Synthèse de presse

Industrie
  • Industrie
    Entretien : Guillaume Faury confirme l’objectif de 870 livraisons pour 2026
    Dans le cadre d’un grand entretien à la presse, le PDG d’Airbus* confirme l’objectif de 870 livraisons en 2026 et une cadence de 70 à 75 appareils par mois d’ici à fin 2027. Airbus prévoit de lancer en 2030 le programme successeur de l’A320, pour une entrée en service dans la seconde moitié des années 2030. L’appareil doit consommer 20 à 30 % de carburant de moins que l’A321neo et utiliser 100 % de carburant d’aviation durable. Le président exécutif d'Airbus* indique également espérer la création de l'entreprise spatiale commune Bromo avec Thales et Leonardo d'ici fin 2027.

    Actu du 5 septembre 2026
  • Industrie
    Boeing : vers un doublement de la flotte aérienne africaine d’ici à 2045 ?
    Le constructeur américain Boeing anticipe une croissance de 6 % par an du trafic passagers en Afrique et annonce que la flotte commerciale africaine devrait passer de 755 à 1 625 appareils d’ici à 2045. Près de 1 200 nouveaux avions seront livrés sur la période 2026-2045, dont 870 monocouloirs et 240 gros-porteurs. L’Europe devrait par ailleurs rester le premier marché international pour les vols au départ et à destination de l’Afrique jusqu’en 2045.

    Option Finance du 4 septembre 2026
  • Industrie
    Liebherr-Aerospace pose la première pierre de sa nouvelle usine à Shanghai
    Ce projet marque une étape importante pour le groupe qui souhaitait renforcer sa présence en Chine, notamment dans le cadre de son partenariat avec COMAC autour du programme d’avion de ligne C919. Le futur site de Liebherr-Aerospace* couvrira 16 000 m2 et se concentrera sur la production locale de composants structurels en acier haute résistance, essentiels aux systèmes de trains d’atterrissage, ainsi que sur des procédés avancés de traitement de surface.

    Aerocontact du 4 septembre 2026

Formation
  • Formation
    L’AFMAÉ veut répondre au défi du recrutement dans l’aérien français
    Avec 416 nouveaux apprentis, l’AFMAÉ ouvre sa rentrée 2026-2027. L’organisme entend répondre aux 20 000 recrutements attendus cette année dans la filière aéronautique française, selon les chiffres du GIFAS. L’organisme prévoit de recruter de nouveaux formateurs pour ouvrir davantage de classes. Le délégué général de l’AFMAÉ, Jacques Dauvergne, appelle par ailleurs à un soutien fort de l’État pour accompagner la formation et l’apprentissage face à l’accélération des besoins de la filière.

    Aerobernie.com du 4 septembre 2026

Espace
  • Espace
    Le ministre français de l’Espace promet de belles annonces à l’occasion du Sommet international sur l’Espace
    Philippe Baptiste, ministre français de l’Enseignement supérieur, de la Recherche et de l’Espace affiche de réelles ambitions pour ce rendez-vous organisé à Paris les 9 et 10 septembre 2026. Le gouvernement entend faire de ce sommet une démonstration de force européenne dans le secteur. Le ministre plaide notamment pour une accélération des investissements européens dans le spatial, alors que les besoins se multiplient, de la défense aux télécommunications en passant par la recherche.

    La Tribune du 4 septembre 2026 et Air & Defense (BFM)
  • Espace
    ArianeGroup doit décider d’ici à fin 2026 s’il augmente les cadences d’Ariane 6
    D’ici à 2030, l’Europe risque de manquer de lanceurs pour mettre en orbite ses futurs satellites. ArianeGroup* doit ainsi décider d’ici la fin de l’année, sur une éventuelle hausse de cadences de lancements au-delà des 9-10 Ariane 6 prévus par an en rythme de croisière. Un enjeu qui devrait être abordé lors du Sommet international sur l’Espace. Dans cette perspective, le groupe appelle notamment à des engagements pluriannuels de l’Agence spatiale européenne et de la Commission européenne, ainsi qu’à une préférence européenne pour les lancements.

