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Synthèse de presse

Défense
  • Défense
    L'armée américaine attribue à Airbus un contrat de soutien logistique continu
    Airbus a signé avec l'armée américaine un contrat de soutien logistique continu (CLS) portant sur la fourniture de pièces de rechange, de matériel et de services d'ingénierie pour l'ensemble de la flotte d'hélicoptères utilitaires et d'entraînement UH-72A et UH-72 B Lakota de l'armée, soit 482 appareils. Le contrat comprend une base de six mois et 4,5 années d'option, avec une valeur totale potentielle de plus de 1,5 Md$. Airbus assurera le soutien de 67 sites Lakota aux États-Unis et à l'étranger. Il s'agit notamment de bases de la Garde nationale dans 43 États et de Fort Rucker en Alabama, où l'UH-72A effectue la mission IERW (Initial Entry Rotary Wing) de l'armée. Les Lakota, des hélicoptères légers, sont destinés à la formation des pilotes mais aussi à des missions de sécurité intérieure, et sont produits à Columbus (Mississippi, Sud) dans une usine créée par Airbus en 2003. « Airbus a fourni un produit et des services de support exceptionnels pour l'UH-72A pendant près de deux décennies », a déclaré le Colonel Calvin Lane, U.S. Army Utility Project Manager. « Ce contrat souligne la confiance de l'armée dans les capacités de l'avion, et nous nous réjouissons du soutien continu que ce contrat apporte à la flotte d'UH-72 ».

    Ensemble de la presse du 24 mai
  • Défense
    Le premier vol du B-21 Raider repoussé en 2023
    L'armée de l'Air américaine a annoncé le 20 mai que le premier vol du bombardier stratégique furtif B-21 Raider, développé par Northrop Grumman, est reporté à 2023. L'US Air Force a précisé que ce changement n'impacterait en rien les coûts, prévisions et performances du programme. Ce nouvel avion doit remplacer les bombardiers B-1B et B-2 en service. L'US Air Force prévoit de dépenser près de 20 Md$ pour la production du B-21 Raider au cours du plan de défense des années futures (Future Years Defense Program, FYDP), qui s'étend de l'exercice 2023 à l'exercice 2027, et 12 Md$ supplémentaires pour la recherche et le développement du programme lors de la même période, soit un total de 32 Md$ au cours du FYDP, précise Air Force Magazine.

    Air & Cosmos du 24 mai et Air Force Magazine du 21 mai
  • Défense
    Guerre en Ukraine : les armées face au double enjeu de la massification et de la modernisation de leur arsenal
    L’Usine Nouvelle et Le Monde consacrent un article aux conséquences du conflit ukrainien sur la stratégie d’équipement des armées. Ce conflit est marqué par le volume d'équipements engagés et l'intensité des combats. « La guerre en Ukraine va changer de manière durable la doctrine de l’emploi des forces », analyse Aymeric Gobillard, directeur pour le cabinet Alix Partners et spécialiste des questions de Défense, cité par L’Usine Nouvelle. « Le volume d’équipements engagés a surpris tout le monde. Environ 600 chars russes ont été détruits. Cela représente plus que la totalité des chars français et allemands ». L’approche de l’armée française, qui a misé sur la modernisation de son arsenal tout en réduisant son nombre de chars, d'avions de combats et de frégates, devrait être remise en cause par les leçons du conflit, de même que celle des différents états-majors européens. « Typiquement dans le domaine des drones : sur le champ de bataille, ils ont des impacts très forts pour un coût très faible. Avec 4 drones qui coûtent 1000 € pièce, on peut empêcher ou rendre difficile le décollage d’un avion qui coûte 10 M€ » indique Aymeric Gobillard. Toutefois, les grandes puissances militaires ne sont pas non plus prêtes à abandonner la course technologique. La Chine, la Russie et les Etats-Unis développent des programmes pour disposer des dernières armes, comme les missiles hypersoniques, capables de contrer les meilleures défenses antiaériennes.

    L’Usine Nouvelle et Le Monde du 24 mai

Industrie
  • Industrie
    Première apparition publique pour le Falcon 6X
    Le Falcon 6X de Dassault Aviation est présenté en public pour la première fois au salon Ebace de l'aviation d'affaires à Genève, qui se tient du 23 au 25 mai. Les Echos soulignent l’optimisme général du secteur de l’aviation d’affaires, évoquant « un nouvel âge d’or ». Eric Trappier, PDG de Dassault Aviation, a souligné : « Notre entreprise se porte bien. A l'exception de la Chine, la dynamique reste bonne sur nos différents marchés, avec des opportunités prometteuses, notamment en Amérique du Nord et en Europe. Maintenant que le marché des avions d'occasion s'est tari, la demande profite aux avions neufs ». Toutes les étapes qui mènent à la certification ont été franchies avec succès par le Falcon 6X, indique Dassault Aviation. Dans la foulée du salon, l’appareil va partir pour une tournée d’endurance d’un mois à travers le monde, afin de tester la maturité de l’avion dans son utilisation quotidienne.

