Synthèse de presse

Le démonstrateur FlightLab d'Airbus Helicopters a testé avec succès un système de commandes de vol électriques, en préparation d'une nouvelle interface homme-machine (IHM) qui équipera CityAirbus NextGen, le prototype eVTOL d'Airbus. « Cette étape représente un pas important vers l'avènement d'une nouvelle génération d'aéronefs de mobilité aérienne urbaine à propulsion électrique », souligne le groupe. Les commandes du pilote ont été considérablement simplifiées grâce à l'assistance au pilotage améliorée fournie par le système de commandes de vol électriques. Pour la première fois dans l'industrie de l'hélicoptère, un seul manche de pilotage remplace les 3 commandes conventionnelles du pilote (cyclique, pédales, collectif) et permet de contrôler tous les axes de l'appareil. Grâce à ce manche unique, le pilote peut effectuer toutes les manœuvres : décollage et atterrissage, montée, descente, accélération, décélération, virage et approche. Ce système « constituera un grand pas en avant dans la validation de la conception de notre eVTOL de mobilité aérienne urbaine, CityAirbus NextGen. L'avantage d'un système de commande de vol électrique est énorme, en particulier lorsqu'il s'agit de réduire la charge de travail du pilote et d'améliorer la sécurité de la mission. C'est aussi un excellent exemple de la façon dont nos démonstrateurs sont utilisés pour faire mûrir les briques technologiques nécessaires pour préparer l'avenir du vol vertical », déclare Tomasz Krysinski, responsable de la recherche et de l'innovation chez Airbus Helicopters.

ABC Bourse du 11 octobre

Après un contrat signé en 2014 avec Zambia Airport Cooperation Limited (ZACL), Thales modernise les centres ATC (Air Traffic Control) de l'aéroport international Kenneth Kaunda de Lusaka et de l'aéroport international Harry Mwanga Nkumbula de Livingstone. Thales enrichit sa solution d’automatisation du contrôle du trafic aérien, TopSky – ATC, avec 2 nouvelles applications : la communication contrôleur-pilote par liaison de données DataLink (CPDLC), permettant « un dialogue clair et sécurisé entre le pilote et le contrôleur », et la surveillance dépendante automatique (ADS-C), « offrant une capacité de rapport automatique de l'état du vol de l'aéronef aux systèmes ATM au sol ». « Renforcés par les solutions Datalink CPDLC et ADS-C, les centres ATC zambiens utiliseront des messages de données au lieu de la radio vocale ; cette évolution permet d’améliorer la sécurité des vols, en palliant notamment le risque de communications radios dégradées », explique Thales.

BFM Bourse du 11 octobre

Le projet de loi sur l’industrie verte devrait être adopté définitivement cette semaine. Lundi 9 octobre, les sénateurs et les députés, réunis en commission mixte paritaire (CMP), sont parvenus à un accord sur le projet de loi. Il devait faire l'objet d'un dernier vote mardi à l'Assemblée nationale, et ce mercredi au Sénat, avant une promulgation « dans les prochains jours », selon le ministère de l’Economie et des Finances. « Ce projet de loi inédit permettra à la France de se positionner comme le futur leader européen de l'industrie verte et le terreau des technologies vertes de demain », a déclaré le ministre de l’Economie et des Finances, Bruno Le Maire, après la CMP.

Les Echos et BFM Business du 11 octobre

Les Echos consacrent un portrait à Eloa Guillotin, présidente de Beyond Aero, startup qu'elle a fondée fin 2020 avec Hugo Tarlé et Valentin Chomel. Beyond Aero a conçu un avion d’affaires propulsé par une pile à hydrogène, et a levé 24 M€ pour son prototype, baptisé « One », présenté au Salon du Bourget en juin dernier. Doté d'ailes plus fines qu'un jet traditionnel (le réservoir se situant sous la cabine), « ce prototype peut embarquer entre 6 et 8 passagers et a une autonomie de 1 500 kilomètres », précisent Les Echos. La pile à combustible doit toutefois encore être certifiée.

Les Echos du 11 octobre

Corse Composites Aéronautiques a fêté ses 40 ans. L’occasion de souligner la transformation de l'entreprise. Durement touchée par la crise sanitaire, celle-ci a depuis « changé de visage », comme l’explique son directeur général, Jean-Yves Leccia. Le site d'Ajaccio, notamment, est « devenu pôle d'excellence », avec 10 M€ engagés sur 2 ans. « Grâce à l'État, nous avons pu financer les moyens industriels que nous avons mis en place à hauteur de 50 % ». L’entreprise entend ainsi « renforcer la relation de confiance » qui la lie à ses clients, Airbus, Dassault Aviation, ou Boeing. « Nous avons remporté le plus gros programme de recherches en 2022 pour la Direction générale de l'Aviation civile (DGAC). C'est la première fois qu'une entreprise de notre taille porte un tel programme qui va faire appel à de l'intelligence artificielle », souligne Jean-Yves Leccia.

France Bleu et Corse Matin du 6 octobre