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Synthèse de presse

Industrie
  • Industrie
    Premier fabricant mondial d’hélices à forte puissance, Ratier-Figeac prévoit d’augmenter de 40% sa production de pales et de moyeux d’hélices en 2024
    Jeudi 29 février, une visite croisée d’un A400M de l’armée française a été organisée entre son équipage et les salariés de l’usine Ratier-Figeac (Lot), qui fabriquent une partie de ses équipements. « Cet avion est une belle vitrine de notre savoir-faire puisque nous produisons depuis notre usine à Figeac 4 hélices par appareil mais aussi la manette de gaz », explique Jean-François Chanut, président de Ratier-Figeac et directeur général de. Collins Aerospace Propeller Systems, qui regroupe Ratier-Figeac, son antenne au Maroc et un site de production à Windsor Locks (États-Unis), a réalisé un chiffre d'affaires de 580 M$ en 2023, dépassant de 15% le niveau d'avant la crise Covid. Une nouvelle progression de 10% de son activité est anticipée en 2024, pour atteindre 640 M$. « Nous devrions fabriquer, en 2024, 40% de plus de pales et de moyeux d'hélice que l'an passé », indique Jean-François Chanut. « L'A400M est équipé de l'hélice la plus puissante du monde occidental avec 11 000 chevaux. C'est à peu près la puissance d'une rame de TGV, sachant que chaque avion comporte 4 hélices. C'est aussi la plus grande sur le marché puisqu'elle fait plus de 5 m de diamètre », précise-t-il.

    La Tribune et La Dépêche du Midi du 4 mars
  • Industrie
    La compagnie Silk Avia reçoit son 1er ATR 72-600 neuf
    Nordic Aviation Capital (NAC), loueur d’avions régionaux, et ATR, ont annoncé la livraison du 1er ATR 72-600 neuf, à la compagnie aérienne ouzbèke Silk Avia. Selon le communiqué de presse, « cette étape marque le début d’une nouvelle ère de connectivité régionale en Asie centrale ». Cet exemplaire, livré par ATR à NAC en décembre 2023, fait partie d’une commande annoncée en novembre 2022, lors de la visite du président ouzbek, Chavkat Mirziyoïev, à Paris. Le contrat comprend un total de 5 ATR 72-600 neufs, dont 2 fournis par NAC et 3 directement par le constructeur.

    La Dépêche du Midi du 4 mars
  • Industrie
    Cobham Aerospace Communications entend augmenter sa production de cartes électroniques
    L'équipementier Cobham Aerospace Communications, filiale du groupe britannique Cobham, spécialisée dans les cockpits connectés, vient d'investir 2 M€ dans une nouvelle ligne de production de cartes électroniques sur son site à Troyes (Aube), qui doit lui permettre de multiplier sa capacité industrielle par 5 dès cette année. « Airbus et la révolution de la connectivité à bord des appareils tirent notre croissance vers le haut. Le marché de l'industrie aéronautique croît entre 10% et 15% chaque année depuis la fin du Covid. Nous avons enregistré une croissance de 25% entre 2022 et 2023 », indique Nicolas Bonleux, PDG de Cobham Aerospace Communications. La société équipe aussi les avions d'ATR, Embraer, Comac et Dassault Aviation. En juillet dernier, Thales a annoncé être entré en négociations exclusives avec Advent International, l'actionnaire principal du groupe Cobham, pour l'acquisition de Cobham Aerospace Communications, rappellent Les Echos.

    Les Echos du 4 mars

Défense
  • Défense
    La Marine reçoit son 6ème hélicoptère H160
    La Direction générale de l’armement (DGA) a livré le 12 février le dernier des 6 hélicoptères H160 commandés en 2020 et 2021 à Airbus Helicopters, Babcock France et Safran Helicopter Engines. L’aéronef a rejoint la base aéronautique navale de Lanvéoc-Poulmic. Les H160 assurent notamment des missions d’alerte Secours maritime (Secmar) en remplacement des hélicoptères Caïman Marine, Dauphin et Panther ; ces derniers pouvant ainsi être redéployés pour remplir leur mission première de combat aéromaritime à bord des navires de la Marine nationale, précise la DGA.

    Aerobuzz du 4 mars
  • Défense
    Financement des PME et ETI de défense : initiative du réseau EDEN
    Selon La Tribune, le cluster EDEN (European Defense Economic Network), un réseau français regroupant des entreprises, des centres de recherche et des universités travaillant dans le domaine de la sécurité et de la défense, envisage de créer une Market Place dédiée au financement des PME et ETI de la Base industrielle et technologie de la défense (BITD). L’objectif est de permettre aux entreprises de faire face aux difficultés persistantes d'accès au crédit bancaire. Selon Thierry Regond, président du cluster EDEN (également vice-président de Sunaero et vice-président du Tribunal de commerce de Lyon), cette Market Place permettra aux entreprises intéressées d'ouvrir leur capital sans perte d'indépendance, de diversifier leurs sources de financement et de se familiariser avec le fonctionnement des marchés. Le projet devrait être présenté lors de l'EDEN-DAY prévu le 14 mai à Strasbourg, indique La Tribune.