    Les Echos et Aerobuzz du 24 mai
  • Industrie
    Jets d’affaires : Bombardier lance le Global 8000
    Le canadien Bombardier vient d'annoncer, au salon Ebace de Genève, le lancement d'un nouveau jet d'affaires ultra-premium, le Global 8000. Basé sur le Global 7500, le Global 8000 pourra emporter jusqu’à 19 passagers et promet des performances accrues avec une distance franchissable de 8 000 nm (14 800 km), une vitesse de croisière normale à Mach 0,85 et une vitesse maximale à Mach 0,94. « Ce sera l’avion civil le plus rapide depuis Concorde », a affirmé Eric Martel, PDG de Bombardier. La mise en service est envisagée en 2025. C'est à cette date également que doit être livré le premier Falcon 10X, nouveau jet phare de Dassault Aviation, qui représente l'offensive de l'avionneur français sur segment de l'ultra-long rayon d'action. Le Falcon 10X sera doté de la plus vaste cabine du marché. Comme les autres Falcon, il pourra décoller de pistes courtes.

    Challenges et Aerobuzz du 24 mai
  • Industrie
    La production de l'ACH130 Aston Martin continue
    Airbus Corporate Helicopters (ACH) annonce s'engager à poursuivre la production de l'ACH130 Aston Martin Edition, version spéciale de l'ACH130 avec une gamme de designs intérieurs et extérieurs créés par le constructeur automobile britannique Aston Martin. Un peu plus de deux ans après son lancement, ACH a vendu 14 des 15 appareils couverts par son engagement de production initial. Aussi a-t-il décidé de s'engager à produire 15 autres exemplaires pour répondre à l'intérêt continu suscité par l'ACH130 Aston Martin Edition.

    La Tribune du 24 mai

Espace
  • Espace
    Mission CO2M : Thales Alenia Space signe un avenant au contrat avec OHB System
    Thales Alenia Space a signé un avenant au contrat CO2M (Copernicus Carbon Dioxide Monitoring mission), d’un montant de 169 M€, avec l’allemand OHB System, maître d'œuvre du projet. Cet avenant prévoit le développement et la qualification des charges utiles des deux premiers satellites de la mission CO2M. Conclu en juillet 2020, le contrat CO2M est l’un des volets du programme de surveillance de la Terre Copernicus, piloté par l'Agence spatiale européenne (ESA). Cette mission prévoit que deux satellites identiques (Sentinel 7A et Sentinel 7B) soient envoyés dans l'espace d'ici à la fin de l'année 2025, dans le but de mesurer les émissions de dioxyde de carbone et de méthane provenant de l'activité humaine. Dans le détail, la charge utile des deux satellites fournis par Thales Alenia Space comprendra trois instruments : un spectromètre visible et proche infrarouge, capable de mesurer aussi bien les émissions de CO2 que la teneur en dioxyde d'azote, un polarimètre multi-angle équipé de quatre caméras identiques, destiné à analyser les aérosols, et un imageur de nuages, qui rectifiera les données altérées par la météo. « L'Union européenne disposera ainsi d'une source d'information unique et indépendante pour évaluer l'efficacité des politiques publiques, suivre leur impact sur la décarbonisation de l'Europe et mesurer l’atteinte des objectifs nationaux de réduction des émissions », souligne Thales Alenia Space. Hervé Derrey, PDG du groupe, souligne : « Thales Alenia Space continuera d’apporter son expertise éprouvée en matière d’observation de la Terre à cette mission essentielle pour relever le défi ambitieux de mesurer le dioxyde de carbone atmosphérique produit par l’activité humaine ».

    L’Usine Nouvelle et La Tribune du 24 mai
  • Espace
    L’atterrisseur martien InSight cessera bientôt de fonctionner
    InSight, l’atterrisseur martien de la NASA, ne va bientôt plus pouvoir bénéficier de l’énergie nécessaire à son maintien en vie, en raison de l’empoussièrement de ses panneaux solaires, a annoncé la NASA le 17 mai. Les deux panneaux solaires d’Insight ne fournissent plus que 1/10ème de l’énergie produite au début de la mission. Cette dernière a déjà été étendue au-delà de l’année martienne prévue (l’équivalent de deux années terrestres), et son principal instrument, le sismomètre SEIS, de conception française, ne pourra fonctionner au-delà de la fin de l’été, indique la NASA. Dès la fin du mois de mai, le bras robotisé sera placé en « position de retraite ». Les ingénieurs de la NASA prévoient, à moins d’un coup de vent qui pourrait être donné par les tourbillons qui balaient parfois la région où se trouve l’atterrisseur, qu’InSight cessera toute activité en décembre 2022.

