Synthèse de presse

Industrie
  • Industrie
    La Commission européenne autorise le rachat d'Aubert & Duval par Airbus, Safran et Tikehau ACE Capital
    La Commission européenne a approuvé mardi l'acquisition du contrôle conjoint d'Aubert & Duval, une filiale du groupe Eramet, par Airbus, Safran et Tikehau ACE Capital. « L'acquisition envisagée ne soulèverait pas de problème de concurrence, compte tenu de son impact très limité sur la structure du marché », a estimé Bruxelles. Eramet avait annoncé en février dernier avoir signé un protocole d'accord pour céder Aubert & Duval à Airbus, Safran et Tikehau ACE Capital, sur la base d'une valeur d'entreprise de 95 M€.

    Boursier.com du 4 janvier
  • Industrie
    Figeac Aero en pleine reprise
    Le groupe lotois Figeac Aero, qui a présenté fin décembre ses résultats du premier semestre décalé 2022-2023, a enregistré une forte croissance de son activité, rappelle La Tribune. Le groupe a annoncé viser au printemps prochain 330 M€ de chiffre d'affaires, après une progression de l'activité de 25% sur le premier semestre. « L'amélioration se confirme par les montées en cadences chez les principaux clients donneurs d'ordre et un trafic aérien proche du niveau d'avant crise », se réjouit le groupe. Airbus a notamment annoncé une accélération des niveaux de production de l'A320neo, confirmant son ambition d'atteindre 75 appareils par mois d'ici le milieu de la décennie. Figeac Aero est aussi porté par la remise en service du B737 MAX avec une relance progressive de la production. De plus, « la dynamique commerciale sur le semestre ne fléchit pas », souligne le groupe, qui a notamment renouvelé jusqu'en 2030 un contrat pour l'usinage et l'assemblage des planchers de l'A350, avec Spirit Aero System. Figeac Aero possède un carnet de commandes de plus de 3 Md€ sur les dix années à venir.

    La Tribune du 4 janvier
  • Industrie
    Emirates Airlines va relancer ses vols en A380 vers Birmingham
    A partir de juillet 2023, Emirates Airlines reprendra les opérations de l’A380 entre Dubaï et Birmingham, avec un vol quotidien. Avant la pandémie de Covid-19, la compagnie proposait deux vols aller-retour quotidiens en A380 vers Birmingham, précise Air & Cosmos. Les A380 d'Emirates Airlines sont par ailleurs déjà rétablis vers Londres (Heathrow et Gatwick) et Manchester.

    Air & Cosmos du 4 janvier

Espace
  • Espace
    Des dirigeables pourraient transporter les éléments d’Ariane 6
    ArianeGroup a signé avec la startup française Flying Whales une lettre d’intention, rendue publique ce mercredi 4 janvier, afin de mener des études de faisabilité pour le transport des éléments d’Ariane 6 par dirigeable. Il s’agirait de transporter des éléments du lanceur placés dans des conteneurs, depuis le port de Pariacabo, en Guyane, jusqu’au centre spatial de Kourou, ou entre les sites européens d’ArianeGroup, en substitution de camions. Cet accord intervient après qu’un partenariat a été signé, en 2022, avec la collectivité territoriale de la Guyane, qui souhaite utiliser des dirigeables pour transporter du bois et des matériaux de construction sur son territoire.

    Le Figaro du 4 janvier
  • Espace
    Entretien avec Hervé Derrey, PDG de Thales Alenia Space
    Dans une interview accordée à La Tribune, Hervé Derrey, PDG de Thales Alenia Space (TAS), détaille les ressorts des succès du constructeur de satellites, qui vient de réaliser une année exceptionnelle en termes de prises de commandes. La maîtrise de la technologie « Digital Transparent Processor » (DTP) est, entre autres, au cœur de ce succès. Cette technologie joue un rôle clé pour la performance de la flexibilité des satellites. « Il se trouve que la plupart de nos concurrents sous-traitent cette activité alors que nous, nous la développons : nous en sommes à la sixième génération de DTP. Nous maîtrisons cette technologie, qui a été acquise au fil des années à travers les projets militaires. […] C'est le même type de capacité qui va être encore plus clé pour les constellations ». L'industrie spatiale française bénéficie du soutien du CNES et de l'ESA, un modèle « qui marche et qui est la clé du succès de l'industrie française ». En jeu, « une vision sur le long terme : on se projette toujours dix ans en avance en termes de technologies. Cela veut dire qu'il nous faut des feuilles de route technologiques qui nous permettent d'être au rendez-vous au bon moment. Ces technologies doivent s'anticiper, puis maturer. Il faut faire un peu attention à ne pas casser ce modèle à travers de nouveaux modèles d'acquisition dans le cadre de France 2030 par exemple », avertit le dirigeant.

