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Synthèse de presse

Emploi
  • Emploi
    L’aéronautique continue de recruter massivement en 2025
    Après 29 000 recrutements en 2024, et 25 000 prévus en 2025, dont 6 000 alternants, le secteur aéronautique et spatial français connaît une bonne dynamique, soutenue par 10 années de carnets de commandes garantis. Le Salon du Bourget met en lumière les besoins urgents en compétences techniques et cadres, liés à la montée en cadence dans le civil comme dans la défense. Si les jeunes représentent aujourd’hui un tiers des embauches, les femmes restent minoritaires (27 %), a rappelé Frédéric Parisot, directeur général du GIFAS lors d’une interview sur BFM Business. Face aux enjeux de décarbonation et de transformation numérique, le GIFAS multiplie les actions de sensibilisation, notamment dans les écoles, pour attirer de nouveaux talents.

    Le Parisien et BFM Business du 17 juin

Industrie
  • Industrie
    La filière aéronautique néo-aquitaine affiche ses ambitions au Salon du Bourget
    À l’occasion du Salon du Bourget, la filière aéronautique de Nouvelle-Aquitaine se distingue avec plusieurs projets industriels. Voltaero** présente son Cassio 330, un avion électrique hybride de 330 kW assemblé en 2026 à Rochefort et déjà fort de 251 précommandes. Elixir Aircraft* décroche de son côté une commande historique de 30 biplaces par l’ENAC, doublant sa flotte en service. Ensuite, Hynaero avance sur son projet de bombardier d’eau Frégate F-100 et cherche un site pour implanter une usine de 500 emplois. Enfin, 432 Technologies, basé à Saint-Jean-de-Luz met en avant ses systèmes embarqués pour opérations complexes, comme Zephyr-HEOL et Margo.

    La Tribune du 17 juin
  • Industrie
    3 nouveaux contrats majeurs annoncés par Airbus au Salon du Bourget 2025
    Lors du Salon du Bourget 2025, Airbus* a enregistré plusieurs commandes significatives. La compagnie saoudienne Riyadh Air a signé pour 25 A350-1000, avec une option pour 25 appareils supplémentaires. LOT Polish Airlines, jusque-là fidèle à Embraer, a commandé 40 A220 (20 A220-100 et 20 A220-300), portant les ventes totales de ce modèle à 944 unités. Au Japon, ANA Holdings a finalisé une commande de 27 A321neo, dont 3 A321XLR destinés à sa filiale Peach Aviation. Ce modèle long-courrier, qui n’a encore été livré qu’à 7 exemplaires sur plus de 500 ventes, permet des vols jusqu’à 8 500 km.

    Ensemble de la presse du 17 juin
  • Industrie
    NYCO étend son empreinte mondiale dans les lubrifiants aéronautiques
    La PME française NYCO*, spécialiste des lubrifiants synthétiques pour l’aéronautique, poursuit sa croissance internationale à l’occasion du Salon du Bourget. Son huile turbine phare, la Turbonycoil 600, qualifiée dans plus de 70 armées de l’Air et utilisée par plus de 110 compagnies (dont Air France, EasyJet, Transavia), s’impose comme référence. NYCO a récemment inauguré une nouvelle usine aux États-Unis et s’appuie sur des partenariats avec Indian Oil ou des pétroliers nationaux pour adresser les marchés militaires et industriels. La société, qui investit en R&D à Neuville-sur-Oise, anticipe les futurs moteurs civils et militaires.

    Le Journal de l’Aviation du 17 juin 2025
  • Industrie
    Safran s’allie à Trillium pour renforcer son offre en optronique aéroportée
    Safran Electronics & Defense* a annoncé au Salon du Bourget un partenariat international avec l’américain Trillium Engineering, spécialisé dans les systèmes électro-optiques compacts pour plateformes aériennes. Cette collaboration élargit la gamme Artis de Safran avec des tourelles de 2 à 25 pouces, adaptées aux drones, avions légers et hélicoptères. Trillium apporte son expertise en capteurs HD, infrarouges et désignation laser. Ensemble, les deux industriels visent à répondre aux besoins croissants en renseignement, surveillance et reconnaissance (ISR) sur des terrains de plus en plus complexes.

    Zonebourse du 17 avril 2025
  • Industrie
    ATR et Pratt & Whitney Canada unissent leurs forces pour un avion régional plus économe
    Lors du Salon du Bourget 2025, ATR* et Pratt & Whitney Canada (RTX) ont annoncé leur collaboration pour développer une technologie avancée de propulsion destinée aux turbopropulseurs régionaux. Cette coopération vise à améliorer l’efficacité thermique, la durabilité, la fiabilité et l’aérodynamisme des moteurs, notamment le PW127XT-M, déjà utilisé sur plus de 60 avions ATR depuis 2022. Ce moteur a cumulé 300 000 heures de vol, réduisant de 20 % les coûts de maintenance et augmentant de 3 % le rendement énergétique. Le projet inclut aussi l’exploration d’une propulsion hybride électrique pour le futur concept ATR EVO.

    Air & Cosmos du 17 juin 2025
  • Industrie
    Espace et promotion des femmes au cœur de la 55ème édition du Salon du Bourget
    Le Salon du Bourget a ouvert sa 55ème édition avec une forte orientation vers l’espace, la souveraineté de défense européenne et la féminisation du secteur. Baptiste Voillequin, Directeur des Affaires R&D, Espace et Environnement GIFAS, salue la nouvelle stratégie spatiale française : « D’un point de vue industriel, le fait qu’il y ait une identification d’une stratégie nationale spatiale, c’est bienvenu ». Pour la première fois, un pavillon de 2 500 m² est dédié entièrement à l’espace. La féminisation est par ailleurs un thème central cette année avec en point d’orgue la journée du vendredi 20 juin qui réunira des professionnelles de l’aérien et du spatial sur les stands et les différentes opérations du Salon.

