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Synthèse de presse

Industrie
  • Industrie
    Aura Aero son premier site nord-américain en Floride
    Aura Aero** a inauguré le 29 octobre 2025 un site de 1000 m² au sein du Parc de recherche de l’Université Aéronautique Embry-Riddle en Floride. Destiné à abriter son siège social et son futur site de production nord-américain, il hébergera également le centre de livraison et support client sur le territoire nord-américain pour le programme de son avion Intégral. Avec près de 600 écoles de pilotage et plus de 75000 pilotes, les États-Unis représentent le 1er marché mondial en termes de formation.

    Aerobuzz du 30 octobre 2025
  • Industrie
    L’ONERA et Safran testent les fuites d’hydrogène dans PyCoFiRe
    Infrastructure unique au monde, PyCoFiRe est dédiée à la sécurisation d’une aviation décarbonée. Elle est conçue pour recréer et analyser, dans des conditions représentatives à l’échelle 1:1, les incendies dans les compartiments moteur d’avions commerciaux de type monocouloir. En partenariat avec Safran Aircraft Engines*, les 1ères expérimentations ont débuté et concernent la modélisation et l’expérimentation d’une fuite d’hydrogène dans un compartiment moteur.

    Aerocontact du 30 octobre 2025
  • Industrie
    Quand le manque de moteurs pousse au démantèlement
    Un défaut de fabrication constaté entre 2015 et 2021 sur une pièce du moteur PW1100G a contraint Pratt & Whitney à immobiliser des centaines d’appareils en service afin de procéder à son remplacement. Selon le cabinet Cirium, plus de 600 Airbus A320neo sont ainsi cloués au sol. Les livraisons de moteurs neufs accusant d’importants retards, certaines compagnies installent des moteurs d’occasion. Des dizaines d’appareils de moins de 10 ans sont ainsi en cours de démantèlement sur l’aéroport de Castellón (Espagne) pour récupérer leurs moteurs et les proposer sur le marché de l’occasion. Un marché émergent devenu très lucratif. Le prix de la location d’un PW1100G peut ainsi atteindre 200 000 $ par mois. À la vente, le prix peut atteindre 20 M$.

    La Dépêche du 30 octobre 2025
  • Industrie
    Airbus confirme ses ambitions industrielles et vise mille avions produits par an d’ici 2027
    Airbus* est désormais à la tête d’un réseau mondial de 10 lignes d’assemblage d’A320neo. Guillaume Faury, président exécutif d’Airbus, a confirmé des objectifs ambitieux. Il s’agit de produire 75 appareils A320neo par mois d’ici 2027, 12 A220 et de stabiliser celle des A330neo à 4 par mois, avant de passer à  5 par mois en 2029. L’A350 devrait, à cette date, être assemblé au rythme de 12 exemplaires par mois. Airbus vise ainsi le cap symbolique des 1 000 avions produits et livrés par an à l’horizon 2027, dont 900 monocouloirs A320neo. Une montée en cadence qui reste un défi, la chaîne d’approvisionnement restant sous pression.

    Le Figaro du 30 octobre 2025
  • Industrie
    Le Maroc, un acteur clé de la filière aéronautique
    En une vingtaine d’années, le Maroc a su se hisser dans le cercle des nations aéronautiques qui comptent. La filière est passée du statut de plateforme “low-cost” à celui de hub technologique “best value”. La présence de S.M. le Roi Mohammed VI lors du lancement du nouveau site industriel de Safran* à Nouaceur symbolise une implication forte du souverain dans le développement du secteur aéronautique.  « Le Maroc ne cherche pas à produire moins cher, mais à produire mieux, dans les délais, avec plus de maîtrise technique et dans le respect des normes et du niveau de qualité requis. C’est cette différenciation qui nous positionne désormais au cœur de la compétitivité mondiale », a déclaré Adil Jalali, président du GIMAS (Groupement des Industries Marocaines Aéronautiques et Spatiales).

    Challenge du 30 octobre 2025

Aviation Commerciale
  • Aviation Commerciale
    Vietjet commande une centaine d’A321neo
    À l’occasion de la visite du secrétaire général du parti communiste du Vietnam To Lam au Royaume-Uni, Vietjet a converti un protocole d’accord signé en juin avec Airbus* en commande ferme pour acquérir ’une centaine d’A321neo, Le nombre total d’A321neo commandés par la low-cost vietnamienne s’élèvera donc à 180. Ces appareils lui permettront de poursuivre l’expansion de son réseau et de moderniser sa flotte. Vietjet a également récemment acquis une quarantaine d’A330neo auprès de l’avionneur européen.

