Synthèse de presse

Industrie
  • Industrie
    L’EASA certifie l’A350-900 motorisé par le Trent XWB-84
    L'Agence européenne de la sécurité aérienne (EASA) vient de certifier l'A350-900 avec le moteur Rolls-Royce Trent XWB-84 Enhanced Performance. Le Trent XWB-84 EP est une évolution du moteur actuel de l'A350-900, avec une meilleure aérodynamique de la soufflante, du compresseur et de la turbine, ainsi qu'un meilleur refroidissement des aubes de la turbine. La capacité Enhanced Performance devrait permettre de réduire la consommation de carburant de 1%. Comme tous les Airbus*, l'A350 peut déjà fonctionner avec jusqu'à 50 % de carburant aviation durable (SAF).

    Air&Cosmos et Le journal de l’Aviation du 11 avril 2025
  • Industrie
    Mecachrome se renforce en Tunisie
    Le groupe Mecachrome*, spécialisé dans la conception, l'ingénierie, l'usinage et l'assemblage de pièces et d'ensembles de haute précision, vient d’inaugurer un nouveau bâtiment de production sur le Parc Aéronautique El Mghira, en Tunisie. Mecachrome Tunisie regroupe 3 filiales spécialisées dans l’industrie aéronautique, représentant près de 1200 collaborateurs : Mecachrome Fouchana, spécialisée en tôlerie fine et métaux durs, Mecachrome Sousse, spécialisée en traitement de surface et peinture, et Mecachrome Jammel, spécialisée en soudure, montage et mécanique de précision.

    Tunisie Tribune du 13 avril 2025
  • Industrie
    Ethiopian Airlines choisit les sièges de Safran pour ses Boeing 777-9
    Ethiopian Airlines, 1ère compagnie aérienne d’Afrique, a signé un protocole d’accord avec Safran* portant sur la fourniture de sièges de classe Économie Z400 pour 8 Boeing 777-9. La livraison des appareils est prévue pour mi-2027. Chaque avion sera équipé de 383 sièges en classe Économie. Les sièges Z400 possèdent des écrans de dernière génération de 13 pouces. Ils sont en outre 12,5 % plus légers que ceux de la génération précédente.

    Zone Bourse, Le Journal de l’Aviation et Air&Cosmos du 11 avril 2025

Défense
  • Défense
    Airbus Defence & Space a inauguré un « EuroDrone Lab » en Allemagne
    Airbus Defence & Space* a inauguré « l’EuroDrone Lab » le 11 avril en Bavière. Ce laboratoire sera chargé de tester minutieusement tous les systèmes avant leur intégration dans le drone et dans les stations au sol. Outre Dassault Aviation* et Leonardo, impliqués dans ce programme en tant que principaux sous-traitants, d’autres industriels fourniront des sous-systèmes critiques de l’Eurodrone, comme Avia Aero pour le turbopropulseur « Catalyst », Saab ou encore Safran*. Airbus Defence & Space indique que le 1er vol de l’EuroDrone est prévu avant la fin de la décennie. « l’Eurodrone sera le 1er drone européen de type MALE et de grande taille à être certifié pour voler dans l’espace aérien européen.

    Zone Militaire du 11 avril 2025
  • Défense
    De nouveaux A400M pour la Royal Air Force ?
    La Royal Air Force exploite actuellement une flotte de 22 A400M, ce qui est insuffisant pour répondre aux besoins en matière de transport aérien. Le ministère britannique de la Défense (MoD) a confirmé que l’acquisition d’A400M Atlas supplémentaires était prise en considération dans les travaux actuellement menés dans le cadre d’une revue stratégique de défense, lancée en juillet dernier. Le Premier ministre britannique, Keir Starmer, a indiqué que son gouvernement porterait les dépenses militaires à 2,5 % du PIB en 2027 et à 3 % du PIB après 2029. La RAF devrait être fixée rapidement sur le format de son aviation de transport, la revue stratégique de défense devant être publiée d’ici la fin de ce semestre.

    Zone Militaire du 12 avril 2025

Aviation Commerciale
  • Aviation Commerciale
    ADP envisage un réaménagement de l'aéroport de Roissy
    88 millions de passagers devraient transiter par Roissy-Charles-Gaulle à horizon 2035. Pour les accueillir dans de bonnes conditions, la plus grande plateforme aéroportuaire de l’Union européenne va devoir subir des aménagements. Une concertation publique sur l'avenir de l'aéroport vient ainsi d'être lancée auprès de 800 communes. L’objectif est d’accompagner la croissance du trafic et de proposer un modèle d’aéroport décarboné, avec dans un 1er temps une nouvelle salle d’embarquement, la refonte des zones de frontières internationales. Le coût de la première phase du projet est estimé à 3,5 à 4,5 Md€ entre 2025 et 2035, entièrement à la charge d’ADP.