    Le Courrier Picard du 16 juin 2025

Espace
  • Espace
    L’Europe spatiale en quête de souveraineté
    Malgré les réussites des lanceurs Ariane 6 et Vega-C, l’industrie spatiale européenne reste fragile sans marché institutionnel stable, contrairement aux États-Unis, où la Space Force investit 14 Md$ dans 54 missions. Les programmes européens comme Galileo, Copernicus ou le satellite militaire CSO témoignent pourtant d’un savoir-faire reconnu. Dans une tribune, David Cavaillolès, président exécutif d’Arianespace, et Giulio Ranzo, directeur général d’Avio, appellent l’Europe à ancrer la préférence européenne pour renforcer son autonomie et préserver ses capacités face à une concurrence internationale soutenue par des politiques nationales offensives.

    Les Échos du 17 juin 2025

Défense
  • Défense
    Éric Trappier plaide pour une préférence européenne depuis le Salon du Bourget
    Éric Trappier, PDG de Dassault Aviation*, prévient depuis le Salon du Bourget : « Il faut préserver le modèle de défense français » et appelle l’Europe à se réarmer pour être capable de se défendre, soulignant que « cela fait plus de 30 ans qu’on appelle à une préférence européenne ». Face à la domination américaine, Dassault Aviation rappelle que ses produits, comme le Rafale (commandé en Europe par la Grèce, la Croatie et la Serbie), sont compétitifs et moins chers. Le Rafale passera bientôt de 3 à 5 unités produites par mois, sous réserve de nouveaux contrats. Éric Trappier insiste sur la nécessité de préserver le modèle français de défense, appuyé par 4 000 PME, et déplore également une gouvernance inefficace sur le programme NGF.

    Le Figaro & BFM Business du 16 juin 2025
  • Défense
    Thales et KNDS dévoilent un nouveau système de défense rapprochée pour l’armée française
    Thales* et KNDS* ont présenté le système d’arme RapidFire Terre, déclinaison terrestre du canon naval de 40 mm, conçu pour la défense rapprochée contre drones, missiles ou aéronefs. La DGA a d’ores et déjà commandé 48 unités. Capable de tirer jusqu’à 140 obus sans rechargement, ce système est compatible avec la munition A3B « Airburst », en développement pour 2027. L’armée de l’Air et de l’Espace envisage une version terrestre pour protéger ses bases. 2 formats sont prévus : semi-mobile ou embarqué sur véhicule.

    Opex 360 du 17 avril 2025
  • Défense
    Safran et Bombardier s’allient pour innover dans la défense
    Safran* et le constructeur canadien Bombardier ont signé une lettre d’intention au Salon du Bourget pour explorer de futures coopérations technologiques dans le domaine de la défense. Cette alliance vise à développer des solutions innovantes, fiables et performantes, en combinant les expertises industrielles des deux groupes. Ce partenariat s’inscrit dans la volonté conjointe des gouvernements français et québécois de renforcer les liens économiques, notamment dans le secteur aérospatial, désigné comme prioritaire.

    Ensemble de la presse du 17 avril 2025

international
  • international
    Emmanuel Viellard met en avant le rayonnement mondial du Salon du Bourget
    Pour Emmanuel Viellard, commissaire général du Salon du Bourget, l’édition 2025 s’annonce « fantastique », avec plus de 2 400 exposants venus de 48 pays, dont 450 américains. « Le salon offre une visibilité mondiale », souligne-t-il, malgré les tensions géopolitiques et commerciales. L’événement met en avant les enjeux de défense, la décarbonation et l’innovation, avec un hall entier dédié au spatial et 140 innovations de rupture. Près de 300 000 visiteurs sont attendus sur la semaine, dont 160 000 à 170 000 sur le week-end.

    Le Figaro du 16 juin 2025

Environnement
  • Environnement
    TotalEnergies prévoit 500 000 tonnes de SAF par an dès 2028
    À l’occasion du Salon du Bourget 2025, TotalEnergies a annoncé viser une production annuelle de 500 000 tonnes de carburant d’aviation durable (SAF) dès 2028, soit plus de 10 % de ses ventes de jet fuel en Europe en 2030, dépassant ainsi le mandat européen de 6 %. Le groupe s’appuie sur 5 sites en France, Belgique et Allemagne, dont la bioraffinerie de Grandpuits (230 000 t/an dès 2026). Des partenariats sont conclus avec Air France-KLM (1,5 million de tonnes sur 10 ans), Volotea, Airbus* et Safran*.

    Air & Cosmos du 17 avril 2025

Innovation
  • Innovation
    La recherche aéronautique européenne a besoin de 66 Md€ pour innover dans l’aviation moins carbonée
    Présentée au Salon du Bourget, la nouvelle stratégie ARIS vise à transformer la recherche aéronautique européenne en innovations industrielles concrètes. Portée par Clean Aviation, Sesar et une centaine d’acteurs, elle appelle à investir 66 Md€ d’ici 2034, dont un tiers par la Commission européenne. Les priorités sont l’avion « zéro émission nette », la modernisation du contrôle aérien notamment via le « Ciel numérique » et la transformation numérique du secteur. Airbus*, par la voix de Sabine Klauke, Chief Technology Officer, rappelle que « le but est de développer la technologie et de la faire entrer en service ».

    La Tribune du 17 juin