    Le Monde du 24 mai

Aviation Commerciale
  • Aviation Commerciale
    Air France-KLM lance une augmentation de capital de 2,26 Md€
    Air France-KLM annonce le lancement d'une nouvelle augmentation de capital de 2,26 Md€. Les Etats français et néerlandais, qui possèdent respectivement 28,6% et 9,3% du capital du groupe, souscriront à cette opération afin de maintenir leur participation à leur niveau actuel, tandis que les deux autres principaux actionnaires, les compagnies chinoise China Eastern et américaine Delta Air Lines, verront leur participation diminuer au profit de CMA CGM, qui investira jusqu'à 400 M€. L'État français restera le premier détenteur de parts avec 28,6% du capital, l'État néerlandais suivant avec 9,3%. CMA CGM détiendra 9% du capital, China Eastern passera de 9,6% à 4,7%, et Delta Airlines de 5,8% à 2,9%. L’objectif de cette recapitalisation est notamment de continuer à rembourser l'aide apportée par l'État français suite à la crise de la Covid-19. « La liquidité financière très importante dont dispose la société (10,8 Md€ au 31 mars 2022) dans un contexte opérationnel mieux orienté doit permettre de poursuivre le remboursement des aides d'Etat au cours des prochains trimestres », indique Air France-KLM. 1,7 Md€ des capitaux levés lors de cette augmentation de capital sera utilisé pour rembourser l'Etat français, tandis que « le solde viendra réduire l'endettement net » de l'entreprise. « L'opération que nous lançons aujourd'hui vient concrétiser le travail que nous menons depuis plusieurs mois pour consolider notre bilan et renforcer notre autonomie financière. Elle contribuera également à permettre à la société de retrouver ses marges de manœuvre stratégiques », déclare Benjamin Smith, le directeur général d'Air France-KLM.

    Ensemble de la presse du 24 mai
  • Aviation Commerciale
    Augustin de Romanet (Groupe ADP) : « un redémarrage du trafic plus dynamique encore que ce qui était anticipé »
    Augustin de Romanet, PDG du Groupe ADP, accorde un entretien au Figaro. Il analyse l’avenir du transport aérien et évoque la forte reprise du trafic : « À court terme, nous assistons à un redémarrage du trafic plus dynamique encore que ce qui était anticipé », souligne-t-il. « L’été 2022 pourrait être très proche de ce qu’il était en 2019 en termes de nombre de passagers. Le stock de voyages non réalisés, vers la famille ou professionnels, qui s’est accumulé pendant la crise, doit s’écouler. Et s’y ajoute le montant important d’épargne accumulée, qui se transforme pour partie en voyage aérien de loisir ». En matière d’aviation décarbonée, il estime qu’un basculement s’est opéré : « S’agissant du long terme, le transport aérien a connu, simultanément à la pandémie de Covid-19, un tournant lié à la prise de conscience qu’il ne lui est plus possible de considérer que « la dernière goutte de kérosène sera pour lui ». Le mouvement vers la décarbonation du secteur de la part des compagnies aériennes, des constructeurs d’avions, des motoristes et des aéroports va créer une ère nouvelle pour le transport aérien ».

    Le Figaro du 22 mai

international
  • international
    Joe Biden s’engage à défendre militairement Taïwan en cas d’agression chinoise
    Le président des Etats-Unis, Joe Biden, en visite à Tokyo, a adressé, lundi 23 mai, plusieurs mises en garde à la Chine avec le premier ministre japonais, Fumio Kishida. Lors d’une conférence de presse commune, les deux dirigeants ont réaffirmé leur « vision commune d’un Indo-Pacifique libre et ouvert », indiquant s’être mis d’accord pour surveiller l’activité navale chinoise dans la région, où la Chine montre des ambitions croissantes. « Nous devons appeler la Chine à se plier au droit international », y compris en matière économique, a noté Fumio Kishida. Le président américain a aussi prévenu que les Etats-Unis défendraient militairement Taïwan en cas d’invasion, avertissant que la Chine « flirte avec le danger ». « C’est l’engagement que nous avons pris », a déclaré Joe Biden. En réaction aux propos de Joe Biden, la Chine a appelé le président américain à « ne pas sous-estimer » sa « ferme détermination » à « protéger sa souveraineté ». « Nous demandons instamment aux Etats-Unis d’éviter d’envoyer de mauvais signaux aux forces indépendantistes » de Taïwan, a déclaré devant la presse Wang Wenbin, un porte-parole du ministère des affaires étrangères.

    Ensemble de la presse du 24 mai