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Synthèse de presse

Défense
  • Défense
    Dassault Aviation et cortAIx signent un partenariat stratégique pour une IA souveraine au service du combat aérien du futur
    Dassault Aviation* et Thales*, à travers cortAIx, son accélérateur d’intelligence artificielle (IA), ont conclu un partenariat stratégique pour le développement d’une IA maîtrisée et supervisée pour l’aéronautique de défense. Ce partenariat a été annoncé mardi, à l’occasion du Sommet international Adopt AI, qui se tient à Paris du 25 au 26 novembre 2025. Les solutions d'IA développées seront « souveraines » et couvriront « les fonctions pour les aéronefs habités ou non, pour l'observation, l'analyse de la situation, la prise de décision, la planification et la maîtrise de l'action lors des opérations militaires », est-il précisé.

    Les Echos Investir et L’Usine Digitale du 26 novembre 2025
  • Défense
    En Inde, Safran intensifie encore son investissement dans la défense
    A l’occasion de l’inauguration, à Hyderabad, de son nouveau centre MRO destiné aux moteurs Leap de CFM International, Safran* a annoncé 2 investissements dans le domaine de la défense pour accompagner le programme Rafale en Inde. D’une part, un nouvel atelier de maintenance, également situé à Hyderabad et dédié au moteur M88, qui équipe le Rafale. Représentant un investissement de plus de 40 M€ avec une superficie de 5 000 m², cet atelier pourra réviser plus de 600 modules de moteurs par an et emploiera jusqu'à 150 personnes à terme. L'Inde, qui a récemment commandé 26 Rafale Marine, opère déjà une flotte de 36 Rafale et 47 Mirage 2000. D’autre part, Safran a signé le 24 novembre à New Delhi un accord pour la création d'une coentreprise avec Bharat Electronics Limited, destinée à la production de l'armement Hammer - nom export de l'AASM de Safran Electronics & Defense – adaptable à de multiples plateformes aériennes, notamment le Rafale. « Si une nouvelle commande significative de Rafale se concrétise, nous serions prêts à installer une usine d’assemblage du M88 et d’autres équipements critiques », a déclaré Olivier Andriès, directeur général de Safran.

    Le Figaro et FlightGlobal du 26 novembre 2025
  • Défense
    Harmattan AI en passe de devenir un acteur européen majeur de la production de micro-drones militaires
    Selon Challenges, la startup française Harmattan AI, créée en 2024, serait devenue l’un des plus importants producteurs de micro-drones militaires d’Europe. Selon des éléments dévoilés à la revue par le groupe, Harmattan AI assemble actuellement, sur un site pilote au centre de Paris, 1 300 drones par mois, dont 300 pour l’armée française et 1 000 pour l’armée britannique. L’entreprise doit ouvrir en février 2026 un nouveau site près d’Orly, avec des capacités de production encore plus importantes.

    Challenges du 25 novembre 2025
  • Défense
    Tribune : créer une nouvelle architecture européenne pour la défense du futur ?
    Les économistes Hélène Rey et Moritz Schularick, et Philipp Hildebrand, vice-président du fonds d’investissement BlackRock, proposent la création d’un cadre à la fois technologique, industriel et financier pour la défense européenne, permettant « d’atteindre une autonomie stratégique et de favoriser l’intégration des marchés financiers européens ». Cette initiative « pourrait être portée par une coalition de pays volontaires agissant rapidement. Elle viendrait compléter les initiatives de la Commission européenne, sans se substituer aux dépenses militaires traditionnelles (personnel, munitions, chars, etc.) », avec l’objectif de développer la souveraineté européenne dans les technologies de défense de nouvelle génération (cloud militaire, constellations satellitaires, drones, boucliers aériens, robotique, intelligence artificielle, informatique quantique, cyberdéfense et traitement des minerais critiques). « Nous proposons la création d’un conseil européen des technologies de la défense, composé d’experts mandatés par les Etats participants. Ce conseil définirait les priorités stratégiques, allouerait les ressources dans le cadre d’un budget pluriannuel et garantirait la qualité, la cohérence et l’interopérabilité des projets, tous réalisés par des entreprises européennes ». Le financement relèverait d’une « agence du financement du futur de la défense, capable d’émettre une dette commune sur les marchés ».