    La Tribune du 4 janvier

Emploi
  • Emploi
    « Il faut des femmes ingénieures ! » : tribune de Laurent Champaney (ENSAM)
    Laurent Champaney, Directeur général de l'Ecole Nationale Supérieure des Arts et Métiers (ENSAM), observe dans Les Echos que le taux de femmes en emploi d'ingénieur reste globalement inférieur à 10% en France. « Les efforts de promotion du métier d'ingénieur auprès des jeunes femmes sont pourtant intenses, grâce à des associations, comme « Elles bougent » ou « Femmes ingénieures », qui cherchent à créer des rôles modèles auprès des collégiennes et des lycéennes ». « Motiver les jeunes femmes pour des études scientifiques, puis des carrières d'ingénieures, doit devenir un enjeu prioritaire du pays : il y va de notre avenir ! » insiste Laurent Champaney.

    Les Echos du 4 janvier

Défense
  • Défense
    « Au service de l’Alliance et de son avenir » : tribune du président et CEO de la division BDS de Boeing
    Le Président et CEO de la division Défense, Espace & Sécurité (BDS) de Boeing, Theodore Colbert III, s’exprime dans La Tribune. Face au contexte international, il préconise de nouveaux partenariats pour renforcer les capacités des armées européennes, dans le cadre de l’OTAN. « La consolidation de l'environnement de sécurité de l'Europe requiert un effort collectif de la part des nations, des partenaires et des industriels. Le nouveau concept stratégique de l'OTAN souligne la nécessité cruciale d'intensifier la coopération avec le secteur privé pour maintenir la prévalence militaire de l'Alliance », souligne-t-il. « Une collaboration étroite entre les industriels et les pouvoirs publics entraînera des transformations positives dans des domaines clés, garantissant la résilience durable et la sécurité collective de l'OTAN ». Se réjouissant d’une innovation qui « se nourrit d'une concurrence florissante », le dirigeant observe : « il convient d'éviter toute duplication inutile des efforts, au terme desquels le combattant dispose de capacités inférieures malgré une hausse des dépenses ».

    La Tribune du 4 janvier
  • Défense
    Lockheed Martin a livré 141 F-35 en 2022
    En 2022, Lockheed Martin a livré 141 avions de combat F-35 (contre 142 en 2021). L’avionneur américain s’était fixé un objectif de 148, mais un accident sur un F-35B sur le point d’être livré, en décembre, a entraîné l’arrêt immédiat des livraisons. Selon les chiffres de Lockheed Martin, au 31 décembre 2022, la flotte mondiale du chasseur avait atteint 894 unités dans trois versions différentes : F-35A, F-35B et F-35C. Cette flotte avait accumulé 602 000 heures de vol.

    Aerobuzz du 4 janvier

Aviation Commerciale
  • Aviation Commerciale
    Vers une reprise du trafic international avec la Chine ?
    A compter du 8 janvier, la Chine cessera de soumettre les voyageurs à une quarantaine et n'exigera plus qu'un test Covid négatif de moins de 48 heures. Une annonce qui intervient alors que, dans un contexte de reprise mondiale du trafic aérien, la Chine restait le seul grand marché à être reparti en baisse en 2022, avec un trafic intérieur redescendu à 75% du niveau de 2019 et un trafic international à moins de 25%. Des restrictions sanitaires restent toutefois en place. En France, le gouvernement a décidé d'imposer à tous les passagers en provenance de Chine un test de dépistage négatif de moins de 48 heures, ainsi que le port du masque dans les vols en provenance de Chine. L’offre de vols internationaux au départ de Chine reste par ailleurs encore très limitée : une dizaine de vols par semaine, dont deux vols par semaine d'Air France sur Pékin et Shanghai et 3 vols par semaine sur Hong Kong (à partir du 9 janvier), avec la perspective de monter à 3 vols par semaine vers Shanghai à compter du 4 février.

    Les Echos du 4 janvier
  • Aviation Commerciale
    Privatisation d'ITA Airways : le décret a été publié au Journal officiel
    Le décret sur la privatisation de la compagnie ITA Airways a été publié au Journal officiel italien. Ce décret prévoit une cession « en plusieurs étapes », le repreneur devant dans un premier temps racheter une part minoritaire, avant de pouvoir acquérir, ultérieurement, la majorité du capital de la compagnie. Lufthansa, qui fait figure de favori, vise, selon le quotidien Corriere della Sera, une part d'environ 40%, évaluée entre 180 et 200 M€, et pourrait monter jusqu'à 100% du capital à moyen terme.

    Ensemble de la presse du 4 janvier

Environnement
  • Environnement
    E-carburants : Swen Capital Partners investit dans Arcadia eFuels
    La société de gestion Swen Capital Partners a annoncé investir au capital d’Arcadia eFuels, un développeur danois spécialisé dans les e-carburants, soit des carburants produits à partir de CO2 et d’hydrogène issu d’électrolyse. Arcadia eFuels, créé en 2021 et basée à Copenhague, souhaite ouvrir au Danemark une première usine, pour un début de production prévu pour 2026. Les e-carburants font partie des SAF (sustainable aviation fuels), qui représentent un des moyens cruciaux pour décarboner l'aviation et atteindre l'objectif du « net zéro » émission de CO2.

    Air & Cosmos du 4 janvier