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Synthèse de presse

Défense
  • Défense
    Sébastien Lecornu doit faire des propositions pour « accélérer » le réarmement de la France
    Alors que, ce lundi 24 février, l’Ukraine entre dans sa 4ème année de guerre avec la Russie, le ministre français des Armées, Sébastien Lecornu, insiste sur la nécessité pour la France de « monter en puissance » face à une menace russe tangible sur plusieurs fronts : Ukraine, Espace, terrorisme, guerre informationnelle, etc. Il relève que « l’économie de guerre est déjà une réalité ». « Il faudra faire des choix politiques et budgétaires », estime-t-il. « La question n’est pas la pertinence des orientations stratégiques de notre loi de programmation militaire (LPM), mais son rythme d’exécution. Le président de la République m’a demandé de lui faire des propositions pour accélérer encore notre réarmement et renforcer plus vite nos capacités », indique le ministre.

    Le Parisien du 23 février 2025
  • Défense
    Economie de guerre : quelles conséquences pour les acteurs français du spatial ?
    Frédéric Saffroy, avocat associé en charge du département Aerospace & Defence du cabinet Alerion Avocats, analyse pour Air & Cosmos les conséquences des nouvelles dispositions de la LPM sur l’industrie spatiale française, notamment les startups. « Les mesures relatives à l'économie de guerre introduites par la loi de programmation militaire pour les années 2024 à 2030 (dite LPM 2024-2030) concernent spécialement les acteurs du spatial », dont les sociétés françaises Dark, Exotrail, Hemeria*, ION-X**, Kinéis**, The Exploration Company**, ThrustMe** ou Unseenlabs, observe-t-il. Le secteur spatial, par nature dual, implique des acteurs présents tant dans le domaine civil que militaire. « Toute la chaîne de valeur du spatial, tant les matériels que leurs composants, ainsi que les technologies, logiciels et produits non finis », est concernée par une possible militarisation, selon l’avocat.

    Air & Cosmos du 24 février 2025

Industrie
  • Industrie
    Demgy Group sera présent lors du JEC World 2025
    Le salon JEC World, dédié aux matériaux composites et à leurs applications, aura lieu à Paris du 4 au 6 mars 2025. Demgy Group* y présentera notamment son offre circular Multiplasturgy, un guichet unique réunissant 15 technologies de transformation des polymères et composites hautes performances au service des marchés aéronautique, automobile, médical, luxe et industries.

    Le Journal des Entreprises du 24 février 2025
  • Industrie
    Pacte pour une industrie propre : « une opportunité pour l'Europe », selon Air Liquide
    La stratégie européenne « pour une industrie propre » (« clean industrial act »), présentée mercredi 26 février à Bruxelles, peut aider l'Europe à « renouveler et transformer son outil industriel » vers la décarbonation, a estimé vendredi François Jackow, directeur général d’Air Liquide*, à l'occasion de la présentation des résultats 2024 du groupe. Confronté aux incertitudes pesant sur la transition climatique de l’industrie mondiale, Air Liquide a décalé la présentation des nouvelles orientations stratégiques qui devaient succéder au plan actuel « Advance », qui arrive à échéance cette année.

    Le Figaro du 24 février 2025

Espace
  • Espace
    Le premier vol commercial d'Ariane 6 est reporté
    Après le vol inaugural réussi en juillet 2024, la première mission commerciale d'Ariane 6 - avec à son bord le satellite d'observation militaire CSO3 commandé par le CNES et la Direction générale de l'armement (DGA) et destiné à l'armée de l'Air et de l'Espace - avait été fixée au 26 février depuis le Centre Spatial Guyanais. Le lancement est reporté « suite à des opérations additionnelles nécessaires sur un moyen au sol », indique Arianespace. Une nouvelle date de lancement sera annoncée à l’issue de ces opérations.

    Ensemble de la presse du 24 février 2025
  • Espace
    2025, année cruciale pour les mini-lanceurs européens
    Le domaine des mini-lanceurs est le terrain d’une compétition entre divers acteurs européens, dont les Allemands Isar Aerospace et RFA One (Rocket Factory Augsbourg) ou l'Espagnol PLD Space. Les startups françaises sont soutenues par l’Etat dans le cadre du plan France 2030 (400 M€ pour les mini-lanceurs). MaiaSpace, filiale d'ArianeGroup*, entre dans la phase décisive du développement de son lanceur réutilisable Maia, dont le 1er tir est prévu en 2026. Sirius Space** développe une gamme de mini-lanceurs réutilisables pour placer en orbite de petits satellites, seuls ou en constellations ; un 1er vol balistique est programmé en 2026. HyprSpace** prévoit un vol suborbital de son lanceur réutilisable, Orbital Baguette One (OB-1) au 2ème trimestre en 2026 et un lancement orbital au dernier trimestre en 2027. Latitude a conçu le mini-lanceur Zephyr, dont la 1ère version, qui pourra emporter 100 kg de charge utile, devrait voler dès cette année.

