffre d’affaires, le RevPar, a chuté de 25,4%, sous le double effet d’un recul du taux d’occupation (- 11,5 points) et du prix moyen (- 14,5%). Les vacanciers manquent à l’appel, ainsi que la clientèle d’affaires qui ne choisit plus Paris pour des séminaires et autres événements.

Air Journal et Le Figaro du 1er juillet

SITA (Société internationale de télécommunication aéronautique), firme mondiale de fournitures de solutions technologiques pour le transport aérien, a annoncé fin juin le rachat de la startup allemande ASISTIM de 20 salariés et 2 M€ de chiffre d’affaires annuel. Le groupe, qui était jusqu’alors plus majoritairement axé sur la numérisation du parcours passager aéroportuaire et sur les solutions technologiques de passages aux frontières, fait son entrée sur le marché des opérations aériennes. L’annonce de l’acquisition d’ASISTIM suit de quelques semaines celle, annoncée en mai 2024, de la firme allemande Materna IPS, spécialisée dans le traitement automatisé des passagers pour les compagnies aériennes et les aéroports. Le portefeuille de solutions de Materna IPS permet aux aéroports de traiter plus de passagers et d'optimiser les ressources afin d'offrir aux voyageurs une meilleure expérience. SITA a réalisé en 2024 un CA annuel de 1,6 Md€, réparti à 40% pour les solutions aéroportuaires, 40% pour les compagnies aériennes et 20% pour la gestion des passagers aux frontières. Son objectif est d’atteindre un total de 2 Md€ de chiffre d’affaires annuel d’ici 2026.

Air & Cosmos du 1er juillet

La conception et l'architecture finale du drone ISR SIRTAP développé par les équipes espagnoles d'Airbus Defence and Space sont désormais gelées. Parmi les différents domaines examinés lors de la revue de conception critique, l'alignement entre les capacités de fabrication et les principes de conception a été évalué, la maturité des différents systèmes, sous-systèmes et équipements a été assurée ainsi que les activités de validation et de vérification à venir jusqu'à la certification finale du système d'ici la fin de 2026. Le degré de maturité atteint de ses systèmes et sous-systèmes permet donc de lancer le processus de production. Cette étape majeure du programme a été approuvée par le ministère espagnol de la Défense, client de lancement de SIRTAP, qui, en novembre 2023, en a commandé 9 systèmes, chacun composé de 3 véhicules aériens sans pilote et d'une station de contrôle au sol. Le 1er vol du prototype est prévu pour 2025, ce qui ouvrira la voie à la 1ère livraison au cours du 1er semestre 2027.

Air & Cosmos du 1er juillet

Swiss Steel Group, qui fournit de l’acier de haute qualité destiné à la construction aéronautique, a publié son livre blanc qui examine les conséquences et les approches de solutions permettant d’atteindre l’objectif de durabilité du secteur aéronautique. Les aciers durables, combinés à la suppression des revêtements spéciaux, facilite grandement le recyclage et contribue de à améliorer la durabilité du secteur aéronautique qui, jusqu’à présent, mise principalement sur des matériaux non recyclables comme les matériaux composites à fibre. En termes de gain de poids, les constructeurs effectuent actuellement des recherches pour utiliser des aciers déjà éprouvés dans le secteur sur des pièces massives de même qualité au moyen du procédé WAAM ou Wire Arc Additive Manufacturing. Celui-ci permet une application par couches, et donc la fabrication de structures complexes et légères à la surface de la pièce. Il en résulte un gain de poids ou une réduction des opérations de fabrication. Grâce à sa couche d’alliage, cet acier ne nécessiterait aucun revêtement. Il serait ainsi totalement recyclable et présenterait de faibles coûts sur l’ensemble du cycle de vie. Les recherches se poursuivent pour que des aciers de ce type puissent passer du stade du laboratoire à celui d’une production industrielle à grande échelle.

L’Usine Nouvelle du 1er juillet