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Synthèse de presse

Industrie
  • Industrie
    Airbus maintient ses objectifs pour 2024
    Airbus* a publié ses résultats des 9 premiers mois de l’année et annonce un chiffre d’affaires de 44,5 Md€ et 15,69 Md€ pour le 3ème trimestre, soit en progression de 5% par rapport à l’an dernier. Le groupe confirme la livraison de 497 avions commerciaux sur la même période et 648 nouveaux appareils en commandes nettes. Du côté d’Airbus Helicopters, 308 machines sont en commandes nettes, dont 43 hélicoptères de la famille Super Puma.

    Ensemble de la presse du 30 octobre
  • Industrie
    Zephalto prévoit des vols à visée touristiques et scientifiques
    Le 11 octobre, Zephalto ** a effectué le 5ème vol d’essai du 1er prototype de sa capsule pressurisée. Il préfigure les futurs vols en ballon que l'entreprise proposera en 2025 dans la stratosphère. Plusieurs dizaines de clients ont déjà réservé une place à bord de la luxueuse capsule, pour un vol touristique de 6h, au prix de 170 000 €. L'entreprise toulousaine prévoit 60 vols par an et a également pour objectif d’effectuer des vols à portée scientifique et technologique pour des industriels. La startup s'apprête à installer son unité de production de ballons stratosphériques réutilisables dès 2026, à Muret (Haute-Garonne), afin de répondre à ses besoins mais aussi pour les vendre.

    Les Echos et La Tribune du 30 octobre
  • Industrie
    Airbus livre le premier A321XLR et décroche une commande de 60 appareils au Moyen-Orient
    L’avionneur a livré son tout premier A321XLR, le dernier-né de la famille des A320, à Iberia. La compagnie nationale espagnole projette d’exploiter l’avion sur la ligne Madrid - Boston dès le mois de novembre. Airbus reçoit le même jour une commande de 60 A321 de la part de Riyadh Air ; un contrat d'une valeur de plusieurs milliards de dollars qui constitue aussi la 1ère commande de la nouvelle compagnie saoudienne.

    Ensemble de la presse du 30 octobre
  • Industrie
    Safran et ses moteurs spatiaux
    Le magazine Capital propose un focus en images sur l’usine de l’Eure de l’équipementier Safran*, où sont fabriqués des propulseurs de satellites exploitant l’énergie du plasma gazeux. 130 personnes travaillent dans l’usine de Vernon. Les PPS-5000 sont les plus gros propulseurs de satellites fabriqués par Safran. Ils équipent principalement les modèles géostationnaires, positionnés à 36 000 km de la Terre. Chaque moteur est testé sur des bancs qui reproduisent les conditions extrêmes de l’espace. De son côté, le PPS-X00, déjà entré en production, sera destiné aux engins évoluant en orbite basse, de 500 à 1200 km d’altitude. Safran espère placer ce moteur dans l’espace dès l’an prochain.

    Capital de novembre
  • Industrie
    Airbus désigne le futur patron de sa branche avions commerciaux
    Le conseil d'administration d'Airbus a désigné le futur successeur de Christian Scherer, le directeur général de la branche Avions commerciaux, la plus importante du groupe, qui partira en retraite fin 2025. Il sera remplacé début 2026 par Lars Wagner, l'actuel patron du motoriste allemand MTU Aero Engines. Une décision anticipée, afin d'organiser une transition en douceur. Le même conseil d'administration a proposé le renouvellement du mandat de Guillaume Faury, au poste de directeur général du groupe, qui arrivera à échéance fin 2025. Les actionnaires seront appelés à approuver cette prolongation lors de l'assemblée générale 2025 qui a habituellement lieu au printemps.

    La Tribune et Les Echos du 30 octobre
  • Industrie
    Nouvelle déconvenue pour Flying Whales
    L’Autorité environnementale a émis un avis défavorable, concernant l’installation de l’usine de fabrication de ballons dirigeables géants en Gironde, de la startup Flying Whales*. L’entreprise avait choisi de s’installer dans une forêt de Laruscade. Malgré le soutien de la région Nouvelle-Aquitaine, comme de plusieurs élus locaux et la promesse de création d’emplois, des raisons écologiques ont été mises en avant, tel que l’impact du projet sur la biodiversité, les zones humides et les ressources en eau. Cette décision met en péril un investissement de 100 M€ et l’avenir du projet dans la région. Flying Whales va tenter de retravailler son dossier, afin de répondre aux préoccupations écologiques et de démontrer la viabilité à long terme de sa technologie de dirigeables.

