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Synthèse de presse

Aviation Commerciale
  • Aviation Commerciale
    Bohai Leasing approuve la commande d'Avolon pour 100 A321neo et 40 B737 MAX
    Avolon a annoncé que sa maison-mère Bohai Leasing a approuvé les commandes pour 100 A321neo et 40 B737-8, délivrant les accords de leurs conditions suspensives. La commande de ces appareils avait été révélée le 12 décembre dernier. Avolon souhaitait en effet sécuriser des créneaux de livraison de monocouloirs jusqu'à la fin de la décennie pour répondre à la demande des compagnies aériennes. Elle a ainsi commandé 200 appareils neufs en 2023.

    Le Journal de l’Aviation du 3 janvier
  • Aviation Commerciale
    BOC Aviation commande 6 appareils de la famille A320neo pour Condor
    BOC Aviation a conclu un accord avec Airbus portant sur l'acquisition de 6 appareils de la famille A320neo, soit 4 A321neo et 2 A320neo, qui rejoindront tous la flotte de Condor en 2027 et 2028. La compagnie allemande avait annoncé sa décision de renouveler sa flotte moyen-courrier avec la famille A320neo en juillet 2022 et son choix d'intégrer 41 nouveaux appareils, certains acquis directement auprès d'Airbus et les autres en leasing. La compagnie avait alors choisi une motorisation Pratt & Whitney.

    Le Journal de l’Aviation du 3 janvier
  • Aviation Commerciale
    Comac reçoit une commande d’Air China pour 17 appareils
    Air China a annoncé un accord pour acquérir 17 avions auprès du constructeur chinois Commercial Aircraft Corp (Comac) : 6 C919 et 11 ARJ21, qui seront livrés entre 2024 et 2026. Le montant total de la commande, tel qu’indiqué dans le communiqué, s’élève à 1,1 Md$. Comac vient juste de relever le prix pour chaque C919 à 108 M$ américains, tandis que celui de l’ARJ21 reste de 38 M$. Cette commande s’ajoute aux 35 ARJ21 commandés en 2019 et aux 5 C919 précédemment commandés, avec 15 options. Selon la plateforme Cirium, la compagnie publique chinoise a déjà reçu 20 ARJ21-700, d’une capacité de 90 passagers, basés à Hohhot, capitale de la région autonome de Mongolie-Intérieure, et opère principalement sur des routes à faible demande. Récemment, Comac a dévoilé des variantes allongées et raccourcies de son avion à fuselage étroit C919, qui visent à répondre aux diverses exigences opérationnelles en Chine et dans ses environs.

    Air Journal et l’Usine Nouvelle du 3 janvier

Industrie
  • Industrie
    Elixir Aircraft internalise son service navigabilité
    Elixir Aircraft a annoncé que la navigabilité de ses avions était désormais assurée en interne, à la suite de 2 recrutements, respectivement aux fonctions de responsable et ingénieur navigabilité. La mission du service navigabilité est de s’assurer, pendant toutes les phases de vie de l’avion, que celui-ci vole en toute sécurité. L’internalisation du service navigabilité est un nouveau pas pour Elixir Aircraft, qui, après avoir passé un cap en obtenant la certification de son Elixir Full Glass Cockpit, travaille sur l’obtention de la certification de l’Elixir aux Etats-Unis auprès de la FAA.

    Aerobuzz et Aeroweb du 2 janvier

Espace
  • Espace
    L’Inde ouvre les lancements orbitaux de 2024
    Le coup d’envoi de l’année spatiale 2024 a été donné dès le 1er janvier par l’Agence spatiale indienne (ISRO). Un lanceur moyen PSLV (Polar Satellite Launch Vehicle) a placé sur orbite basse un petit satellite polarimètre à rayons X, XPoSat, ainsi qu’une plateforme technologique non déployable Poem 3 (PSLV Orbital Experimental Module 3). Cette dernière contient 10 charges utiles, et est hébergée sur le 4ème étage du lanceur, qui officie pour la 1ère fois comme une plateforme stabilisée. L’Inde s’est hissée l’an passé à la 4ème place des puissances spatiales, derrières les Etats-Unis, la Chine et la Russie, avec 7 réalisations orbitales, dont le 1er atterrissage au pôle Sud de la Lune, le 23 août. En 2024, l’ISRO prévoit même une hausse d’activité (d’au moins 30%), avec de nouvelles missions ambitieuses, comme l’envoi de sondes vers les planètes Mars et Vénus, ainsi que les 1ers vols d’essai de la capsule Gaganyaan sans équipage, avec l’objectif de faire voler des hommes dans l’Espace dès 2025.

