Synthèse de presse

L’opérateur australien Linfox, spécialisé dans la logistique depuis près de 70 ans, vient de passer commande à Airbus Helicopters* pour un H160. Le nouvel hélicoptère biturbine multirôle de moyen tonnage d’Airbus sera utilisé pour des missions de transport de passagers haut de gamme dans le pays. Linfox deviendra ainsi le 1er opérateur du H160 en Australie. Le H160 peut transporter jusqu’à 12 passagers et a une autonomie de 880 kilomètres.

Air&Cosmos et Le Journal de l’Aviation du 11 décembre 2025

Daher* annonce la certification de son Kodiak 900 par l'autorité de navigabilité brésilienne ANAC (Agência Nacional de Aviação Civil). Daher est déjà présent au Brésil avec le Kodiak 100, sur le créneau des avions capables d’opérer depuis des sites hors aéroport, allant des pistes isolées en pleine nature aux pistes en herbe ou en gravier. Le Kodiak 900 a été certifié par la Federal Aviation Administration américaine en 2022 et a reçu la validation de l’Agence européenne de la sécurité aérienne en 2023. Daher Aircraft a établi une filiale brésilienne à São Paulo en début 2025 afin de soutenir et d’étendre la présence des familles d’avions TBM et Kodiak au Brésil et en Amérique latine.

Aerobuzz du 11 décembre 2025

Guillaume Faury, le président exécutif d’Airbus*, a annoncé que le logiciel défaillant présent sur des avions A320 a été mis à jour sur tous les appareils concernés. Airbus avait repéré une défaillance du logiciel de commande installé sur plusieurs centaines d'A320, vulnérable aux radiations solaires, et avait ainsi rappelé les appareils concernés, le 28 novembre dernier. « Ça s'est passé dans le week-end. Tout est rentré dans l'ordre. Les logiciels ont été changés, donc les avions sont conformes au niveau de configuration exigé», a-t-il souligné, confirmant que plus aucun appareil A320 concerné par le rappel massif n'est désormais cloué au sol.

Ensemble de la presse du 11 décembre 2025

L’aéronautique fait partie des secteurs qui tirent la croissance vers le haut, analyse Thierry Million, directeur des études d’Altares, dans un contexte économique contrasté en France. Portée aussi par la chimie et le luxe, la croissance dépasse les prévisions, signe d’un léger regain malgré un contexte international et politique complexe. À l’inverse, l’automobile, les produits manufacturés et la construction restent en difficulté, tout comme le commerce et certains services frappés par la concurrence internationale et la fin des effets des PGE. Si les défaillances restent élevées, Thierry Millon estime qu’un palier est atteint. Dans ce paysage, l’aéronautique apparaît comme l’un des rares moteurs industriels de croissance solides.

La Nouvelle République su 12 décembre 2025

Pour booster la production de ses avions électriques et hybrides, Aura Aero** veut implanter une nouvelle usine au sein du futur Technocampus de Francazal, à Cugnaux près de Toulouse. Mais dans son avis rendu mardi 9 décembre, l'Autorité environnementale exige une évaluation complète du projet Aura Factory à Cugnaux et insiste sur la biodiversité, les nuisances sonores et le bilan carbone du futur site industriel. Le maire de Cugnaux, Albert Sanchez, réaffirme son « soutien total au développement d’Aura Factory », jugé « structurant pour la métropole ». Ce projet représente « un investissement majeur pour l’aviation décarbonée, la création d’emplois qualifiés et la reconversion cohérente du site de Francazal », précise-t-il.

La Dépêche, La Tribune et Actu.fr du 12 décembre 2025

La volatilité des taux de change pèse sur les secteurs exportateurs, notamment les spiritueux, le luxe et l’aéronautique. Pour les compagnies aériennes, un dollar faible est positif : la baisse du billet vert réduit les coûts libellés en dollars (carburant, maintenance, location) qui représentent 55 à 60 % de leurs dépenses. Selon l’IATA, un recul de 1 % du dollar pourrait augmenter la rentabilité du secteur d’autant. À l’inverse, Airbus* souffre d’un dollar faible, ses ventes étant libellées en dollars tandis que la moitié de ses coûts sont en euros, ce qui favorise Boeing. Safran* subit également un impact de change négatif important, malgré le succès du moteur LEAP.

Les Echos du 12 décembre 2025