    Le Monde du 26 novembre 2025
  • Défense
    Transport aérien stratégique : des A321XLR remplaceront les B757 de la Royal New Zealand Air Force
    La Royal New Zealand Air Force (RNZAF) a finalisé un accord de location-achat de 6 ans avec Air Lease Corp., pour 2 A321XLR, afin de soutenir sa mission de transport aérien long-courrier. Les livraisons devraient commencer en 2028, permettant aux A321XLR de remplacer les 2 Boeing 757-2K2 de la RNZAF, en service depuis 2003.

    Aerobuzz et Le Journal de l’Aviation du 26 novembre 2025

Espace
  • Espace
    Conférence ministérielle de l’ESA : un moment clé pour l’ambition spatiale européenne
    La conférence ministérielle de l’Agence spatiale européenne (ESA) se déroule à Brême (Allemagne), mercredi 26 et jeudi 27 novembre 2025. L’enjeu est de définir les priorités et de doter l’agence d’un budget pour la période 2026-2028. L’ESA demande à ses 23 États membres un budget triennal de 22 Md€, c’est-à-dire 30 % de plus que pour la période 2023-2025. L’Allemagne devrait contribuer à hauteur de 5 Md€, l’Italie à hauteur de 4 Md€, la France à 3,6 Md€. « Nous devons saisir cette opportunité pour devenir plus autonomes et rattraper notre retard. C’est le moment ou jamais. À défaut, nous courrons le risque d’être de plus en plus marginalisés », a alerté Josef Aschbacher, directeur général de l’ESA, qui souligne : « La défense et l’espace sont indissociables. C’est le moment d’exploiter les capacités de l’ESA pour accroitre la sécurité et la résilience de nos pays et de nos populations ». La militarisation de l’espace, les lanceurs, l’exploration spatiale et en particulier l’accès autonome à la Lune, ainsi que la constellation Iris², devraient être au cœur des discussions.

    Ensemble de la presse du 26 novembre 2025
  • Espace
    Tribune : « L'Europe doit muscler ses programmes pour assurer sa défense et sa sécurité »
    Alors que s’ouvre, à Brême (Allemagne), la conférence ministérielle de l'Agence spatiale européenne (ESA), Christophe Gomart, député européen et vice-président de la Commission de la sécurité et de la défense, et Vincent Baudoin, vice-président de la société Latitude, appellent à mieux exploiter « les synergies entre les développements civils et les objectifs de défense, afin de renforcer la cohérence, la résilience et la compétitivité de l'écosystème spatial européen ». L'Europe reste selon eux la seule grande puissance à développer des technologies spatiales exclusivement civiles, sans intégrer leur potentiel de double usage. « Nous encourageons donc la Commission européenne à soutenir l'émergence de nouveaux acteurs européens capables de fournir des solutions complémentaires, telles que des petits lanceurs modulaires. Il s'agirait ainsi d'offrir des éléments pouvant être assemblés rapidement à la demande, pour fournir diverses capacités selon les besoins. Ceux-ci renforceraient un accès permanent à l'espace, et multiplieraient par dix la capacité de lancement de l'Europe », soulignent les auteurs.

    Les Echos du 26 novembre 2025
  • Espace
    Eutelsat lance une nouvelle augmentation de capital
    L'opérateur européen de satellites de communication Eutelsat a annoncé mardi 25 novembre 2025 la mise en œuvre de la 2ème étape de son augmentation de capital, présentée en juin. Cette dernière étape s'élève à 672 M€, dont environ 475 M€ ont déjà été souscrits par les principaux actionnaires du groupe. A l'issue de l'opération, l'opérateur spatial sera recapitalisé à hauteur de 1,5 Md€, avec l'Etat français comme premier actionnaire pour 29,65 %, suivi du groupe indien Bharti pour 17,88 %, de l'Etat britannique pour 10,89 %, de CMA CGM pour 7,46 % et du Fonds Stratégique de Participations (FSP) pour 4,99 %. Le capital flottant restera à 29,13 %. Cette recapitalisation devrait permettre au groupe de « couvrir ses besoins en financement à moyen terme et de continuer à déployer ses satellites en basse orbite », commente Jean-François Fallacher, directeur général d'Eutelsat.

    Les Echos du 26 novembre 2025
  • Espace
    Près de Toulouse, la nouvelle usine de Comat bientôt opérationnelle
    L’équipementier spatial Comat* a lancé début 2024 le chantier d’extension de son site de Flourens (Haute-Garonne) pour accélérer la production de produits dédiés aux petits satellites. Le projet, baptisé Saturne, représente 8 M€ d'investissement, pour la construction de 1 500 m² de locaux supplémentaires, dont 700 m² de salle blanche, qui s'ajoutent aux 1 800 m² dont dispose déjà l'entreprise. La nouvelle usine « sera opérationnelle fin 2025 », confirme Benoît Moulas, président de Comat.