    Ouest France du 31 octobre
  • Industrie
    Les opérations de maintenance débutent pour les moteurs Leap
    La phase la plus rentable du programme du moteur Leap, à savoir la maintenance, les réparations et la vente de pièces détachées, va commencer pour Safran*. 8 ans après son entrée en service, le Leap équipe plus de 4 000 Airbus A320 et Boeing 737 Max, alors que 10 600 exemplaires sont en commande. « A l'horizon 2028, nous prévoyons environ 1 200 visites à l'atelier par an dans le réseau Safran », explique Jean-Paul Alary, président de Safran Aircraft Engines. A raison de plusieurs M$ la visite, ces retours à l'atelier constitueront la principale source de profit de Safran qui a investi plus d'1Md€ dans la construction de nouveaux ateliers. Le plus récent est celui de Zaventem, près de Bruxelles, où sont réalisées les 1ères opérations de maintenance légère.

    Les Echos du 30 octobre
  • Industrie
    Le projet de loi de finance, un choc fiscal mortel pour l’industrie
    L’économiste Nicolas Baverez revient sur la loi de finances annoncée par le Premier ministre et s’inquiète des conséquences à long terme de cette ponction fiscale pour l’industrie française. Les secteurs d’excellence sont particulièrement visés par les diverses contributions, présentées comme exceptionnelles et provisoires. L’aérien, dans une situation de grande fragilité dont témoignent les déboires de Boeing, est taxé de plus d’1Md€, au risque de déstabiliser la position de leader d’Airbus* et de Dassault Aviation*.

    Le point du 30 octobre

Aviation Commerciale
  • Aviation Commerciale
    Boeing a réussi à lever 21 milliards de dollars
    L’avionneur américain qui avait annoncé ce lundi une levée de fonds dans l'urgence de 19 Md$ est finalement parvenu à lever 21 Md$. Le groupe a annoncé avoir cédé 112,5 millions de titres ordinaires à un cours de 143 $ par titre. Boeing a également vendu pour 5 Md$ d'obligations convertibles. Ce répit financier permettra au groupe de se concentrer sur le conflit social et le redémarrage de sa production. Plus de 33 000 ouvriers de la région de Seattle sont toujours en grève. Ce mouvement social paralyse 2 usines clés du groupe et assèche sa trésorerie.

    Les Echos du 30 octobre

Défense
  • Défense
    Thales dévoile de nouvelles armes anti-drones
    « Aujourd’hui, nous voyons des drones partout », annonce Terrence Schuermans, responsable de ligne de produits de Thales*. Face à la menace croissante des drones dans les conflits actuels, l’industriel a dévoilé un arsenal anti-drones, tels qu’un canon à micro-ondes, des bombes à fragmentation et des radars. Équipé d’une caméra pour la visée, son canon anti-drones émet une large pulsion électromagnétique et permet de faire tomber des essaims de drones par grappes entières. L’autonomie de la batterie serait de plusieurs centaines de tirs. Thales prévoit aussi de quadrupler sa production de missiles LMM (Lightweight Multirole Missile) depuis son usine de Belfast d’ici à 2026. Ce missile low-cost se révèle en effet très adapté pour les drones. Côté détection, l’industriel mise sur des radars sophistiqués, capables de détecter des engins volants de petite taille sur de longues distances.

    L’Usine Nouvelle du 30 octobre
  • Défense
    Thales et Lockheed Martin vont produire des missiles et des obus en Australie
    Pour renforcer ses moyens de défense, l'Australie a demandé à Lockheed Martin et à Thales* de produire sur son territoire des missiles guidés de longue portée et des obus d'artillerie. 4 000 missiles par an devraient être livrés pour un coût de 200 M$. Il y a quelques mois, l'Australie avait dévoilé une stratégie de défense qui prévoit une forte augmentation de ses dépenses et met l'accent sur le Pacifique. Outre le développement rapide de sa flotte de surface, l'Australie prévoit de déployer des sous-marins furtifs à propulsion nucléaire dans le cadre d'un accord tripartite avec les États-Unis et le Royaume-Uni.

    BFMTV du 30 octobre