Synthèse de presse

Selon une étude publiée le 7 novembre dans la revue Communications Earth & Environment, affilée à Nature, les 26 000 avions privés en fonctionnement à la fin 2023 ont rejeté 15,6 millions de tonnes de CO₂ l’année dernière. Les émissions de CO2 des jets privés ont augmenté de 46% en 5 ans, entre 2019 et 2023. Le nombre de jets a augmenté de 28% entre 2019 et 2023 et les distances de 54%, selon la même étude. Au total, 18,7 millions de vols ont été recensés sur la période.

Le Monde du 14 novembre

L’association EBAA France (European Business Aviation Association), qui s’exprime dans Aerobuzz, « appelle à une réflexion approfondie sur le système de taxation ». Les professionnels réunis dans l’EBAA France acceptent de participer à l’effort national pour redresser les comptes de la France, à condition que la charge soit « raisonnable », est-il précisé. Face au projet du gouvernement d’imposer au secteur une hausse de taxe de 850 M€ par an, qui « conduirait à la liquidation de dizaines d’entreprises allant des compagnies aériennes françaises à l’ensemble des sociétés de l’écosystème associé », ils proposent une « alternative ». Ils se disent prêts à accepter « une augmentation significative » de la taxe de solidarité, à condition qu’elle soit « juste et supportable ». Ils souhaitent aussi que ce projet de taxe soit « envisagé au niveau européen et non français ». L’EBAA France demande également que « les entreprises étrangères paient aussi cette taxe pour l’ensemble de leurs activités menées sur le sol français », et que soit « fléché l’ensemble des bénéfices de cette taxe vers des projets de décarbonation de l’aviation ».

Aerobuzz du 14 novembre