    La Tribune du 7 septembre 2026
  • Espace
    Le directeur de l’exploration humaine et robotique à l’ESA se confie sur l’après ISS
    Daniel Neuenschwander, le directeur de l’exploration humaine et robotique à l’Agence spatiale européenne (ESA) détaille les enjeux de l’après-Station spatiale internationale (ISS), dont la fin d’exploitation est actuellement prévue à l’horizon 2030. Il pose notamment la question de savoir si l’Europe est prête à s’engager vers un développement de transport habité propre, afin de disposer de sa propre capacité à conduire des équipages en orbite basse. Il rappelle aussi que l’une des priorités pour l’ESA demeure la mission ExoMars avec son rover Rosalind Franklin et espère un atterrissage à la surface de Mars en 2030.

    Air & Cosmos du 7 septembre 2026
  • Espace
    Airbus Defence and Space et Unseenlabs retenus pour le programme CELESTE
    La PME bretonne Unseenlabs et Airbus Defence & Space* ont remporté la compétition du ministère des Armées portant sur CELESTE, un programme stratégique pour la France dans le domaine du renseignement électromagnétique. Ce programme de moins de 400 M€ doit succéder à l’horizon 2035 à la constellation CERES, composée de trois satellites. CELESTE doit maintenir la capacité de la France à détecter, intercepter, caractériser et localiser depuis l’espace l’ensemble des émissions électromagnétiques ennemies sur terre et sur mer (radar, télécommunications).

    La Tribune du 7 septembre 2026
  • Espace
    Thomas Hiriart nommé Directeur général de Kinéis
    Un an après le lancement commercial de la première constellation européenne dédiée à l’Internet des objets, la société Kinéis** vient de nommer Thomas Hiriart au poste de directeur général. Il succède à Laurence Delpy et dévoile pour La Tribune sa feuille de route pour assurer le décollage commercial de la constellation

    La Tribune du 7 septembre 2026
  • Espace
    Isar Aerospace réalise la première mise en orbite commerciale depuis l’Europe continentale
    La start-up allemande Isar Aerospace a placé cinq satellites en orbite à l’aide de sa fusée Spectrum lancée depuis la base norvégienne d’Andøya. Il s’agit de la première mise en orbite commerciale réalisée par un acteur privé depuis l’Europe continentale. L’entreprise, qui a signé fin août un contrat d’environ 200 M€ avec l’ESA, ambitionne désormais de produire jusqu’à 40 lanceurs par an.

    Les Echos, 6 septembre 2026
  • Espace
    Sommet international de l'espace : le chancelier allemand ne fera pas le déplacement
    L'Élysée a confirmé la venue d'Emmanuel Macron les 9 et 10 septembre au Sommet International de l’Espace, où il déroulera sa feuille de route d'autonomie européenne. En revanche, le chancelier Friedrich Merz sera finalement représenté par la ministre de la Recherche, de la Technologie et de l'Espace, Dorothée Bär, pour coprésider le sommet. Cette absence, dont les raisons sont potentiellement multiples, intervient sur fond de divergences entre Paris et Berlin. D'un côté, la France défend une autonomie stratégique européenne face aux États-Unis et à la Chine. De l'autre, l'Allemagne veut garder la porte ouverte, notamment sur le recours à SpaceX. La possible présence du ministre de la Défense, Boris Pistorius, a été annoncée et une annonce importante pourrait être faite. L’Élysée a réaffirmé son souhait d’ouvrir largement le débat dans le cadre de ce sommet.

    Les Echos du 6 septembre 2026

Sécurité
  • Sécurité
    Un premier Airbus H160 pour les interventions d’urgence au Japon
    L’Agence japonaise de gestion des incendies et des catastrophes a commandé un hélicoptère H160 à Airbus Helicopters*. Il s’agit de la première acquisition de ce type par l’organisme. Airbus précise que l’appareil recevra des moyens de communications par satellite avancés Helisat et des équipements permettant des opérations en environnement enneigé, avec un train d’atterrissage spécifique.

    Le Journal de l’Aviation du 4 septembre 2026
  • Sécurité
    L’avenir de l’A400M Firefighter en question
    L’A400M doté du kit Airbus* de lutte contre les feux de forêt a fait l’objet d’une évaluation opérationnelle complète durant l’été. L’Armée de l’Air et de l’Espace dispose maintenant de tous les éléments pour évaluer si l’investissement nécessaire pour transformer ses A400M en bombardiers d’eau est justifié.

    Aerobuzz du 6 septembre 2026