Focus sur l’A321XLR

La Dépêche du Midi consacre un article à l’A321XLR d’Airbus, qui doit entrer en service d’ici la fin de l’année. Affichant une masse maximale au décollage de 101 tonnes (contre 97 tonnes pour l’A321neo), la version XLR a été dotée de trains d’atterrissage renforcés, de nouveaux pneus plus résistants et de freins plus puissants. Cette version à très long rayon d’action pourra parcourir 8 300 km avec 220 passagers. L’appareil est équipé d’un réservoir additionnel de 13 000 litres dans la partie centrale arrière de l’avion. L’A321XLR est déjà un succès commercial, avec plus de 550 commandes de la part de 26 compagnies aériennes. La première à l’opérer sera l’espagnole Iberia, qui a commandé 8 exemplaires. Elle entend l’utiliser sur les routes Madrid - Boston et Madrid – Washington DC.