    Air & Cosmos du 3 janvier
  • Espace
    L’agence spatiale russe Roscosmos prolonge ses vols croisés avec la NASA jusqu’en 2025
    L'agence spatiale russe Roscosmos a annoncé jeudi 28 décembre la prolongation jusqu'en 2025 du programme de vols croisés avec l’agence américaine de la NASA vers la Station spatiale internationale (ISS). L’accord permet d’envoyer des Américains vers l’ISS à bord de vaisseaux russes, et réciproquement. Cette prolongation de la coopération entre les 2 pays, solution pragmatique malgré les désaccords profonds, vise à « maintenir la fiabilité de l'exploitation de l'ISS dans son ensemble », a déclaré la société d'État russe dans un communiqué. Les derniers vols ayant eu lieu dans le cadre de l’accord actuel ont amené, en septembre 2023, l'astronaute américaine de la NASA Loral O'Hara vers l’ISS à bord d’un vaisseau spatial russe Soyouz MS-24. Plus tôt, en août, le vaisseau spatial américain Dragon-7 amenait le cosmonaute de Roscosmos Konstantin Borisov à la station. Le cosmonaute Alexander Grebyonkin devrait également se rendre à l'ISS au cours du 1er semestre 2024 en tant que membre de l'équipage de la mission Crew-8. Le dernier calendrier de la NASA vise un crash contrôlé de la station spatiale internationale (ISS) en janvier 2031. La Russie espère de son côté mettre en service sa propre station avant cette date. Elle cherche en effet à se sortir de sa coopération spatiale avec les Etats-Unis. Le 1er segment de la nouvelle station orbitale russe devrait être mis en service d'ici 2027, selon l’agence Reuters.

    L’Usine Nouvelle du 30 décembre

Sécurité
  • Sécurité
    Airbus préparerait une offre de rachat de l'unité de cybersécurité d'Atos d'une valeur maximale de 1,8 Md€
    Airbus travaillerait actuellement sur une offre le rachat de l'unité de big data et de cybersécurité d'Atos. Selon des informations dévoilées par le Financial Times, Airbus et Atos pourraient annoncer ce mercredi 3 janvier que le groupe aéronautique allait entamer les vérifications préalables sur son offre prévue, plaçant sa valeur entre 1,5 Md€ et 1,8 Md€ sur l'unité du groupe français appelée BDS. Les négociations d'Atos pour vendre BDS marquent un changement d'orientation stratégique sous la direction de Jean-Pierre Mustier, récemment nommé président du conseil d'administration, qui s'efforce de trouver une solution à la gestion de la dette de 2,25 Md€ arrivant à échéance en 2025. Les négociations entre Atos et Airbus concernant BDS ne sont pas exclusives, de sorte que d'autres soumissionnaires peuvent encore entrer en lice. Thales s'était par exemple déjà intéressé à BDS par le passé dans le cadre de ses efforts pour développer ses activités de cybersécurité.

    Financial Times du 3 janvier

Formation
  • Formation
    L’usine-école 4.0 de Melun-Villaroche valorise les métiers de l’industrie
    A l’occasion de la 28ème semaine « école-entreprise » organisée par le Medef et dont le thème était « Avec l’industrie, fabrique ton avenir », Patrick Martin, président du Medef, a adressé ses encouragements à la 4ème promotion d’étudiants de l’usine-école 4.0 du site de Melun-Villaroche. Implantée au cœur du pôle aéronautique et technologique depuis 2019, l’usine-école fait la promotion de l’industrie de demain et cherche à valoriser les métiers du secteur. Les alternants, inscrits en BTS et Licence « Conception des processus de réalisation de produit » (CPRP) au lycée professionnel Léonard de Vinci de Melun, étaient réunis devant des élus et des entrepreneurs pour présenter cette structure dédiée à la filière industrielle version numérique. L’usine-école 4.0, qui a succédé au Training Center 4.0 en juillet 2022, a été conçue pour proposer des modules de formation répondant directement aux besoins très spécifiques des entreprises de la mécanique de précision. S’appuyant sur son partenariat avec les entreprises implantées au technopôle de Melun-Villaroche (Safran, JPB Système, etc.), cette formation propose un apprentissage adapté au parcours de chaque élève et proche des besoins réels des industriels de la région.

    Le Moniteur de Seine-et-Marne du 3 janvier

Ukraine
  • Ukraine
    Les Pays-Bas se préparent à livrer 18 chasseurs-bombardiers F-16 à l’Ukraine
    Le 22 décembre dernier, alors que ses jours à la tête du gouvernement néerlandais sont comptés, Mark Rutte, le premier ministre des Pays-Bas, a annoncé que son pays livrerait prochainement 18 F-16 à l’Ukraine. « Cette décision confirme l’engagement sans faille des Pays-Bas à fournir à l’Ukraine le soutien dont elle a besoin pour répondre à l’agression russe en cours », a-t-il expliqué. Aucune précision n’a été donnée sur la date de cette livraison, celle-ci étant « toujours en attente d’une autorisation d’exportation du ministère néerlandais des Affaires étrangères ». En outre, a-t-il ajouté, un « certain nombre de critères doivent être remplis avant que ces appareils puissent effectivement être livrés. Cela concerne par exemple le personnel ukrainien formé et les infrastructures adaptées en Ukraine ». L’autorisation des Etats-Unis pour la livraison des F-16 avait été délivrée en août 2023, Washington décidant également de s’impliquer dans la formation des pilotes et des techniciens ukrainiens appelés à mettre en œuvre ce type d’appareil. Sur les 42 F-16 encore en dotation au sein de l’armée de l’Air néerlandaise, seulement 24 seraient encore opérationnels, et devraient être maintenus en service jusqu’à la mi-2024, soit jusqu’à leur remplacement par des F-35A.

    Ensemble de la presse du 2 janvier