    La Tribune du 4 mars
  • Défense
    La capacité de production européenne devrait atteindre les 2 millions de munitions fin 2025, selon Thierry Breton
    Le commissaire européen Thierry Breton, lors d'une réunion avec l'Association des journalistes économiques et financiers (AJEF), a évoqué la contribution de l’Europe à la défense de l'Ukraine. « Il y a eu 28 Md€ d'aide en équipements militaires pour Kiev en 2023 et à ce stade, avec 13 Etats membres seulement sur les 27, nous enregistrons de nouveaux engagements pour 21 Md€. En 2 ans, l'appui dépassera sans aucun doute les 50 Md€, soit davantage que les Etats-Unis », indique-t-il. Il souligne que l'industrie européenne est passée d'une capacité de production annuelle de 500 000 munitions par an en mars 2023 à 950 000 en janvier 2024. Le fonds d'aide ASAP (Action de soutien à la production de munitions) voté par le Parlement européen en juillet dernier, devrait permettre l’augmentation rapide de la capacité de production d'obus : « On estime que l'industrie européenne aura la capacité de produire entre 1,5 et 1,7 million fin 2024 et on arrivera au cap des 2 millions de munitions en 2025 », précise Thierry Breton. Il ajoute que la Commission européenne a reçu 82 projets industriels et qu'elle rendra publique à la mi-mars sa sélection.

    Les Echos du 4 mars
  • Défense
    Nexter et MBDA s'associent chacun à des PME pour fabriquer 2 000 drones kamikazes pour la France et l'Ukraine
    L’Usine Nouvelle revient sur l’annonce effectuée vendredi par le ministre des Armées, Sébastien Lecornu, concernant l’achat de 2 000 drones kamikazes (ou MTO, munitions téléopérées). La commande que s'apprête à passer le ministère des Armées s'inscrit dans le cadre du projet Colibri, visant à développer une MTO capable d'opérer dans un rayon de 5 km pour un coût unitaire inférieur à 20 000 €. Elle sera passée auprès de 2 consortiums rassemblant, d’une part, le droniste Delair et Nexter, de l'autre, le droniste Novadem et MBDA. L'appel à projets est cependant ouvert à d'autres compétiteurs potentiels.

    L’Usine Nouvelle du 4 mars

international
  • international
    Boeing en discussion pour racheter Spirit Aerosystems
    Boeing a indiqué, vendredi 1er mars, qu'il étudiait le rachat du sous-traitant Spirit Aerosystems. « Nous pensons que la réunification [des opérations de production] renforcerait la sécurité aérienne, améliorerait la qualité et servirait les intérêts de nos clients, employés et actionnaires », a déclaré Boeing dans un communiqué. Les discussions sont à un stade « préliminaire », sans garantie d'accord, est-il précisé. Spirit Aerosystems fournit en particulier des fuselages pour Boeing, qui représente 60% de son chiffre d'affaires. L’entreprise faisait partie de Boeing jusqu'en 2005.

    Ensemble de la presse du 4 mars

Innovation
  • Innovation
    En France, les startups de l'aéronautique souffrent du manque d'investisseurs
    Les startups françaises apparaissent bien positionnées sur le marché mondial de l’aviation légère décarbonée, observent Les Echos : la semaine dernière, Beyond Aero a annoncé le 1er vol d'un avion à hydrogène en France, tandis qu’Elixir Aircraft a finalisé une levée de fonds de 13 M€, et qu’Aura Aero a présenté son projet d'avion régional décarboné au Forum économique France-Qatar. Les jeunes entreprises aéronautiques innovantes, bien financées par l’Etat dans leur phase initiale, peuvent toutefois être confrontées à des difficultés dans leur recherche de financements entre la phase de conception du projet et celle de son industrialisation, observent Les Echos. Jérôme Faul, président du fonds Innovacom, qui a investi notamment dans Aura Aero et Elixir Aircraft, attire l’attention sur une certaine « frilosité » des investisseurs privés comme des banques françaises.

    Les Echos du 4 mars

Formation
  • Formation
    Thomas Pesquet en formation à l’Airbus Training Center
    Le spationaute de l'Agence spatiale européenne (ESA) Thomas Pesquet, ingénieur et pilote chez Air France, est en visite à Toulouse, à l’Airbus Training Center, afin de repasser sa qualification de pilote sur A350. L’A350 est équipé selon lui du « cockpit le plus réussi du monde », a-t-il indiqué sur les réseaux sociaux. Ses qualifications aéronautiques, que Thomas Pesquet a réussi à maintenir malgré son travail d’astronaute, lui ont beaucoup appris, souligne-t-il, notamment en termes de « travail sous stress et sous pression temporelle, gestion du risque, de la fatigue, prise de décision ».

    La Dépêche du Midi du 4 mars