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Synthèse de presse

Espace
  • Espace
    Internet par satellite : la solution européenne OneWeb, une alternative à Starlink de SpaceX ?
    L’Union européenne cherche à renforcer les capacités de connectivité spatiale de l’Ukraine. La majorité des systèmes aéroportés et des drones s’appuient sur les systèmes de connectivité spatiale, de positionnement, de communications sécurisées et de renseignements (imagerie, radar, écoute) collectés depuis l’espace. Or Iris 2, la future infrastructure européenne, ne sera mise en service qu’à l’horizon 2030. Des discussions sont engagées avec Eutelsat pour évaluer comment et dans quel délai OneWeb pourrait se substituer à Starlink. « En Europe, OneWeb offre les mêmes capacités que Starlink en termes de couverture et de latence (le temps de réponse entre le satellite et la Terre, NDLR) », assure Eutelsat. OneWeb est déjà en service en Ukraine. Eutelsat indique « échanger activement avec les institutions européennes et des partenaires commerciaux sur la possibilité de déployer rapidement des terminaux supplémentaires » en Ukraine.

    Le Figaro du 13 mars 2025
  • Espace
    Programme Moonlight de l’ESA : Thales Alenia Space développera le segment spatial du système de navigation en orbite autour de la Lune
    Thales Alenia Space (TAS)* a signé un contrat avec Telespazio, portant sur la conception et le développement du segment spatial du système de navigation et de l’infrastructure de navigation par satellites destinés au programme LCNS (Lunar Communications and Navigation Services) Moonlight de l’Agence spatiale européenne (ESA). Sous maîtrise d’œuvre de Telespazio, le programme Moonlight vise à créer une constellation de satellites en orbite cislunaire, destinée à offrir des services avancés de communication et navigation.

    Le Journal des Entreprises du 13 mars 2025
  • Espace
    La création de startups à haute intensité technologique reste soutenue en France
    Selon une étude annuelle de Bpifrance, un nombre record de startups deeptech ont été créées en France en 2024, avec 385 créations, soit plus de deux fois plus qu'en 2018 (168). The Exploration Company**, qui développe le vaisseau réutilisable Nyx, « fait partie des belles promesses de la filière deeptech », soulignent Les Echos. La société a annoncé en 2024 un tour de table record de 150 M€ en série B.

    Les Echos du 13 mars 2025

Industrie
  • Industrie
    Podcast Radio France : « Toulouse, tour de contrôle de la stratégie aéronautique européenne »
    Dans le cadre de sa série « Les lieux de l’éco », Radio France consacre un podcast au territoire toulousain, sur lequel Airbus* prévoit d'intensifier sa production aéronautique pour les années à venir, alors que sa branche de défense pourrait bénéficier du réarmement européen en cours. Olivier James, journaliste à l’Usine nouvelle et spécialiste de l’aéronautique, souligne qu’ « à l'heure où l'on se pose des questions de souveraineté, Airbus est l'archétype de ce que l'Europe sait le mieux faire en termes industriels ». Gabriel Colletis, professeur émérite de sciences économiques à l'Université de Toulouse Capitole, insiste sur l’importance de l’ancrage territorial du groupe à Toulouse, à travers son écosystème de sous-traitants. Les deux spécialistes évoquent également les défis et les difficultés conjoncturelles (inflation, remboursements des PGE …) et structurelles (pénurie de main d'œuvre qualifiée, notamment) que connaissent les sous-traitants d’Airbus.

    Radio-France du 11 mars 2025
  • Industrie
    Jackson Square Aviation commande 50 A320neo
    Jackson Square Aviation, l'un des leaders mondiaux de la location d'avions et filiale du japonais Mitsubishi HC Capital, a passé une commande ferme de 50 appareils de la famille A320neo. Cet accord constitue la première commande directe de JSA auprès d'Airbus*, faisant du loueur un nouveau client d'Airbus. La famille A320 est le monocouloir le plus populaire au monde, avec plus de 19 000 commandes dans le monde, rappelle Airbus.

    BFMTV et Zone-Bourse.com du 13 mars 2025
  • Industrie
    Airbus Helicopters enregistre déjà d’importantes commandes pour le H140
    A l'occasion du salon de l'industrie du levage vertical Verticon de Dallas, Metro Aviation, opérateur médical aérien basé à Shreveport (Louisiane), et Airbus Helicopters*, ont signé un accord portant sur la fourniture de 36 hélicoptères H140 (12 commandes fermes et 24 en option) pour réaliser des missions de services médicaux d'urgence (EMS). Global Medical Response (GMR), l'un des plus grands opérateurs d'hélicoptères Airbus en Amérique du Nord, a également opté pour le H140 en signant un accord portant sur la fourniture de 15 appareils, dont 5 en option. ADAC Luftrettung et ÖAMTC Flugrettung, les opérateurs allemand et autrichien de services médicaux d'urgence par hélicoptère, font aussi partie des clients de lancement du H140, avec un accord portant sur l'achat de 10 hélicoptères H140, dont chaque opérateur recevra 5 exemplaires. Enfin, Air Methods, le principal fournisseur de services médicaux aériens aux États-Unis, va également élargir sa flotte avec l'achat du H140. Toutefois, il n'a pas précisé le nombre d'appareils commandés.

