Synthèse de presse

Guillaume Faury, président exécutif d’Airbus, explique dans un entretien aux Echos, la réorganisation du groupe, avec la nomination de Christian Scherer à la direction générale d'Airbus Avions, et fait le point sur les grands enjeux du groupe. Il se consacre désormais aux défis stratégiques, telles que la transition énergétique et la coopération européenne dans la Défense et le spatial. « Les objectifs et la stratégie restent les mêmes, confirme-t-il. En 2019, nous avions livré 860 avions et cette année, nous en livrerons environ 720. Nous devons aussi nous préparer à ce qu'une très grande majorité de ces avions soient des A321, dont un nombre important en version XLR ». Les 10 chaînes d'assemblage dont Airbus disposera en 2026 pourront ainsi produire aussi bien des A320 que des A321. « Nous avons 2 grands sujets. Le 1er, c'est le remplacement de la génération actuelle de monocouloirs, avec une entrée en service d'un nouvel avion dans la 2ème partie de la prochaine décennie », indique le dirigeant. Les choix d'architecture et de moteurs seront à faire, notamment sur l'opportunité d'opter pour des « open fan » pour réduire fortement la consommation de carburant. Le 2ème sujet est celui de la mise en service d’un avion à hydrogène en 2035. « Cela passe, là encore, par énormément de technologies à développer et des choix importants à faire aux alentours de 2025, sur la façon d'utiliser l'hydrogène à bord, de le stocker, ainsi que sur l'architecture même de l'avion et le nombre de propulseurs nécessaires. Nous avançons très vite », assure Guillaume Faury. Concernant les objectifs de décarbonation, il s’inquiète du retard pris par l'Europe sur les Etats-Unis en matière de carburants d'aviation durable, qui risque de se traduire par une perte de compétitivité. Ensuite, le président exécutif d’Airbus tient à souligner que « la coopération marche », en prenant pour exemple le programme franco-allemand Tigre, l'avion de transport militaire A400M, et maintenant, la phase 1B du FCAS, programme franco-allemand-espagnol. Finalement, il rappelle le besoin d’un accès souverain à l’Espace pour l’Europe : « Nous discutons avec les Etats du financement à mettre en place dans la phase d'exploitation d'Ariane 6, au-delà des 15 premiers lancements, afin d'envisager une exploitation viable du lanceur lourd européen dans la durée », déclare-t-il.

Les Echos du 17 octobre

Constellium a annoncé lors du dernier Salon du Bourget sa collaboration avec le groupe français Tarmac Aerosave, spécialisé dans le démantèlement d’avions. Les 2 groupes s’unissent pour « explorer le développement de technologies et de procédés industriels permettant de récupérer l’aluminium au sein des avions en fin de vie avec l’objectif de le réutiliser dans la chaîne de valeur du secteur, tout en maintenant les performances ». Cette collaboration s’appuiera sur le savoir-faire de Tarmac en matière de démantèlement et de valorisation des avions en fin de vie et sur l’expertise de Constellium dans la métallurgie, le recyclage de l’aluminium et la conception d’alliages. À travers cet accord, Constellium et Tarmac Aerosave expliquent que « le recours à l’aluminium recyclé est 95% moins gourmand en énergie, et donc en émissions de CO2, que la production primaire de métal ». Le but du projet est de démontrer que l’aluminium peut parvenir à une circularité complète même pour les applications complexes liées à l’aéronautique. Au cours de ces dernières années, le recyclage est entré au cœur de la stratégie du groupe Constellium. L’usine auvergnate est l’un des deux premiers sites de production au monde de tôles épaisses et minces aéronautiques grâce à sa capacité de fabrication d’ailes d’avions et à sa première fonderie dédiée à la production de sa technologie Airware à l’échelle industrielle. Avec 1 600 employés, Constellium Issoire produit des tôles et des profilés pour différents marchés : aéronautique, spatial, Défense, marine, véhicules commerciaux et de loisirs et industrie. Elle dispose de 4 unités de production : une fonderie conventionnelle, une fonderie Airware, un atelier tôles fortes et un atelier tôlerie.

News Auvergne du 17 octobre