    L’Usine Nouvelle du 26 novembre 2025
  • Espace
    Occitanie : SpaceLocker et Leoblue distinguées par le Club Galaxie
    Lundi 24 novembre 2025, la société toulousaine SpaceLocker** a reçu le prix Galaxie, qui vise à récompenser des sociétés du secteur spatial récemment créées en Occitanie. Créée fin 2022, la startup propose à différents clients d’héberger leurs charges utiles au sein d’un même satellite, un système qui permet de réduire les coûts et limite le nombre de satellites en orbite. La startup Leoblue** a quant à elle remporté le prix Étoile, pour sa solution permettant d’envoyer des messages d’alerte aux populations afin de les prévenir d’événements imminents : catastrophes naturelles, incidents industriels ou risques sanitaires.

    La Dépêche du Midi du 26 novembre 2025

Industrie
  • Industrie
    Safran accélère son développement en Inde
    Après avoir rencontré le Premier ministre indien Narendra Modi, Olivier Andriès, directeur général de Safran*, a inauguré à Hyderabad, au sud de l’Inde, un nouveau site de maintenance, réparation et révision (MRO) destiné au moteur Leap. D'une superficie de 45 000 m2, cet atelier, qui doit être opérationnel en 2026, sera doté à terme d'une capacité annuelle de maintenance de 300 moteurs Leap et d'un banc d'essai de nouvelle génération. Safran, présent depuis 70 ans en Inde, prévoit d’y tripler son chiffre d’affaires, à plus de 3 Md€ d’ici à 2030. « C’est un pays stratégique pour Safran. Nous sommes un grand partenaire des compagnies aériennes et des forces armées indiennes », souligne Olivier Andriès. « Safran motorise 80% des avions moyen-courriers des compagnies, d’Air India à Akasa Air, une jeune compagnie, qui a choisi le Leap pour ses futurs Boeing, en passant par Indigo, qui est passé du moteur GTF de Pratt & Whitney vers le Leap pour ses Airbus », détaille le directeur général. « L’Inde est déjà le 3ème marché aérien et la flotte d’appareils va encore doubler d’ici à 2030 pour répondre au dynamisme du trafic aérien. Les compagnies indiennes auront besoin d’acquérir 4000 nouveaux avions, dont 1650 déjà commandés, dans les 20 ans à venir », souligne le dirigeant.

    Le Figaro et FlightGlobal du 26 novembre 2025

Innovation
  • Innovation
    Airbus accélère son implantation au Portugal en s'associant à Critical Software
    Airbus* et la société Critical Software, spécialisée dans les solutions logicielles et les services d'ingénierie pour les systèmes critiques, ont signé un accord pour créer une nouvelle coentreprise, Critical FlyTech, consacrée au développement de logiciels et de services embarqués. Implantée à Coimbra, au Portugal, et disposant d'un bureau supplémentaire à Lisbonne, la société « soutiendra le leadership d'Airbus dans le secteur aérospatial grâce à la conception et au développement de solutions critiques à haute fiabilité et de logiciels certifiables dans plusieurs domaines, notamment l'avionique, les systèmes de cabine et de connectivité ». La coentreprise sera détenue à 51 % par Airbus et à 49 % par Critical Software.

    Les Echos du 26 novembre 2025

international
  • international
    « Hyper compétitivité de la Chine, menace durable pour l’industrie en Europe ? » : publication d’une étude de Rexecode
    Une étude du cabinet Rexecode se penche sur la montée en puissance de l'industrie chinoise ces dernières années. « La Chine gagne des parts de marché à l'international dans tous les secteurs, y compris les plus innovants et en dépit de la guerre commerciale ouverte par les Etats-Unis qui l'amène par ailleurs à se reporter sur le marché européen », relève Rexecode. L'« hyper compétitivité » chinoise est basée sur des coûts de production très inférieurs à ceux de ses concurrents européens et une politique de soutien massif de la production et de l’exportation. Son évolution pourrait alimenter une stratégie de conquête industrielle sur des secteurs tels que l’aéronautique et le spatial, relève La Tribune.

    La Tribune du 26 novembre 2025