    La Tribune du 24 février 2025
  • Espace
    Astéroïde Bennu : premières analyses des échantillons rapportés par la sonde OSIRIS-REx
    Lancée en 2016, la mission OSIRIS-REx de la NASA, accompagnée par le CNRS, est parvenue en octobre 2020 à prélever 120 g de matériaux sur la surface de l'astéroïde Bennu, qui ont été rapportés sur Terre fin 2023. Les analyses de cet échantillon, publiées dans les revues « Nature » et « Nature Astronomy » fin janvier 2025, ont révélé la présence de molécules essentielles à la vie, telles que des acides aminés et les cinq bases nucléiques constitutives de l'ADN et de l'ARN. Cette découverte suggère que les conditions favorables à l'apparition de la vie ne sont pas uniques à la Terre.

    Les Echos du 22 février 2025
  • Espace
    Le satellite de mesure forestière Biomass, construit par Airbus, est en route pour Kourou
    Biomass, le satellite de l'Agence spatiale européenne (ESA) construit par Airbus*, a quitté Toulouse pour rejoindre Kourou, en Guyane française, prêt à être lancé. La mission de l'ESA vise à mesurer la biomasse forestière afin d'évaluer les stocks et les flux de carbone terrestre à une altitude de 666 km au-dessus de la Terre. Le satellite transportera le premier radar spatial à synthèse d'ouverture en bande P, une technologie qui permet de fournir des cartes exceptionnellement précises de la biomasse des forêts tropicales, tempérées ou boréales.

    Aeromorning du 24 février 2025

Formation
  • Formation
    Safran Helicopter Engines inaugure CAMI Aéro, un dispositif de formation pratique en alternance dans les métiers industriels
    Safran Helicopter Engines* a inauguré CAMI Aéro, le Centre d’Alternance des Métiers Industriels Aéronautiques, à Bordes (Pyrénées-Atlantiques). Il s’agit d’un atelier de formation pratique en alternance dans les métiers de l’usinage. Les apprentis y travaillent sur des pièces représentatives des moteurs aéronautiques de Safran. CAMI Aéro est l’une des 9 écoles industrielles Safran créées en 2024, portant ainsi le nombre d’écoles du réseau à plus de 70.

    Le Journal de l’Aviation du 24 février 2025

Environnement
  • Environnement
    Aviation décarbonée : l’industrie aérienne européenne appelle à accélérer pour atteindre le « net zéro »
    Cinq associations institutionnelles du secteur aérien européen, ASD, dont le GIFAS fait partie, A4E, ACI, CANSO et ERA, réunies dans l’alliance industrielle « Destination 2050 », ont publié une lettre ouverte à la présidente de la Commission européenne, Ursula Von der Leyen, lui demandant de mettre en œuvre des actions immédiates permettant à l’ensemble de l’industrie aérienne européenne d’atteindre l’objectif de « zéro émission de CO2 » à l’horizon 2050. « Les carburants d’aviation durable (SAF) constituent le pilier de la décarbonation », observent-elles notamment, alertant sur une « production encore très insuffisante ».

    Air & Cosmos du 20 février 2025
  • Environnement
    Nouveaux besoins en compétences : comment les écoles d’ingénieurs adaptent leurs programmes
    Le magazine Air & Cosmos consacre un dossier à l’évolution des besoins en formation du secteur aéronautique. Dans son dernier panorama « Formations pour un métier dans l’industrie aéronautique et spatiale », paru fin 2024, le GIFAS relève que les établissements de formation adaptent leurs offres aux besoins en compétences présents et futurs identifiés par l’industrie. Pour ces établissements - ISAE Supaero, Ecole de l’Air et de l’Espace, ENAC, TBS Education, IPSA…- la décarbonation, l’intelligence artificielle, la cybersécurité, figurent parmi les thématiques prioritaires.

    Air & Cosmos du 20 février 2025
  • Environnement
    Interview de Baptiste Voillequin, directeur des Affaires R&D, Espace et Environnement au sein du GIFAS
    Baptiste Voillequin, directeur des Affaires R&D, Espace et Environnement au sein du GIFAS, détaille les différentes solutions pour rendre le transport aérien plus durable et mettre en œuvre la 4ème révolution du transport aérien. La filière travaille sur plusieurs axes pour réduire les effets CO2 et non CO2 : renouvellement des flottes par des flottes plus efficientes, utilisation des carburants d’aviation durable, opérations en vol et au sol et innovation technologique en trois volets : configuration des avions, allègement des matériaux et nouvelles propulsions. La feuille de route de développement technologique du CORAC privilégie le développement d'un nouveau monocouloir, remplaçant de l'A320 et ultra frugal. Grâce à une filière industrielle française et européenne capable de développer et fabriquer cette prochaine génération d'avions et près de la moitié de la production mondiale via Airbus, près de 50% des émissions de CO2 attribuées à l'aérien (2,5% du total) pourraient être réduites.

    Transpod du 20 février 2025