    Le Journal de l’Aviation du 31 octobre 2025
  • Aviation Commerciale
    AerCap acquiert 52 avions A320neo
    AerCap, le numéro 1 mondial du leasing aéronautique, a confirmé l’acquisition de 52 appareils de la famille Airbus A320neo : 23 A320neo et 29 A321neo, avec 45 options supplémentaires. Ce contrat fait suite à la restructuration de la compagnie low-cost américaine Spirit Airlines qui a annulé sa commande de monocouloirs chez Airbus* au profit d’AerCap. Le tribunal fédéral des faillites du district sud de New York a validé l’accord tripartite impliquant Spirit Airlines, Airbus et AerCap, permettant ainsi à ce dernier de récupérer les slots concernés.

    Le Journal de l’Aviation du 30 octobre 2025
  • Aviation Commerciale
    ADP célèbre ses 80 ans
    Le Groupe ADP célèbre ses 80 ans avec la campagne « Quelque chose de plus grand que nous », qui rend hommage à ses collaborateurs et 250 métiers. Créé en 1945, ADP a accompagné les grandes évolutions de la France et du transport aérien. 29 000 employés gèrent aujourd’hui 26 aéroports dans le monde, accueillant plus de 310 millions de passagers par an. Les 3 premiers films s, d’une longue série, mettent en avant l’hospitalité, la transformation et la passion des métiers aéroportuaires. Diffusée sur les réseaux, en streaming et au cinéma, cette campagne souligne le rôle collectif et humain du Groupe ADP dans le rayonnement de la France.

    Aerocontact du 30 octobre 2025

Défense
  • Défense
    L’armée de l’Air et de l’Espace prépare ses forces aériennes aux menaces contemporaines
    Du 10 au 27 novembre, l’armée de l’Air et de l’Espace mènera un exercice baptisé TARANIS 2025 (Tactical Airlift Rehearsal under Advanced Non-permissive and Intensive Scenarios). Cette manœuvre stratégique, centrée sur les bases aériennes 123 d’Orléans-Bricy et 115 d’Orange, vise à préparer les forces aériennes de transport à la guerre électronique, aux cyberattaques, ainsi qu’à des missions à haut risque comme les assauts aéroportés, les évacuations ou le sauvetage au combat. L’exercice mobilisera près de 250 aviateurs et 20 aéronefs, issus de 5 bases aériennes, regroupant avions de transport et d’assaut, hélicoptères, drones, ainsi que des appareils de détection et de commandement aéroporté.

    Aerocontact du 30 octobre 2025
  • Défense
    La DGA veut améliorer les capacités de communication de l’A330 MRTT
    La DGA a récemment mené des essais pour évaluer la possibilité d’utiliser, pour la liaison de données tactiques de nouvelle génération L22, les capacités de communication de l’A330MRTT en bande HF. La L22 permet de partager, en temps réel, toutes les informations tactiques collectées au-dessus d’une zone d’opération précise, de manière sécurisée. « Une installation temporaire a été intégrée à l’A330 MRTT afin de tester la L22 sans modifier durablement l’appareil. Les données reçues via L22 étaient directement exploitées par le système de mission de l’aéronef », explique la DGA. 2 vols ont permis « d’établir un lien L22 avec une station située à plus de 3000 km, tout en collectant des données techniques précieuses ».

    Zone Militaire du 30 octobre 2025

Espace
  • Espace
    La filière spatiale française engagée vers la neutralité carbone
    Depuis 2023, la filière spatiale française s’est engagée vers la neutralité carbone d’ici 2050, soutenue par l’État et coordonnée par le CNES et le COSPACE (Comité de concertation entre l'État et l'industrie sur l'espace). Une feuille de route nationale, présentée au Salon du Bourget, fixe 11 leviers d’action pour réduire l’empreinte carbone sur tout le cycle de vie spatial, de la conception à la gestion des données. L’étude menée révèle que les satellites et les infrastructures au sol sont les principales sources d’émissions, et non les lancements. Cette stratégie encourage l’écoconception, la mutualisation industrielle et une gestion responsable des ressources et des données. Au-delà de l’environnement, la décarbonation devient un levier d’innovation, de compétitivité et de souveraineté pour le spatial français.

    Aerocontact du 30 octobre 2025

Sécurité
  • Sécurité
    La DGSI appelle les entreprises françaises à renforcer leur vigilance
    Céline Berthon, directrice de la DGSI, alerte sur la montée des menaces économiques pesant sur les entreprises françaises et appelle à une meilleure protection des données sensibles. Les risques identifiés vont des manœuvres capitalistiques et attaques cyber à l’espionnage juridique (« lawfare ») et à la captation d’informations via des cabinets de conseil ou les réseaux sociaux. Elle souligne que ces menaces proviennent de grandes puissances concurrentes comme la Chine, les États-Unis ou la Russie, cherchant à s’emparer de technologies stratégiques. La DGSI prône une vigilance accrue, notamment pour les entreprises fragiles en recherche de financement, souvent les plus vulnérables. L’objectif n’est pas de restreindre les échanges économiques mais de préserver la souveraineté et la compétitivité nationales sans naïveté. L’intelligence artificielle est identifiée à la fois comme une menace d’ingérence et une opportunité pour renforcer la capacité d’anticipation du renseignement français.

    Les Echos du 31 octobre 2025