    Actu.fr du 13 avril 2025
  • Aviation Commerciale
    Deux nouveaux aéroports pour Edeis
    Le groupe Edeis vient de remporter la concession de l'aéroport de Périgueux en Dordogne et d'Ancenis en Loire-Atlantique. La société exploite désormais 20 aéroports. Avec 102 M€ de chiffre d'affaires pour la branche concession et 61,8 M€ en 2024 pour la branche ingénierie, le groupe qui compte près de 1000 collaborateurs, vise à poursuivre sa croissance en tant que délégataire de services publics.

    Les Echos du 14 avril 2025

Emploi
  • Emploi
    La Chaire Pégase présentera son rapport fin mai 2025
    La Chaire Pégase, 1ère chaire française consacrée à l’économie et au management du transport aérien, présentera le 27 mai prochain les conclusions de son rapport sur l’attractivité des métiers de l’aéronautique et du spatial. Cette présentation permettra de faire le point sur les différents leviers à la disposition des acteurs du secteur pour renforcer leur attractivité. Elle sera suivie d’une table ronde afin d’échanger sur les conclusions de ce rapport. Jérémy Caussade, le président d’Aura Aero**, Justine Coutard, la directrice générale déléguée du Groupe ADP, Bertrand de Lacombe, le directeur des relations externes d’Airbus*, Valérie Molénat, la directrice Emploi, Formation et Diversité chez Air France et Paul Chiambaretto, le directeur de la Chaire Pégase participeront à cet échange.

    La Dépêche du 12 avril 2025

Espace
  • Espace
    Alpha Impulsion remporte le prix Tech for Future 2025
    Alpha Impulsion** a remporté le prix Tech for Future 2025, dans la catégorie Start. Organisé par La Tribune, ce concours distingue la startup toulousaine qui vise à faire voler des fusées autophages, autrement dit dans laquelle la propulsion est générée par la combustion du fuselage de la fusée. En progressant dans l'atmosphère, le lanceur va se consumer à la manière d'une bougie. « Avec cette technologie, on n'a plus besoin de système de séparation d'étages, de réservoirs ou de moteurs supplémentaires. Ces pièces ne sont pas produites donc ne coûtent rien, elles n'ont pas d'impact environnemental et ne vont pas devenir des débris dans l'espace », explique Marius Celette, président d'Alpha Impulsion. Le 1er vol commercial de la technologie est attendu en 2028.

    La Tribune du 11 avril 2025
  • Espace
    100 000 satellites à l’horizon 2030 ?
    Fin 2024, près de 11700 satellites se trouvaient en orbite basse, quasiment autant de débris spatiaux et environ 1,2 million d’objets divers d’une longueur supérieure au centimètre. Si tous les projets de constellations sont menés à leur terme, ce sont 100 000 satellites qui pourraient être en orbite en 2030. « L’évolution dans les choix d’orbites et le rythme des lancements pourrait conduire à une cascade de collision au cours des prochains siècles », prévient l’Agence spatiale européenne (ESA) dans son dernier rapport sur l’environnement spatial. D’autre part, le développement des constellations pose des problèmes de pollution lumineuse, comme électromagnétique.

    Le Dauphiné Libéré du 12 avril 2025
  • Espace
    Le 1er vol spatial 100% féminin est signé Blue Origin
    Lundi 14 avril à 15h30 heure française, une fusée New Shepard de Blue Origin doit décoller depuis le site de lancement ouest-texan, avec à son bord un équipage 100% féminin. Il s’agira du 1er vol spatial de l’histoire à ne compter que des femmes. Aux côtés de la chanteuse Katy Perry, prendront place : l’autrice et présentatrice Lauren Sánchez, la productrice de films Kerianne Flynn, la journaliste Gayle King, Aisha Bowe ex employée de la NASA et Amanda Nguyen, chercheuse en bioastronautique.  Le vol doit durer une dizaine de minutes et le pilotage sera automatique. La capsule franchira la ligne de Kármán, située à 100 km d’altitude, permettant aux passagers de vivre environ 4 minutes d’impesanteur et d’admirer la Terre, puis retombera sur terre freinée par des parachutes.

    Ouest France du 13 avril 2025

Environnement
  • Environnement
    Un nouveau ballon Generali dans le parc André Citroën de Paris
    Le ballon captif, dégonflé en janvier, a fait son retour dans le parc André-Citroën situé dans le XVème arrondissement de Paris. Un nouveau ballon, gonflé avec 6000 m3 d’hélium, continuera à mesurer la quantité de particules fines dans l’air jusqu’à 300 m de haut et servira également d’outil d’information quant au réchauffement de la planète. Outre son rôle de laboratoire au service du climat, l’aérostat propose aux riverains une expérience unique pour admirer la capitale à 150 mètres de haut.

    Le Parisien du 12 avril 2025