Un rapport sur la réforme du contrôle aérien présenté au Sénat

Le sénateur Vincent Capo-Canellas a dévoilé, à la commission des finances du Sénat, un protocole social qui doit permettre de remédier aux médiocres performances des services de la navigation aérienne. La France gère environ 30 % du trafic aérien européen, mais est aussi à l'origine de 35 % des retards aux services de la navigation aérienne. Les différentes mesures de « compensation » accordées aux contrôleurs aériens en contrepartie de l'effort de réorganisation devraient augmenter les charges de personnel de la DGAC d'environ 100 M€ par an, à compter de 2027, sur un montant total de 1 259 M€ en 2023. Les sénateurs veulent aller plus loin en séparant les services de la navigation aérienne (DSNA) des autres services de la DGAC, comme c'est déjà le cas dans la plupart des pays européens.