Synthèse de presse

La Tribune observe que l’accord annoncé par Airbus le 14 janvier avec la startup franco-américaine Loft Orbital pour la fourniture de plus de 15 plateformes satellitaires dérivées de la plateforme Arrow - utilisée pour la constellation de satellites OneWeb – démontre la réussite de la stratégie du groupe, qui a bouleversé ses méthodes de production. Le constructeur a réussi à réduire drastiquement ses coûts et veut devenir un partenaire privilégié des nouveaux acteurs du spatial. « C'est un changement majeur dans le monde du spatial. Avant, nous produisions uniquement des plateformes spécialisées pour une seule mission et il n'était pas possible de les revendre une deuxième fois. Aujourd'hui, nous sommes capables de produire en série des satellites, des équipements, des plateformes », explique Jean-Marc Nasr, Président d’Airbus Defence and Space et Executive Vice President Space Systems. « Ce contrat marque l'alliance entre le grand maître d'œuvre de satellites que nous sommes et une startup qui nous choisit comme fournisseur. En général, c'est plutôt le contraire. Cette approche innovante montre que nous apportons à ces nouveaux acteurs de la fiabilité et l'expérience du spatial. Surtout nous avons réussi à réduire les coûts avec OneWeb de telle manière que nous devenons compatibles avec les modèles économiques de startups, ce qui est très vertueux », ajoute-t-il. Airbus a développé une gamme de plateformes standard qui peuvent être adaptées sur plusieurs missions. Au-delà de celle de OneWeb, c'est aussi le cas pour celle développée pour la constellation Pléiades. La chaîne d'assemblage installée à Toulouse pour les premiers modèles de OneWeb est réutilisée pour produire les quatre satellites composant la constellation CO3D pour le compte du CNES, indique La Tribune.

La Tribune du 18 janvier

Airbus annonce travailler avec les entreprises de télécommunication japonaises Nippon Telegraph and Telephone Corporation (NTT), NTT DOCOMO et SKY Perfect JSAT, afin d'étudier la faisabilité d'une collaboration autour de futures stations à haute altitude (HAPS - high-altitude platform stations), permettant le développement d'un écosystème de connectivité sans fil depuis l'espace. Dans le cadre d’un protocole d'accord, les quatre entreprises « discuteront et identifieront les développements futurs possibles nécessaires pour débloquer les futurs services de connectivité basés sur les HAPS, œuvreront pour la normalisation et l'institutionnalisation des opérations HAPS, et exploreront les modèles commerciaux pour la commercialisation des services HAPS », indique Airbus. Les partenaires pourraient notamment s'appuyer sur le Zephyr, un système aérien stratosphérique, sans pilote, à voilure fixe fonctionnant à l'énergie solaire d'Airbus, ainsi que sur les réseaux de communication sans fil de NTT, NTT DOCOMO et SKY Perfect JSAT.

ABC Bourse et Boursorama du 18 janvier

Airbus annonce que sa « SpaceDataHighway » (« autoroute des données spatiales »), développée avec le soutien de l'ESA, fournit des services de connectivité à large bande entre la Station spatiale internationale (ISS) et la Terre, grâce au terminal Columbus en bande Ka (ColKa), maintenant installé et testé à bord de l'ISS. Un satellite SpaceDataHighway va commencer à relayer des données via une liaison bidirectionnelle en temps réel entre le laboratoire Columbus de l'ISS et le centre de contrôle Columbus, situé au centre aérospatial allemand DLR, près de Munich. « Grâce à l'autoroute des données spatiales et au terminal ColKa, l'ESA bénéficiera d'un accès direct et souverain à l'ISS, ce qui augmentera la flexibilité opérationnelle et permettra à davantage d'astronautes, de scientifiques et de chercheurs de bénéficier d'une liaison directe avec l'Europe. Cela permettra également à l'ESA de créer des créneaux pour l'accès aux expériences ad hoc et l'interaction avec les astronautes européens », souligne Airbus.

Boursorama du 18 janvier