    La Tribune et Zone-bourse.com du 13 mars 2025
  • Industrie
    Airbus Helicopters enregistre des commandes pour le H160, le H145, le H135 et le H125
    Airbus Helicopters* fait savoir que la police de l'État de New York lui a commandé 1 H160 et 3 H145. Le groupe a aussi été sélectionné par le Service aérien de la police nationale britannique (NPAS) pour lui fournir 7 H135 dans le cadre de la phase initiale de son programme de renouvellement de flotte. Outre le H140, Air Methods a acheté 10 H125 et 11 H135, pour soutenir les missions médicales aériennes aux Etats-Unis. L'Allemand ADAC Luftrettung a acquis 4 appareils supplémentaires (3 H135 et un H145). GDAT, l'un des plus importants exploitants d'hélicoptères en Chine, a signé un contrat HCare In-Service avec Airbus portant sur 10 hélicoptères H225.

    La Tribune, Boursorama et Zone-bourse.com du 13 mars 2025
  • Industrie
    Safran va motoriser l’hélicoptère H140
    Safran Helicopter Engines* a été sélectionné par Airbus Helicopters* pour motoriser son hélicoptère H140. L’appareil, dévoilé le 11 mars par Airbus*, sera motorisé par l'Arrius 2E, le modèle le plus avancé de la famille Arrius, d'une puissance de 700 shp. L'Arrius 2E bénéficie notamment de coûts d'exploitation réduits et d'un programme d'entretien allégé.

    Air&Cosmos du 12 mars 2025
  • Industrie
    PHI Aviation commence les vols offshore pour Shell avec l'Airbus H160
    Le 6 mars 2025, l'exploitant d'hélicoptères offshore PHI Aviation a commencé ses opérations commerciales au large de la côte de Louisiane avec un H160, pour le compte de la société énergétique internationale Shell plc, « couronnant ainsi un partenariat fructueux en matière d'essais d'itinéraires », commente Airbus*. Cet hélicoptère est le premier de la flotte mondiale de H160 à effectuer des missions de transport commercial en mer.

    Air&Cosmos du 13 mars 2025

Défense
  • Défense
    Airbus, Safran et Thales pourraient être exclus du CAC 40 ESG en raison de leurs activités de défense
    Selon des informations de La Tribune, Euronext aurait décidé de faire sortir Airbus*, Safran* et Thales* de son indice boursier plus vertueux, le CAC 40 ESG, en raison notamment de leurs activités de défense. Lancé en 2021, cet indice vise à permettre de privilégier les investissements responsables. A la création du CAC 40 ESG, Euronext s'était appuyé sur son partenaire Vigeo Eiris, filiale de Moody's, pour retenir les entreprises les plus vertueuses selon les critères définis par label ISR (investissement socialement responsable) du ministère de l'Économie et des Finances. Suite à ces informations, Euronext a indiqué qu’un comité scientifique indépendant devait se réunir le 13 mars au soir pour prendre une décision.

    La Tribune du 13 mars 2025
  • Défense
    Les ministres de la défense de la France, du Royaume-Uni, de l’Allemagne, de l’Italie et de la Pologne se sont réunis à Paris
    Les ministres de la Défense polonais, Wladyslaw Kosiniak-Kamysz, allemand, Boris Pistorius, français, Sébastien Lecornu, italien, Guido Crosetto, et britannique, John Healey, se sont réunis mercredi 12 mars à Paris pour réfléchir aux hypothèses d’une nouvelle architecture de sécurité pour l’Ukraine. S’exprimant à l’issue de cette réunion, Sébastien Lecornu a expliqué : « Nos chefs d’état-major ont commencé à élaborer des hypothèses pour proposer à leurs pouvoir politique de réfléchir à ce que pourrait être cette architecture de sécurité pour consacrer une paix durable. À ce stade, 15 pays sont intéressés pour poursuivre ce processus ». Le ministre a assuré que les Européens allaient se confronter aux urgences pour assurer la sécurité du continent : défense sol-air, spatial, munitions, alerte avancée, acquisition commune de matériels… Il a aussi annoncé « dans quinze jours » une réunion des ministres de la Défense occidentaux, sans les Américains. Dans un entretien au Figaro, le ministre de la Défense britannique appelle les Européens à accentuer leurs efforts pour la sécurité du continent.

    Ensemble de la presse du 13 mars 2025

Aviation Commerciale
  • Aviation Commerciale
    Début de décrochage pour les aéroports français ?
    Selon l’UAF (Union des aéroports français), les aéroports français ont accueilli près de 205,8 millions de passagers en 2024, soit une croissance de 3,6% par rapport à 2023, mais en retrait de 4% par rapport à 2019. Thomas Juin, président de l’UAF, s’inquiète d’un « début de décrochage de la France par rapport aux pays concurrents du Sud de l'Europe, Espagne, Italie et Portugal, en termes d'attractivité touristique ». « C'est la première fois que nous le constatons », relève-t-il. Le dirigeant dénonce la série de mesures, notamment fiscales, prises par l'État depuis la fin de la crise sanitaire, telles que l'interdiction de certaines liaisons domestiques en 2021, la mise en place de la taxe sur les infrastructures de longue distance en 2023 et plus récemment la contribution exceptionnelle des grandes entreprises à l'impôt sur les sociétés (qui ne concerne que le groupe ADP) et le triplement de la taxe de solidarité sur les billets d'avion. Thomas Juin appelle à ce que ces dernières mesures ne soient pas pérennisées en 2026, afin d’éviter un décrochage de l'attractivité des aéroports français.

    Air&Cosmos et la Tribune du 13 mars 2025