Synthèse de presse

Réélu à la présidence du GIFAS, lors de l’Assemblée Générale du 7 juillet 2022, Guillaume Faury, Président Exécutif d’Airbus, a rappelé les chiffres de la filière aéronautique et spatiale : 55,2 Md€ de chiffre d’affaires (+7%), 65% de l’activité ayant été enregistré dans le civil, et 83% du chiffre d’affaires consolidé fait à l’exportation. Devant les représentants des sociétés qui constituent le GIFAS, elles sont 425 désormais, Guillaume Faury n'a toutefois pas minimisé les difficultés auxquelles est confrontée la filière, entre la forte montée en cadence, le défi de la décarbonation et des problèmes de recrutement. « Aujourd’hui, la demande est là de nouveau, dans l’aviation commerciale et l’aviation d’affaires comme dans la Défense » souligne-t-il. Un défi commun à l’ensemble des acteurs de la filière est celui des livraisons. « Nous sommes tous, chacun à notre niveau, confrontés à un contexte composite et complexe de difficultés de recrutement, d’approvisionnement raréfié sur des matières premières stratégiques, qu’elles soient métalliques, chimiques, ou autres. De plus, des difficultés logistiques croissantes nous contraignent à enregistrer des difficultés ou retards de livraison auprès de nos clients » précise-t-il ensuite. En s’exprimant aux entreprises adhérentes du GIFAS, des maîtres d’œuvre aux ETI et PME, il a appelé à « une mobilisation générale de toutes nos énergies » et spécifiquement à l’égard des PME potentiellement fragilisées, voire en situation précaire, du fait de cette reprise. L’un des enjeux cruciaux est le recrutement. Le GIFAS, dont les entreprises emploient 188 000 hommes et femmes, a lancé au printemps la campagne « L’AÉRO RECRUTE », pour permettre l’embauche de 15 000 personnes en 2022, afin de satisfaire les besoins de la filière. « Nous devons tout mettre en œuvre pour assurer la reprise des cadences et, à plus long terme, donner envie à la jeunesse de nous rejoindre » a déclaré Guillaume Faury.

Aerobuzz du 8 juillet

Safran a annoncé, ce jeudi, l’ouverture de 3 nouveaux sites industriels ainsi que d’un grand centre de maintenance, amplifiant encore sa réponse à la politique du « Make in India », mise en place par le gouvernement Modi. Au total, le groupe, qui pilote déjà 10 sites industriels et emploie 750 personnes en Inde, prévoit un investissement de 200 M€ dans le pays d’ici à 2025. Le directeur général de Safran, Olivier Andriès, a inauguré 2 usines mitoyennes à Hyderabad, au sud de l’Inde. La 1ère, pilotée par Safran Aircraft Engines, fabrique des pièces de réacteurs Leap et CFM, codéveloppés avec General Electric (GE). La 2ème, placée sous la responsabilité de Safran Electrical & Power, fabrique des câbles pour les moteurs Leap et des harnais pour les avions de combat Rafale, dont Safran produit le moteur M88. La construction, à proximité des 2 nouvelles usines, d’un vaste atelier de maintenance, réparation et révision, dédié aux moteurs Leap, a également été annoncée. Le centre, qui doit entrer en service en 2025, aura à terme une capacité de 250 à 300 moteurs par an. La 3ème usine, fruit d’une joint-venture entre Safran Aircraft Engines et Hindustan Aeronautics Ltd (HAL), doit être inaugurée ce vendredi 8 juillet. Implantée à Bangalore, en plein cœur de la « Silicon Valley indienne », elle est spécialisée dans des pièces de moteurs Leap et emploie 150 collaborateurs. Olivier Andriès a aussi annoncé la création de Digit, une société destinée à répondre aux besoins numériques du groupe, dont les deux principaux centres seront basés à Hyderabad et Mumbai. Digit, dont les activités commenceront cet été, prévoit de recruter 1 000 personnes d’ici à cinq ans. La filière aéronautique et spatiale espère la signature de nouveaux contrats Rafale, ce qui enclencherait une nouvelle vague d’investissement français en Inde. Les besoins de l’Indian Air Force sont estimés à 114 avions de combat supplémentaires et ceux de la marine à 57 appareils, dont une large partie devra être assemblée localement. Les Européens sont en lice avec le Rafale, l’Eurofighter et le Gripen ; les Américains avec le F18 Super Hornet, le F15 et le F21 Super Viper ; et les Russes avec le Mig-35.

Ensemble de la presse du 8 juillet