Synthèse de presse

Réagissant aux propos d’Olivier Andriès, directeur général de Safran*, qui regrettait les critiques de militants écologistes concernant le projet d’usine rennaise du groupe, Jean-Luc Moudenc, maire de Toulouse et président de Toulouse Métropole, rappelle que la réindustrialisation est une nécessité stratégique pour la France. « À Toulouse, plus de 14 500 emplois directs sont liés à l'industrie de la défense, avec des entreprises réalisant des chiffres d'affaires importants comme Thales Alenia Space*, Airbus Defence and Space*, Liebherr-Aerospace* ou Hensoldt Nexeya*. À ces acteurs s'ajoutent des projets industriels structurants tel que la création d'une seconde ligne d'assemblage de l'A321xlr dans l'usine Lagardère d'Airbus*, porte-drapeau d'une aviation plus sobre, et le développement fulgurant d'Aura Aero**, PME toulousaine pionnière du transport aérien décarboné. Ces entreprises ne sont pas des menaces : ce sont des piliers. Safran fait partie de ces piliers. Et nous sommes fiers d'accompagner son développement par la vente d'un terrain de la collectivité, permettant l'extension de son site toulousain avec plus de 100 M€ d'investissement à la clé ».

La Tribune du 18 avril 2025

Depuis 1979, l'industrie aéronautique était exemptée de droits de douane, ce qui lui a permis « de prospérer des deux côtés de l'Atlantique », comme l’a souligné Olivier Andriès, directeur général de Safran*, lundi 14 avril à l’Assemblée nationale. Depuis le 12 mars, une surtaxe douanière de 25% s'applique sur les importations aux États-Unis d'aluminium et d'acier, matériaux essentiels pour l'aéronautique. L'ensemble des produits (dont les avions) importés d'Europe doit s'acquitter d'une surtaxe de 10%, qui pourrait monter à 20% à l'issue du sursis de 90 jours annoncé par le président américain le 9 avril. Boeing apparaît particulièrement exposé : plus de la moitié des livraisons de Boeing concernent des clients non-américains sur la période 2022-2025, soit beaucoup plus que les livraisons d’Airbus* à des compagnies basées aux États-Unis (17% en 2024), souligne Pascal Fabre, directeur général au sein du cabinet de conseil AlixPartners.

AFP et TV5 Monde du 18 avril 2025

La région Pays de la Loire a confirmé son soutien au deuxième volet du projet ODDICEA, pour accélérer la performance et la décarbonation de l’usine Daher* de Nantes. ODDICEA 2 a pour objectif de capitaliser sur les avancées technologiques acquises grâce à la première phase du projet (2018-2023) et d’élargir les gains liés au digital pour améliorer la performance économique du site et accélérer la décarbonation de ses activités de production d’éléments thermoplastiques composites. La Région attribue une aide financière de 500 000 €, représentant 1/3 du budget total du projet.

Ouest-France du 18 avril 2025

Les retards de livraison de moteurs CFM coproduits par Safran et GE impactent les livraisons d’Airbus*, qui n’a pas pu livrer tous les avions fabriqués au 1er trimestre, faute de moteurs. Safran* et GE ont cependant toujours pour objectif de livrer 15% à 20% de moteurs supplémentaires en 2025, soit environ 1650, contre 1407 en 2024. « Nous comptons sur le plan de relance engagé par CFM pour obtenir plus de moteurs à un stade ultérieur et pouvoir remettre ces avions dans le flux de production, installer les moteurs, effectuer tous les tests qui doivent être effectués, faire voler et livrer les avions », a déclaré Guillaume Faury, président exécutif d’Airbus, lors de l'assemblée générale des actionnaires.

Les Echos du 18 avril 2025